“燃油車除了汽油味一無是處”這句話有什麼問題麼？_風聞

【本文來自《華為入局，李斌diss燃油車，未來“BBA”變“NBA”？》評論區，標題為小編添加】

“燃油車除了汽油味一無是處”這句話有什麼問題麼？

技術：百年的技術沉澱在電動車領域也根本不值一提，電動車不用發動機、變速箱，大家都是一樣的感應或者永磁電機，電池都是寧德時代的電池，車機系統説實話技術難度也不大。傳統車企的技術優勢最多體現在車體調校等方面，但是這些方面在可以OTA升級的智能車面前，不知道還能領先多久？

充電、續航問題：現在的家用車主要用途還是城市內通勤，也就是説補能主要在固定充電車位上，新能源車現階段對沒有固定車位的人是不適合的，但是如果有固定車位的話，省內新能源，出省或是路程稍遠高鐵，應該已經滿足大部分人的日常需求了。真要無車位以及全程喜歡自駕的車主來説，只需再等等，未來10-20年燃油車就要全面禁售，現階段一定是燃油車補能更方便，但是再過5年呢？新的新能源車企雨後春筍一樣，每一家都要鋪設自己的充電站、超充站。。基礎建設需要時間，但是這個時間有眼睛的人都能看到，新能源車走遍中國應該是沒問題的。

保值率：我感覺用保值率來比較新能源和油車是否划算是很卑鄙且無聊的事情，我只問一句，把油車保值多出來的錢用在加油上面，夠不夠？

個人暴論（不知道是不是合理，僅供討論）：傳統豪車被稱之為豪車，最重要的因素是加速度。。汽車就是要快，越快的車越貴，而車子貴了以後，內飾和整車質量自然就會與其價格相匹配。。為豪車支付的品牌溢價大部分就是在加速度（更好地發動機）上，品牌做起來以後，那麼穩定的質量也會是一個品牌溢價的點。。現在的新能源車，內飾都很棒；新能源車廠都是最新最先進的生產線，至少和生產線老舊的油車產線相比，質量是不會差的；加速度的話，百公里加速4秒的油車賣多少錢？

所以，燃油車除了汽油味、大聲浪。。還有什麼呢？