達美回國航班中途返航，多個入境客航臨時取消，緣起飛機排隊消殺？_風聞

因為上海浦東機場的一項最新防疫作業規範的改變，多個入境客運航班最近被迫取消。

今日，台灣長榮航空發佈通知稱，台北松山至上海浦東的BR772航班，以及高雄至上海浦東BR706航班，即日起暫停載客。

對於兩個入境航班暫停載客的原因，長榮航空稱是應上海浦東機場最新防疫作業規範，入境載客航班抵達浦東機場後需要加強清潔、消毒客艙及座椅，浦東出發航班因此將會長時間延誤，可能導致上述兩個航班的回程無法於宵禁前抵達台灣。

長榮航空航空還向島內媒體介紹了更詳細的情況：12月24日起，上海浦東機場要求各航空公司在旅客下機後，要加強班機清消工作，但機場作業能量有限，可能遇到旅客延誤下機，也可能是清消後等1小時才有人來檢查。

也就是説，不止是機場加強了消殺，航司可能還需要排隊等待消殺。

達美回國航班為何中途返航

事實上，近期已有多個境外至上海的客運航班取消，甚至飛到中途返航。

比如12月22日由西雅圖飛往上海的達美航空DL287，就在飛機起飛6小時後突然掉頭返航，飛回西雅圖。

對於返航的原因，達美航空回覆航旅圈稱，是由於浦東機場實施新要求，客機在上海地面停留時間因而將延長，超出達美航空所能預留的時間。

隨後，也有旅客收到法航通知，12月23日巴黎上海AF198航班將不載客，理由是中國製定了一項新的飛機消毒協議，使法航無法按計劃維持航班。

綜合多方信息，長榮，達美和法航的客運航班取消或返航，導火索都是上海浦東機場加強了飛機消殺的要求，要麼導致無法在宵禁前飛回台灣，要麼導致執飛機組超時而無法繼續後續的飛行。

航旅圈瞭解到，為了避免機組在上海入境後需要隔離，達美DL287和法航AF198兩個航班均選擇在韓國首爾經停，更換機組。

以達美航空DL287航班為例，航班飛至首爾後，達美航空更換一套機組單獨執行首爾-上海-首爾航段，隨後再更換機組執行首爾-西雅圖。這就導致機組調配非常複雜，任何環節上的時間變動（延長），都可能導致航班無法正常執行後續的飛行。

據航旅圈瞭解，在達美DL287起飛六小時後臨時返航後，達美后續從西雅圖和底特律到上海的航班，都已陸續取消。

不過，同樣選擇經停首爾換機組、機組不在上海入境，12月23日出發的美航AA127航班、12月24日出發的美聯航UA857航班、12月25日出發的加航AC27則順利載客抵達上海並返回。

更多回國航班恐受影響

航旅圈也注意到，在上海浦東機場加強消殺規定後，多家外航由上海返回的航班都出現了不同程度的延誤。

其中，12月24日的AA128航班延誤約2.5個小時出港、12月25日的UA858航班延誤近4個小時出港。

而且，雖然美航已在加強消殺後成功執行一趟AA127/128航班，美航還是取消了12月27日的AA127達拉斯-上海客運航班。 預計未來一段時間還會有更多回國/入境航班受到影響。

不過目前看來，加強飛機消殺措施的，並非全國範圍內的規定，因為對入境航空器進行消殺檢疫是海關的職責，執行的是當地衞生檢疫部門的規定。

而之所以要加強飛機消殺措施，或與11月底江浙滬的那一波疫情溯源有關。

上述流調溯源情況意味着，上海的本土確診病例感染來源，與從國外飛回來的CA738航班有關，並且很可能是由於航班到北京後的消殺沒有做到位。