你會比較相信傳統車廠，還是網紅廠、手機廠？_風聞

【本文來自《奧迪、寶馬、沃爾沃，很多的傳統車企，也都開始了電動車的研發啊》評論區，標題為小編添加】

• egun
• 根據歷史上很多行業和公司的經驗，傳統車企搞電動車不會有優勢，反而會有不小的劣勢。這是新能源車企的機會，讓我們拭目以待吧！

手機就是手機、PC就是PC、汽車就是汽車。2000年手機通訊市場大爆發，PC/NB大廠，美國的IBM、HP、微軟、中國和台灣的ACER、BENQ、聯想、海爾、日本的SONY、東芝、夏普、南韓LG都積極跨入手機市場，全部鍛羽而歸。只有Apple打破傳統PC思維。直接砍掉PC MAC打掉重練，先透過純音樂的iPod來練兵，然後整合影音與行動傳輸的iPod Touch，最後造就出iPhone一統手機市場。PC產業跨入手機領域，只有Apple成功。但其實Apple在PC領域是個失敗者，所以跨入手機產業才能成功。

 而全球最大PC/NB大廠是聯想電腦，進軍手機市場也慘敗，反而晚30年的華為、OPPO、VIVO進入手機市場現在居全球二三四名、韓國的三星排第五。三星能成功從PC跨入手機很另類，在於其從上游半導體、中游組裝到下游品牌銷售的一條龍服務。這種一條龍服務大概只有三星辦的到。

 至於要從手機、PC領域進入入汽車產業，更是張飛打岳飛，風馬牛不相及。現代汽車內裝很時尚，裝配很多車用電子、聲控、面板、導航、ADAS自駕系統。過去是把一台電腦塞進手機。PC大廠失敗、專業的手機大廠大勝，同理未來是把一台電腦塞進到一台汽車，傳統汽車大廠機會應該比較大。

 Tesla目前市值1.1萬億美金，全球第七大市值，特斯拉去年只賺1億美金。而且Tesla獲利不是賣電動車喔，Tesla電動車本業其實慘賠，Tesla電動車，賣很貴但卻賠錢，賣一台賠一台。Tesla公司會賺錢不是靠賣車，而是美國政府獨享給Tesla享有的碳排放額度權利金(Carbon Emission Credit)，俗稱的碳權。

 全球前12大車廠每年賣出7000萬台車必須繳碳税給Tesla。這跟全球企業要繳微軟税給微軟一樣如出一轍。這也拜Tesla目前是全球第一強權美國政府全力扶植的企業所賜。

 就像鳳梨酥沒有蛋黃、老婆餅沒有老婆、龜苓膏沒有烏龜、太陽餅沒有太陽一樣。Tesla其實根本不應該稱為車廠，而應該稱為賣碳廠。

 別説大眾汽車，日本豐田Toyota、BMW。就連美國福特汽車、韓國的現代汽車，Tesla都打不贏，Tesla能贏的就是專屬賣碳權。因為Tesla是美國政府目前獨尊的企業。

交通運輸的汽車安全，自己捫心自問。你會比較相信傳統車廠，還是網紅廠，手機廠？