“港交所智能電動車第一股”小鵬汽車的想象空間？_風聞

作者：夏天

2021年12月28日，小鵬汽車不負投資者眾望，以178.70港元/股開盤，在2021年圓滿收官。

2021年7月7日，小鵬汽車正式登陸港交所，發行價為165港元/股，開盤漲1.82%，報168港元，總市值為2842億港元。此後，小鵬汽車股價一路下跌，上市首日盤中破發，一度跌至159.3港元/股。截至7月7日收盤，小鵬汽車股價收平報165港元，總市值近2800億港元。

半年後，小鵬汽車用業績證明了自己的投資價值。

據乘聯會統計顯示，今年前11個月新能源汽車批售量達251.4萬輛，同比增長178.3％。在這其中小鵬汽車取得優異成績，數據顯示今年前11個月小鵬累計交付量82,155輛，同比增長285%，跑贏市場大盤。

為何投資者如此堅定看好小鵬汽車？

在投資者堅定看好小鵬汽車的背後，是小鵬汽車一次次不負眾望，認真造車的結果。

數據顯示，今年11月小鵬汽車實現單月15,613輛、並連續三個月單月交付破萬，環比增長54%、同比增長270%的交付成績。截至今年11月底，其歷史累計交付量超過12萬輛。

與此同時，2021年是小鵬汽車的產品大年，從4月推出的小鵬P5到7月小鵬G3中期改款G3i上市再到11月小鵬G9全球首發，可以説從今年第二季度開始小鵬汽車每一季度都有新車推出。截至目前，小鵬已有P7、P5、G3i三款在售產品，涉及轎車、SUV等車型，是現有的產品矩陣最為完善的造車新勢力。

從創立至今，小鵬汽車幾乎沒有讓投資人失望過。

公開資料顯示，小鵬汽車是中國造車新勢力三強之一,由何小鵬、夏珩等人創立於2014年,目前已量產G3(緊湊型SUV)和P7(運動型轎車)2款車型,並有一款新車P5將於2021Q4開啓交付。

作為一家注重技術驅動型的公司，小鵬汽車對於技術的投入受到了投資人的一致認可，充滿了想象空間，據小鵬汽車港股招股書顯示，截至2021年3月31日，小鵬設計與工程研發團隊1516人，自動駕駛團隊398人，智能操作系統團隊819人，其中，在中國和美國共擁有6,132名員工。39.8%的員工專注於研發，另外62.1%、16.3%和21.5%的員工分別致力於汽車設計與工程、自動駕駛和智能操作系統。

在研發投入上，據小鵬汽車招股書內容顯示，自2018年至2020年及2021年第一季度，小鵬汽車研發開支分別為10.51億元、20.70億元、17.26億元及5.35億元。在2019年、2020年及今年第一季度，研發開支分別佔總收入的89.2%、29.5%及18.1%。

與此同時，小鵬汽車還在投入大量資金用於自主研發技術，希望憑藉差異化的產品和服務推動公司的快速發展，乃至推動智能電動汽車轉型，據其招股書顯示，小鵬汽車透露其正在開發新智能駕駛硬件平台，下一代三電系統，包括高壓系統、超充平台等，目前研發進展良好。

這使小鵬汽車從技術方面，尤其是自動駕駛技術方面領先於造車新勢力——在如今的造車新勢力企業當中，小鵬汽車是目前國內唯一一家自主開發全棧式自動駕駛技術，並在量產汽車上應用該軟件的汽車公司。其最新自主研發的自動駕駛系統XPILOT3.0是目前市場上所售汽車中已採用的最高水平自動駕駛技術。

據IHS Markit報告顯示，中國乘用車市場2級及以上自動駕駛系統滲透率已從2018年的3.0%快速增長至2020年的13.0%，預計到2025年將達到近34.2%。

可以説，小鵬汽車是中國唯一一家自主研發全棧式自動駕駛技術且商業化的公司，伴隨着中國自動駕駛系統滲透率的逐步提升，小鵬汽車有望最新脱穎而出。

資料顯示，小鵬汽車擁有中國最大且快速增長自動駕駛車隊。在2021年一季度交付的所有P7車輛中，約96%可以支持XPILOT2.5或XPILOT3.0。據其招股書顯示，截至2021年3月31日，小鵬汽車智能電動汽車已總計行駛約836百萬公里; 高速公路自動導航輔助系統NGP已累計幫助用户完成約230萬公里高速公路行駛。在已激活NGP車輛中，NGP里程滲透率超50%。

智能汽****車是貫穿下個十年的投資主題小鵬汽車有望持續增長

小鵬汽車之所以引發投資者的關注，這與小鵬汽車的出色表現密切相關。

據小鵬汽車11月23日發佈的第三季度報告顯示，2021年第三季度小鵬實現營收57.2億元，同比增長187.4%，與今年第二季度相比，增長超五成。

可以説，作為一家新興新能源車企，小鵬汽車打破了自主品牌轎車很長一段時間經歷着“叫好不叫座”的尷尬局面。

2021年11月，小鵬P7交付7,839輛，環比增長30%，在其總銷量佔比中超50%。

2021年7月，小鵬G3系列和9月上市的小鵬P5也在穩定增長中。其中，G3系列產品交付5,620輛，環比增長54%，P5交付2,154輛。

此外，在2021年廣州車展期間，小鵬汽車還推出了旗下第四款車型——小鵬G9，也是旗下首款智能中大型純電動SUV，它採用了領先行業一代的X-EEA 3.0電子電氣架構，同時還是國內首款基於800V碳化硅平台的量產車，預計2022年三季度開啓交付。

毫無疑問，在新能源汽車成為2021年最火熱賽道當中，小鵬汽車憑藉卓越的執行力和技術實力走出了自己的特色，而且還憑藉先發優勢有望在2022年收穫更多的行業紅利。

這是一個公認的事實，2022年新能源賽道還將持續增長。

據IHS Markit數據顯示,中國電動車銷量將從2020年約100萬台增加至2025年420萬台，可以説是全球最大的電動汽車市場，佔全球電動汽車銷量的45.3%，是美國電動汽車市場規模的3.7倍。

中國汽車工業協會最新統計顯示，截止2021年5月底，中國新能源汽車保有量約580萬輛，約佔全球新能源汽車總量的50%。

在這個賽道當中，小鵬汽車無疑是一個強有力選手,擁有巨大的發展潛力，還將給投資者帶來更多想象空間。