這個春運，回家過年？_風聞

前幾天，交通運輸部發布首份春運預測，預計2022年全國春運的客運量較2021年將有大幅度增長，甚至超過2020年，預計整個2022年春運量將比去年（2021年）同期增長1倍以上。

具體到民航，航旅圈今日也邀請多位民航業內進行了探討。 其中，廈航市場信息經理唐朝給出了他的詳細預判（文中的“今年春運”均指“2022年春運”）：

第一，今年春運的需求總量總體好去年。由於沒有形成全國性的“就地過年”共識以及不少人去年春節沒有回家團聚，今年春運航空旅客數量有望超過去年50%-100%。

第二，航班單向性更加明顯。部分體制內人員春運流動仍受到一定限制，遊客跨省旅遊不便、意願不強，部分私營企業員工也可能為了在崗補貼留在工作地，因此今年春運航空市場的主體客源是高校學生和非體制內的外地工作人員。由於缺少旅遊和反向探親客源的支撐，相較以往，今年的航班單向性可能更加明顯。

第三，出行趨勢呈現“前緩後陡”。在國家錯峯政策引導下並結合以往的防疫經驗，大多數旅客會選擇錯峯出行。今年春運預計去程走勢比較平緩，波峯較少且不大，但回程仍然比較集中，有機會形成幾個較大的波峯。

第四，部分地區存在補償式需求。北京、天津、河北等地的一些旅客因冬奧會暫緩出行，陝西等疫情中高風險地區出行受限，廣東中山等地提出就地過年和春節後補償調休政策，有類似情況的地區在春節後或冬奧後很可能出現補償式的出行需求。 不過，也有國內航司人士透露，相比往年甚至去年，目前的春運提前訂票情況並不理想，大家仍在持幣觀望。

在此期間，南航更是推出了名為「團圓之旅」的春運往返機票促銷產品，不少航線（包括返鄉航線）的往返價格算下來比高鐵還便宜。此外，此前推出的南航“隨心飛”，也開放春運機票兑換。

對於2022年春運和之後的民航市場，正在閲讀本文的你又是怎麼看呢？歡迎文末留言～