恭喜，安九高鐵即將通車_風聞

恭喜，安九高鐵即將通車！

首先，這是江西人民一大利好。前不久京港高鐵贛深段通車了，現在京港高鐵安九段也要通車了，江西北上南下的通道都通了，在京廣高鐵通車多年後，京港高鐵這條南北向重要通道終於在江西要通了！江西成為長三角到大灣區、華東華中通往大灣區、華中和西部通往東南沿海的必經之地，已經通車的九景衢、滬昆、合福、昌福、贛瑞龍和不久後要通車的昌景黃、興泉線都將為江西加成。木桶效應 ，京港高鐵沒有全通對於中部江西而言曾經是最大的短板，現在，這個短板補齊了，才有望真正見到江西處於中部的優勢，同樣也為其它處於中部的省份帶來方便，促進它們加強與江西的互連互通。可以想象得到，南昌、九江、贛州等沿線城市，也必將抓住這次機會將城建、經濟提升一二個檔次。一座高鐵站，帶動一片新城和一片新開發區，這並非空虛之言，廣州南、南京南等等就是最典型最成功的案例。

對於安徽，何償不是一大波利好，往來大灣區更方便更快捷了。

對於湖北，同樣也是一大波利好，往大灣區，特別是珠江東岸的東莞和深圳等更便捷了，去浙江、福建也更方便了。湖北也要加快武漢-黃岡-九江高鐵的修建或者升級武漢-黃石-九江的鐵路等級，當武漢通往九江-南京方向又多了一條通路時，也增加了它的便捷與權重。而長三角的南京、鎮江等通過安九線過南昌往深圳等珠江東岸城市也更快捷了。

對於珠江東岸的東莞、惠州、深圳，多了一條通往長三角、華東、華中的通道，極大地提高了深圳的高鐵地位。要知道，此前深圳許多高鐵都是要通過廣州中轉來的，京廣高鐵車次多，更多的始發站終到站是廣州，那麼京港高鐵為深圳加成可不是一點點，作為始發站和終點站，深圳將獲得更多車次，與長三角華東華中地區便捷的交通，將為它獲得更多的人流物流信息流資金流，而由於深圳北站並不在京港高鐵主線上，所以深圳也正在計劃修建另一處更現代化的綜合交通樞紐，城市建設也將獲得一次提升的契機。