這個至關重要的賽道，中國人當仁不讓！_風聞

商場無情，每個人都知道。

但商場也很公平，誰真正在下功夫，誰真正抓住了用户，誰就贏得了市場。

（一）

有一個數據正在回升：

根據國家統計局發佈的最新數據，2021年前三季度，我國經濟同比實際增長9.8%。其中，製造業行業GDP同比實際增長12.5%，比整體經濟增長水平，高了2.7個百分點。

這意味着，中國製造回來了。

請注意，新一輪的中國製造，跟過去吃“人口紅利”、以勞動力換市場的思路不同，其“主心骨”發生了變化。

那麼，是誰支撐了新一輪的中國製造？

最新發布的世界500強企業榜單中，我國工業領域企業有73家入圍，比2012年增加28家。

這73家500強企業的背後，是4萬多家“專精特新”企業、4700多家“小巨人”企業、以及近600家製造業單項冠軍企業。

更重要的是，這些企業不僅成海，有規模，而且成環，能閉合。

這一點，在新能源汽車製造領域，展現得淋漓盡致。

疫情影響下，逆全球化趨勢加速，全球工業供應鏈備受考驗，芯片荒、電池荒，讓國外許多傳統汽車廠商遭遇寒冬。

我們的情況卻大不相同。

數據顯示，今年1-11月，中國新能源汽車產銷分別完成302.3萬輛和299萬輛，同比均增長1.7倍。

這意味着什麼？

中國製造，不再是大而不強，而是大而有韌性。

這絕非一日之功。

探究這背後的原因，除了中國工業化四十年的積累，還跟“用户”兩個字有關。

要説中國製造的崛起，從來離不開**“以用户為中心”**的思維。

某家電品牌，給四川市場生產了電機功率足夠大，排水管足夠粗的新型洗衣機，為的是讓當地用户既能洗衣服，又能洗土豆；

某風扇品牌，為了讓扇出的風更加柔和，不僅變三葉為五葉，還經過數千次實驗調整了扇面的角度。

在過去，此類案例，不絕於耳。

正是靠着向用户一點點靠近，才得以讓產品一點點完善，也才足以讓中國製造，一點點遠離粗製濫造的固有印象，從量變走到質變。

以前，外國商品唱主角的市場，我們看到，一個又一個國產品牌正在崛起。

這一點，正發生在新生代製造業企業身上。

比如，新能源汽車領域的新興品牌：

極氪。

（二）

2021年4月15日，吉利控股集團旗下的高端智能純電品牌——**極氪，**正式亮相。

在極氪品牌發佈會上，極氪CEO安聰慧感慨：

“為了今天，我們已經準備了 5 年。”

從一個成熟龐大的汽車帝國母體中脱胎而出，自立項之日起，極氪便被寄予厚望。即便在企業內部，大家也都認為“極氪既不是傳統車企的電氣化轉型，也不應該像新勢力一般橫空出世”。

它應該是一個**“新物種”。**

新物種，則意味着無限可能性，當然，也必然親歷出生的陣痛和成長的煩惱。

這正是極氪五年才磨一劍的重要原因——發佈之前，ZEEKR 001進行了342項改進，量產車發佈之後，又繼續進行了60多項產品改進。

對於任何一個工業品來説，迭代都是宿命，進化如影隨形。

但極氪最值得關注的，是它的錨點，或者説目標：

始終與用户在一起。

這才是極氪的獨到之處——從0到1的過程裏，400多項改進的初衷，不是領導的拍腦袋決定，不是工程師的技術偏執，而是切切實實的用户體驗反饋。

**“執着於用户”，**這個理念，從改革開放之初，就刻在了中國企業的骨子裏。而在互聯網時代，“用户思維”更是被企業奉為圭臬。

問題是，就算知道了“用户思維”這四個字，就真能做到嗎？

對於很多行業來説，產品是妥協、平衡的產物，任何一絲改變，都可能是牽一髮而動全身，帶來成本的上升，甚至供應鏈的打亂重構。

對於站在製造業頂端的汽車製造來説，更是如此。很多企業都是先有產品，再將之往用户思維上**“合理化匹配”，從沒有一家企業像極氪一樣，打破和用户之間的邊界，成立時就提出要做“用户企業”。**

“更多地走近用户，服務用户。”

“以朋友之道待用户。”

“車主購車、用車的全場景，全部由極氪自己的人服務起來。”

實際上，從產品外觀、到電池焦慮，乃至交互方式，極氪正試圖把“定義產品”變成與“用户共創”的事。

在調研用户需求後，極氪推出了黑色鋼琴漆運動組件、副駕座椅通風、EC光感天幕等增配選項；

為實現極致的用户體驗，極氪打算花大價錢自建零焦慮的充電補能服務體系；

極氪還打造過“曙光之城”，在這裏，邀請用户體驗試駕，到輕氧咖啡吧喝喝咖啡，栽培環保綠植，與先鋒設計師一起共創潮流T恤；

……

極氪的所有努力，就像一面鏡子，闡釋了“用户思維”這四個字——只有真正瞭解用户、關心用户、尊重用户，考慮到每一個個體的具體需求，才是用户思維。

（三）

當然，極致的目標難免需要付出代價，比如一次次改進、比如成本壓力。但是，理想主義者總能遇到同道中人。

比如，奧運冠軍楊倩。

今年9月，吉利控股集團通過公眾號正式宣佈，2020東京奧運會射擊女子10米氣步槍金牌得主楊倩，將擔任**“吉利亞運推廣大使”和“極氪零世代大使”。**

拋開老鄉的身份，這更像是“目標一致”的惺惺相惜。

而在年底，楊倩與極氪共同錄製了一段**“跑贏2022”新年賀詞，把“目標、改變、堅持”**這三個關鍵詞，講述得明明白白。

不管對於個人、企業還是國家，目標是起點，改變是重點，堅持是難點。

成功的目標，在於“主動去做困難而有價值的事”。

00後楊倩的目標就是靶心。

這位能在2021年7月24日的東京奧運會上打出251.8環的成績、獲得首金的女孩，成功的背後，是“因小時候打氣球燃起的射擊興趣”，也是此後“一次次舉槍、屏息、瞄準、擊發”，更是在成長的道路上，不斷超越自己。

而極氪的目標則是**“用户需求”。**

極氪人明白：緊跟風口能讓你賺快錢，但只有心中有消費者，才能讓企業真正強大。

不得不説，極氪提前鎖定了未來。

因為一個消費者主權時代，正在到來。

商務部在2020年發佈的一份深度解讀新零售的權威報告顯示，18-35 歲的新生代和上層中產及富裕階層，構成了我國的消費主體。他們更加註重商品和服務的品質、品牌，以及生活質量與效率。

消費檔次被拉開，消費“羊羣效應”逐漸消失，從眾式消費、“工廠打開機器，鈔票就源源不斷”的時代，基本上結束了。

個性化、多樣化消費需求，大規模興起，漸成主流。想要滿足消費者更高的要求，必須得真誠，必須得圍繞目標，去改變，去堅持。

中國企業如何真誠？

年輕的楊倩，年輕的極氪，已經給出了答案。

2021年，是楊倩的“大年”，也是極氪高效、穩健的“收穫之年”。

4月15日，極氪品牌正式發佈，ZEEKR 001開啓預售；

6月15日，2021年可交付定單量即告全部售罄；

8月28日，極氪開城計劃在成都啓動，服務團隊陸續入駐全國七大核心區域；

10月19日，ZEEKR 001量產車型下線，後首周即交付199台；

11月19日，極氪發佈用户服務品牌ZEEKR Care，打開傾聽用户心聲的通路；

12月31日，為了與用户走得更近，在探索服務創新模式的全新進展中，上海極氪中心全球旗艦店落成。

在這個過程中，極氪收穫的不僅是交付的肯定，更是與用户的聯結：

歷經5年沉澱，極氪登場，一手是巨人的“科技”力量，另一手是對純粹“用户思維”的堅持，以“用户共創”模式做產品開發。

這，的確是一個“新物種”。

結語

這個世界，沒有誰能隨隨便便成功。

誰真正為用户考慮，誰就能贏得用户，贏得市場。口號不頂用，需要的是真抓實幹。所以，我們才看到了中國新能源車的井噴，看到了極氪的誕生和成長。

是的，中國曾經在汽車工業上落後，當美國早已是車輪上的王國，中國還在思考怎樣造出自己的汽車。

但是，進入新時代，中國新能源汽車正在彎道超車。

這是世界格局的一個重大變化。

當然，任何成功，都只是一個新的開始，但目標已經確定，方向就不會錯，對極氪和楊倩來説，現在，剩下的事只有一個：

“跑贏自己，義無反顧”。