日本東京都啓動緊急狀態首日，通勤電車依舊擁擠

【文/觀察者網 鞠峯】日本首相菅義偉昨日宣佈，首都圈從今天（8日）開始進入緊急事態（即緊急狀態），主要措施之一就是將通勤上班的人數削減70%。

然而緊急事態第一天，東京都的地鐵早高峯依舊，車廂內擁擠不堪。

東京都品川站早高峯（時事通信社視頻截圖）

品川站 （朝日電視台視頻截圖）

8日晨，一位要前往橫濱地鐵站的男性公司職員對《朝日新聞》表示，“（擁擠程度較宣言之前）完全沒有變化，這個星期開學了，人反而更多了。”

一名21歲女大學生稱，“以為乘地鐵的人會減少，但和（宣言發出之前的）7日早晨差不多。”

8日晨，“通勤電車”登上推特日區熱搜。

“通勤電車”登上推特熱搜

不斷有人留言稱“通勤電車裏面擠爆了”、“東京都內的通勤電車今天也一如既往人擠人”……

推特截圖

據東京電視台報道，8日上午，東京都知事小池百合子再次呼籲民眾減少通勤。“抑制人與人之間的接觸很有意義，請各位一定要多多配合，”小池百合子呼籲。

小池百合子呼籲民眾減少通勤（視頻截圖）

日本首相菅義偉昨日宣佈，從8日起，首都圈的1都3縣（即東京都、埼玉縣、千葉縣和神奈川縣）進入緊急事態，預計持續1個月，至2月7日。且日本經濟再生大臣明確表示，緊急事態宣言的解除標準是，“東京都內的日新增感染者數降到500人。”

緊急事態的主要措施之一，是將通勤上班的人數削減70%，並貫徹（民眾）晚8點以後不出門的自我約束方針。

日本時事通信社總結了此次緊急事態的要點，發現此次的緊急狀態宣言幾乎不含硬性指標，依舊是軟性的，呼籲、請求性質的內容居多，例如要求餐飲店控制營業時間，在晚8時之前關門。但是如果不響應這個號召，不會公佈店鋪名稱，也不設處罰措施。

順便一提，另據日本廣播協會（NHK）8日報道，在日本各地，新冠病毒感染者拒絕配合防疫部門和地方政府的情況層出不窮。鑑於此，日本政府希望在1月的國會常會上，對《感染症法》進行修改，以提高新冠防控對策的實效性。

日本政府去年4月向東京都等7個都道府縣首次發佈“宣言”，之後對象擴大至全國，5月25日全面解除。但如今日本疫情“第三波”形勢嚴峻，首都圈第二次進入緊急事態，且疫情有向各地擴散趨勢。據共同社消息，日本8日全國新冠肺炎新增確診病例7829例，連續4天刷新紀錄；東京都新增確診2392例，刷新了遊行前一天（7日）剛剛創下的單日新增紀錄。

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