中汽協：2020年產銷穩中略降，2021年新能源車有望增長40%

(文/潘昱辰 編輯/徐喆）

經歷了一個不平凡的2020年後，中國汽車產業延續着復甦勢頭。1月13日，中國汽車工業協會公佈2020年12月及全年產銷數據。2020年12月，汽車產銷分別完成284.0萬輛和283.1萬輛，產銷量同比分別增長5.7%和6.4%。2020年全年，汽車產銷分別完成2522.5萬輛和2531.1萬輛，同比分別下降2%和1.9%，降幅比上年分別收窄5.5和6.3個百分點。

中汽協表示，2020年，突如其來的新冠肺炎疫情為汽車行業按下了“暫停鍵”，在巨大的衝擊下，全行業同舟共濟，不畏艱難，堅決落實黨中央、國務院的決策部署，紮實推進復工復產，加快轉變營銷方式，積極促進汽車消費，汽車市場逐步復甦，全年產銷增速穩中略降，基本消除了疫情的影響，汽車行業總體表現出了強大的發展韌性和內生動力。

從細分市場情況來看，全年乘用車產銷分別完成1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比分別下降65%和6%，降幅比上年分別收窄2.7和3.6個百分點；乘用車產銷佔汽車產銷比重達到79.3%和79.7%，分別低於上年產銷量比重3.7和3.5個百分點。

在乘用車三大車型種類中，轎車產銷同比分別下降10%和9.9%；SUV產銷同比分別增長0.1%和0.7%，SUV年度產銷規模首次超過轎車；MPV產銷同比分別下降26.8%和23.8%；交叉型乘用車產銷同比分別下降1.7%和2.9%。

2020年，商用車產銷分別完成523.1萬輛和513.3萬輛，首超500萬輛，創歷史新高，商用車產銷同比分別增長20.0%和18.7%，產量增幅比上年提高18.1個百分點，銷量增速比上年實現了由負轉正。受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動，商用車全年產銷呈現大幅增長。

分車型產銷情況看，貨車是支撐商用車增長的主要車型，貨車產銷分別完成477.8萬輛和468.5萬輛，同比分別增長22.9%和21.7%；客車產銷分別完成45.3萬輛和44.8萬輛，同比分別下降4.2%和5.6%。

2020年，新能源汽車產銷136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%，增速較上年實現了由負轉正，創下歷史新高。

中汽協認為，新能源汽車越來越受到消費者的認可。通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育，各個環節逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也在逐步優化和改進，在這些措施之下，新能源汽車最終創下歷史新紀錄。

2020年，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售2264.4萬輛，佔汽車銷售總量的89.5%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年相比，長安銷量呈較快增長，一汽、長城和華晨增速略低，其他企業呈一定下降。

中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，2020年汽車行業運行有五大特點，分別是：1、市場恢復大大超出預期；2、商用車年度銷售創歷史新高；3、新能源車市柳暗花明；4、中國品牌努力向上；5、智能網聯汽車開啓新增程。2021年是“十四五”開局之年，從汽車行業發展趨勢來看，伴隨國民經濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，中國汽車市場總體潛力依然巨大。

基於此，中汽協作出預測：2020年或將是中國汽車市場的峯底年份，2021年將實現恢復性正增長**。其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%；新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。**

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