哈囉出行回應今年赴美IPO募資10億美元：不予置評

觀察者網·大橘財經訊（文/胡毓靖 編輯/莊怡）2月5日，據路透社旗下IFR（國際金融評論）報道，哈囉出行計劃今年在美國IPO，募資最多10億美元。

對此，哈囉出行對觀察者網回覆稱，不予置評。

哈囉出行發展歷程

哈囉出行原名哈羅單車，成立於2016年9月，11月開始在杭州上線運營。彼時，共享單車市場的頭部平台為ofo和摩拜單車，哈羅為第二梯隊領頭羊。

2017年10月，常州永安公告自行車系統股份有限公司（永安行）宣佈收購哈羅單車，成為國內共享單車行業首起併購案。同年12月，螞蟻金服領投哈羅D1輪3.5億（約合23億元）美元融資，緊接着的當月月末，阿里又以10億元參與哈羅D2輪融資。

當哈羅單車獲得資本青睞的高光時刻，這一年年底，另外兩家共享單車巨頭均被曝光存在嚴重的資金問題。

隨後，美團向摩拜拋出橄欖枝。2018年4月美團宣佈以37億美元收購摩拜，欠千萬人押金的ofo則彷彿人間蒸發一般，儘管立案調查，但押金始終未完全退還給用户。

自接受阿里投資並接入支付寶後，哈囉就有了穩定便利的用户入口。據官網顯示，截至2020年10月，哈囉出行旗下的單車已入駐全國460多個城市。另外，目前哈囉出行累計註冊用户突破4億。

但在共享單車業務之外，哈囉一直未找到第二條業務增長線。近年來，哈囉開拓了助力車、電動車和換電業務。2021年1月底，有媒體報道稱，哈囉出行將在2021年重點發力四輪業務，該業務包括聚合平台、順風車業務、以及哈囉打車。

此外，2020年上半年，哈囉還推出“哈囉惠生活”進入當下火熱的社區團購賽道，但僅過半年，哈囉出行就被媒體曝出將放棄社區團購業務，轉而重點佈局到店團購、金融和打車等新業務。

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