受地震影響，豐田汽車一半國內生產線宣佈停產

（文/潘昱辰 編輯/徐喆）

2月13日，日本福島近海發生里氏7.3級地震。受此次地震影響，全球最大的汽車製造商豐田汽車於2月16日宣佈，將調整位於國內整車工廠的生產工作，共有9家工廠的14條生產線將停產，佔據豐田全日本生產線的一半之多。

豐田汽車宣佈受福島近海地震影響停產部分工廠產線

具體來看，這批受影響的工廠產線最早於2月17日停產，且至少停產至20日。其中，高岡工廠的第2生產線將從2月18日起停產三日，受影響車型包括豐田Harrier、普鋭斯α和RAV4；田原工廠的生產線將從2月17日起停產，受影響車型包括雷克薩斯LS、IS、RC和NX；位於九州宮田的工廠將停產雷克薩斯NX、UX、CT、ES和RX；巖手工廠將停產豐田C-HR、Aqua等車型；位於富士松和吉原的工廠同樣自2月17日起停產，蘭德酷路澤LC70、LC200等車型的生產都將中斷；此外，包括岐阜車體、豐田自動織機和日野汽車羽村工廠在內的產線都將停產至少三日。

豐田位於日本的15家工廠28條產線中，有一半受地震影響停產

受新冠肺炎疫情影響，在過去的2020年，豐田汽車全球共計銷售汽車952.8萬輛，同比下滑達11.3%。但由於最大競爭對手——大眾汽車集團創下近10年來銷量新低，豐田時隔4年重奪全球汽車銷售冠軍。

2013年以來，豐田與大眾歷年汽車銷量對比 圖片來源：彭博社

豐田得以在疫情重壓下反超大眾，主要得益於其在中國市場的強勢發揮。去年豐田在華共計銷售汽車近180萬輛，創下歷史新高。其中一汽豐田全年銷售80萬輛，同比增長9%；廣汽豐田全年銷售76.5萬輛，同比增長12%。今年1月，豐田中國銷售汽車18.95萬輛，同比大漲30.4%，再度創下在華月銷量歷史新高。

一汽豐田卡羅拉

然而，自去年下半年起爆發的汽車芯片供應危機，對包括豐田、大眾在內的全球汽車巨頭的生產均構成了威脅。據美國伯恩斯坦研究公司預計，2021年芯片短缺將使全球汽車減產450萬輛，佔全球年產量的近5%。

另據央視財經報道，截至目標包括豐田在內，至少已有5家日本車企受芯片短缺影響，減少了汽車產量。日本三菱日聯摩根士丹利證券公司報告稱，預計芯片荒將導致日本車企減產約50萬輛，佔到全球減產總量的三分之一。

值得一提的，在福島發生地震後，日本芯片製造商瑞薩電子即於14日宣佈其位於茨城的工廠停產檢修，儘管該工廠已於16日恢復生產，但作為豐田汽車重要的芯片供應夥伴，瑞薩電子的任何變數對於深受芯片荒“折磨”的日本巨頭而言都是雪上加霜。事實上，早在去年11月，瑞薩電子即宣佈芯片產品漲價。

瑞薩電子宣佈自2021年1月起芯片漲價

而此番地震影響國內半數生產線，則進一步為豐田新一年中的產銷規劃蒙上了陰影。2021年，豐田要想繼續守住全球第一大汽車製造商的地位並不容易。

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