台官員收白宮感謝信後表態：台企將“盡其所能”提供幫助

（觀察者網訊）去年下半來以來，全球各大汽車製造商都面臨着芯片短缺困境，台灣作為全球汽車芯片重要來源地之一也因此備受關注。2月20日，台灣經濟部門透露稱，其部門負責人王美花已收到來自美國白宮涉汽車芯片的感謝信電子版，信中美國總統拜登的首席經濟顧問迪斯（Brian Deese）感謝她個人在協調台灣製造商解決汽車芯片短缺問題上所作出的努力。

對此，作為台灣經濟部門負責人的王美花再度“表態”稱，台灣半導體公司將“盡其所能”提供幫助，解決這一問題。

綜合美媒、台媒消息，當地時間19日，美國白宮發言人普薩基（Jen Psaki）應詢證實，這封感謝函的確存在。但他透露，為解決芯片短缺問題，美方與國際社會都進行了持續廣泛的接觸，同時經濟和國家安全團隊也會直接與各地製造商進行溝通。

早在2月18日，王美花就對媒體表示已聽説白宮會致信感謝她 台媒報道截圖

根據台灣披露的信件電子版顯示，迪斯在信中感謝王美花出力，協助解決美國汽車芯片短缺的問題。此外，信中還提到台積電在美國斥資35億美元在亞利桑那州設廠，稱這在全球供應鏈多元化上會強化台美在關鍵領域的經濟合作。

今天（20日），王美花回應稱，她是在19日晚上收到的感謝信，內容為美方表達的感謝之意。王美花藉機表態稱，這是一個影響全球汽車製造商的問題，包括美國、日本和歐洲，而台灣是一個重要的供應商，“我們正在盡我們所能提供幫助”。

王美花還特地提到，自己此前已就該問題已與台灣的芯片製造商展開會談，台灣製造商正在做“他們應該做的事情”。

而台灣經濟部門官員20日也表示，未來需要用到芯片的產業只會越來越多，這凸顯了台灣在國際產業鏈中的關鍵地位，並強調“台灣不是威脅，是既關鍵且可靠的貿易伙伴”。

據觀察者網瞭解，汽車所需的功率半導體、電源管理芯片、面板驅動芯片等主要由8英寸晶圓製造，而近些年全球芯片代工廠主要將資金用於12英寸的佈局上，在一定程度上抑制了8寸晶圓的產能擴展，且短期不可逆。其中，台積電、聯電、格芯等芯片代工廠負責供應世界上的大部分芯片，併為恩智浦、英飛凌、瑞薩等汽車芯片廠商提供服務，8英寸產能不足不僅阻礙汽車芯片供應，也導致消費電子芯片短缺。

而美國政府此時又將中芯國際列入“實體清單”，促使客户四處尋找替代產品，一些半導體買家也在持續積累庫存，以對沖未來的短缺或中斷，這進一步限制了全球芯片供應。

大陸的汽車芯片生產車間 圖丨ICphoto

去年12月，台灣芯片代工商力積電董事長黃崇仁就曾表示，“目前晶圓產能已緊張到不可思議，客户對產能的需求已達恐慌程度，預估明年下半年到2022年下半年，邏輯、DRAM市場都會缺貨到無法想象的地步”，證實晶圓產能緊缺的現狀。

隨着球各大汽車製造商面臨着芯片短缺困境，大眾、豐田、本田、福特、日產等國外廠商也先後傳出因芯片供應不足部分產線停產或減產。作為汽車產業大國的美、德此時紛紛向外求助，協調各地相關芯片供應商提高產能，其中就包括台積電等所在的台灣地區。在今年2月5日，台美兩地相關負責人就展開了半導體供應鏈合作前景會談，商討合作方向與內容，同時聚焦汽車芯片問題。

而對於德美等國的求助，島內上下則“十分享用”，甚至到至今仍做着他國政府會不顧民眾健康、拿新冠疫苗優先和台灣換芯片的白日夢，卻完全不知台灣只剩芯片有價值。當時台灣《聯合報》就抨擊王美花對“德國在台協會”提“芯片換疫苗”，指王美花欲把芯片當籌碼收割“外交成果”，卻忘了自己只是經濟部門負責人，不維護台方企業就罷了，還把它們推到“外交”前線“隨意揮霍”。

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