台灣空軍將測試勇鷹教練機

【文/觀察者網 王世純】台灣漢翔公司3月3日宣稱，該司研製的“勇鷹”高教機研發進展順利，即將交付台軍。漢翔公司預計，在3月份，漢翔公司會將“勇鷹”交給台空軍開始進行半年的作戰測評，預計今年年底“勇鷹”量產型將可投入小批量生產。

公開展示的“勇鷹”教練機 圖源：台軍

據台灣中時電子報3月3日報道，漢翔公司3月2日在台中漢翔沙鹿廠區舉行同乘活動，公開展示“勇鷹”一號與二號原型機。漢翔公司3月2日由董事長鬍開宏同乘“勇鷹”高教機升空，兩架原型機升空約40分鐘後返場降落。至此，台灣漢翔公司對“勇鷹”項目的自主測試將告一段落，後續將由台空軍測試評估隊進駐進行作戰測評。

胡開宏表示，“勇鷹”高級教練機屬於現役“IDF”戰鬥機機種的延伸型，機體採用大量複合材料，還配備了最新的航電設備，整體性能超越AT-3教練機。而“勇鷹”高教機“自主製造率”由於採用了許多台灣本地製造的系統零件，零部件本地製造率可達55%左右。

漢翔公司人士説，“勇鷹”的兩架原型機於2月底完成“研發測試評估試飛”，預計在3月至9月將交給台空軍，進行“資格作戰測試評估”。

“勇鷹”是台灣漢翔公司在台軍“經國號”（IDF）戰鬥機基礎上研製的高級教練機，勇鷹初步構想是將IDF雙座戰機局部修改，子系統基本不變，機身將採用更多複合材料，以減輕重量。但拆除戰機雷達、機炮與發動機加力，只安裝“虛擬雷達”，可實施視距外攻擊訓練。之所以拆除大量設備，是為了保障“勇鷹”的滯空時間，胡開宏表示，目前“勇鷹”教練機的滯空時間已經達到兩個半小時。

“勇鷹”高教於2019年9月24日正式出廠，2020年6月22日首飛，第二架原型機也在2020年12月成功首飛。台軍計劃採購66架“勇鷹”教練機。台灣軍方計劃中的每年交付數量為：2021年交機2架、2022年8架、2023年17架、2024/2025年各18架、2026年3架。按照台軍規劃，首批30架“勇鷹”高教機將優先撥交台東志航基地，替換F-5部訓機。

作為基於台灣“經國號”（IDF）戰機的教練型號，“勇鷹”採用的發動機型號F124-TW-200，該發動機和IDF戰鬥機發動機的區別是它屬於非加力渦扇，而後者屬於加力渦扇。這使得“勇鷹”無法用於訓練駕駛超音速戰機的飛行員，因此無法直接替代目前用於“部訓”的F-5戰機。

為此，台灣軍方想出了一個“好主意”，台軍此前採購了66架F-16V戰機，這些戰機將替代目前台軍駐清泉崗第3戰鬥機聯隊的IDF戰機。而台軍計劃將退役的IDF戰機，部署在台灣6聯隊所在的志航基地，替代F-5戰機進行“駐訓”。這樣台軍原本的“3階段3機種”飛行員訓練，將精進為"3階段2機種"訓練。

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