台灣空軍將測試勇鷹教練機
王世纯高武德势力一般惺惺相惜
【文/觀察者網 王世純】台灣漢翔公司3月3日宣稱,該司研製的“勇鷹”高教機研發進展順利,即將交付台軍。漢翔公司預計,在3月份,漢翔公司會將“勇鷹”交給台空軍開始進行半年的作戰測評,預計今年年底“勇鷹”量產型將可投入小批量生產。


公開展示的“勇鷹”教練機 圖源:台軍
據台灣中時電子報3月3日報道,漢翔公司3月2日在台中漢翔沙鹿廠區舉行同乘活動,公開展示“勇鷹”一號與二號原型機。漢翔公司3月2日由董事長鬍開宏同乘“勇鷹”高教機升空,兩架原型機升空約40分鐘後返場降落。至此,台灣漢翔公司對“勇鷹”項目的自主測試將告一段落,後續將由台空軍測試評估隊進駐進行作戰測評。
胡開宏表示,“勇鷹”高級教練機屬於現役“IDF”戰鬥機機種的延伸型,機體採用大量複合材料,還配備了最新的航電設備,整體性能超越AT-3教練機。而“勇鷹”高教機“自主製造率”由於採用了許多台灣本地製造的系統零件,零部件本地製造率可達55%左右。
漢翔公司人士説,“勇鷹”的兩架原型機於2月底完成“研發測試評估試飛”,預計在3月至9月將交給台空軍,進行“資格作戰測試評估”。
“勇鷹”是台灣漢翔公司在台軍“經國號”(IDF)戰鬥機基礎上研製的高級教練機,勇鷹初步構想是將IDF雙座戰機局部修改,子系統基本不變,機身將採用更多複合材料,以減輕重量。但拆除戰機雷達、機炮與發動機加力,只安裝“虛擬雷達”,可實施視距外攻擊訓練。之所以拆除大量設備,是為了保障“勇鷹”的滯空時間,胡開宏表示,目前“勇鷹”教練機的滯空時間已經達到兩個半小時。
“勇鷹”高教於2019年9月24日正式出廠,2020年6月22日首飛,第二架原型機也在2020年12月成功首飛。台軍計劃採購66架“勇鷹”教練機。台灣軍方計劃中的每年交付數量為:2021年交機2架、2022年8架、2023年17架、2024/2025年各18架、2026年3架。按照台軍規劃,首批30架“勇鷹”高教機將優先撥交台東志航基地,替換F-5部訓機。
作為基於台灣“經國號”(IDF)戰機的教練型號,“勇鷹”採用的發動機型號F124-TW-200,該發動機和IDF戰鬥機發動機的區別是它屬於非加力渦扇,而後者屬於加力渦扇。這使得“勇鷹”無法用於訓練駕駛超音速戰機的飛行員,因此無法直接替代目前用於“部訓”的F-5戰機。
為此,台灣軍方想出了一個“好主意”,台軍此前採購了66架F-16V戰機,這些戰機將替代目前台軍駐清泉崗第3戰鬥機聯隊的IDF戰機。而台軍計劃將退役的IDF戰機,部署在台灣6聯隊所在的志航基地,替代F-5戰機進行“駐訓”。這樣台軍原本的“3階段3機種”飛行員訓練,將精進為"3階段2機種"訓練。
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