安裝新機翼後，CR929模型完成風洞試驗

【文/ 觀察者網 楊子江】俄中央空氣流體動力學研究院宣佈，安裝新機翼的CR929飛機模型完成風洞試驗。

安裝新機翼的CR929飛機模型進行風洞試驗，圖源：中央空氣流體動力學研究院在其官方網站

3月15日，俄羅斯中央空氣流體動力學研究院在其官方網站公佈，中俄聯合研製的遠程寬體客機CR929，其課題模型安裝了全新機翼後，已完成風洞試驗。

這次安裝的新機翼，圖源：中央空氣流體動力學研究院在其官方網站

CR929課題模型安裝了兩種機翼，在T-128號風洞中已經完成了實驗研究。這個階段工作的目標是確定巡航氣動性能，以及確定控制部件誤差帶來的影響。這一階段，俄方學者們完成了CR929鐮刀型翼尖基礎研究。

莫斯科航展上的CR929模型，圖源：莫斯科航展網站

項目負責人伊萬·車爾尼雪夫介紹説，目前研究的這些機翼，原則上區別於不同的尖度，目的在於減少結構重量。目前達到的數據，已經突破俄國國產客機的紀錄。然而，採用機翼構型決定至關重要，需要保證翼尖在低速和高速飛行中，都避免出現斷裂現象。目前實驗進行的環境，速度約0.96馬赫，雷諾數在3.5-5百萬之間。工作人員還利用了液晶視頻測量法，對機翼變形進行了擾流顯像研究。得到的實驗數據，確定了這種佈局良好的氣動性能，以及該項目客機巡航速度約0.85馬赫，在風洞中模擬可能出現的損傷。

T-128號風洞，圖源：中央空氣流體動力學研究院在其官方網站

2021年還會推進接下來的試驗階段。該研究院團隊需要研究適應的後置邊緣模型擾流特點，在巡航飛行模式下，並研究改進型引擎掛梁的特點。CR929是中俄聯合研製的遠程寬體客機，計劃載客250到300人。該項目由中國商飛，及目前同樣在測試民航客機的俄羅斯伊爾庫特公司負責。2020年一度傳出其母公司，即俄羅斯聯合航空製造集團公司退出CR929項目的消息。

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