美媒：烏克蘭國有化馬達西奇，就是為了討好美國

【文/觀察者網 王世純】買股份遭拒、個人及企業被制裁、收歸國有化……烏克蘭這幾年在馬達西奇航空公司上可謂是“朝令夕改”，不斷“折騰”有意願收購馬達西奇的中資企業。

對於烏克蘭這麼做的原因，《華爾街日報》給出了一個不令人意外的解釋：烏克蘭將馬達西奇收歸國有，主要目的為了“取悦美國人”。

《華爾街日報》表示，由於美國前總統特朗普要求烏克蘭當局調查拜登家族和烏克蘭公司的商業往來，導致烏克蘭和美國關係緊張。在拜登上台以後，烏克蘭希望通過國有化馬達西奇公司的方式，以此緩和烏克蘭當局與拜登政府之間的關係。

《華爾街日報》報道截圖

據《華爾街日報》3月16日報道，烏克蘭當局日前決定，會在不久的將來將烏克蘭航空航天公司馬達西奇重新國有化，拒絕中國企業收購該公司。對於烏克蘭這麼做的原因，《華爾街日報》解釋稱，這一舉動這可以緩解烏克解和拜登政府之間的關係。

在特朗普任期內，烏克蘭捲入美國國內政治。2019年，特朗普總統要求烏克蘭總統澤倫斯基對喬·拜登之子亨特·拜登在烏克蘭商業交易展開調查，亨特·拜登此前在烏克蘭天然氣公司布里斯馬控股董事會任職。特朗普和澤倫斯基之間的電話曝光後，美國眾議院首次彈劾特朗普。這些事件導致導致美烏關係陷入停滯。

拜登就任總統近兩個月後，他還沒有與澤倫斯基通過電話。一位烏克蘭官員説，這在烏克蘭中央政府那裏引起了焦慮，烏克蘭當局將美國視為對抗俄羅斯的重要夥伴。

美國大使館資助的烏克蘭遊説機構“國家觀察”創始人奧列克桑德·列梅諾夫（Oleksandr Lemenov）説：“他們試圖取悦美國人，試圖引起他們的注意”。

瑞典經濟學家、華盛頓智庫大西洋理事會高級研究員安德斯·阿斯倫德（Anders Aslund）説，對馬達西奇公司的國有化表明，烏克蘭“即使付出了相當大的代價，也站在美國一邊。這是一個極好的步驟，美國應該非常感謝。”

美國一直以來都試圖阻止中國企業對馬達西奇的收購，據美國和烏克蘭官員説，美國長期敦促烏克蘭取消這筆交易，因為美國方面擔心中國收購馬達西奇公司以後，會推動中國相關技術進步。

目前，烏克蘭和美國政府均未回應《華爾街日報》的置評請求。

馬達西奇公司參加珠海航展 圖源：社交媒體

據路透社3月11日報道，當天烏克蘭國家安全和國防委員會秘書阿列克謝達尼洛夫（Oleksiy Danilov）在新聞發佈會上表示，由於航空航天公司馬達西奇對烏國家安全具有戰略重要性，烏克蘭會在不久的將來把它重新國有化。

在烏克蘭宣佈國有化馬達西奇公司以後，天驕航空在其聲明中表示，將馬達西奇國有化的行為是非法的並且違反了市場經濟規則，烏克蘭國家將會為此而在世界面前蒙羞。

目前，由於烏克蘭方面的“朝令夕改”，天驕航空已經向烏克蘭提出數十億美元的索賠。據天驕官方微信號“天驕航空動力”報道，2020年12月9日，在多次善意協商均告失敗的情況下，天驕公司向烏克蘭政府提起國際投資爭議仲裁，索賠金額達35億美元，雙方計劃按照世貿規則開展仲裁。

《華爾街日報》表示，事實可能會證明，來自中國的反制措施會讓陷入財政困境的烏克蘭當局付出很大代價。據美國和烏克蘭官員説，考慮到36億美元的國有化收購價，國有化的決定可能烏克蘭當局需要付出很大代價。美國曾試圖為馬達西奇尋找買家，但美方並沒有出錢或找到買家。而近年來，中國從烏克蘭購買了坦克發動機、艦船用燃氣輪機、空中加油機和登陸艇，同時也是烏克蘭農產品的主要買家。

對於烏克蘭國有化馬達西奇一事，外交部發言人趙立堅3月12日回應表示，我們注意到有關的報道，中方要求烏方依法維護中方企業和投資者的合法權益，妥善處理相關問題。

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