滴滴確認成立新業務線：推動出租車網約車融合發展

觀察者網訊（文/胡毓靖 編輯/莊怡）3月17日下午，就媒體報道滴滴出行考慮成立新業務線：出租車網約車擬融合發展一事，滴滴回應稱，為持續向出租車司機和乘客提供更好的服務，滴滴一直以來和交通主管部門、出租車行業夥伴積極溝通，在主管部門的指導下持續推動出租車和網約車的融合發展。

滴滴表示，滴滴網約車平台公司成立“出網生態發展部”，和快的新出租共同服務好廣大出租車司機師傅。

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業務調整背後，部分原因來自年內上市帶來的壓力。滴滴一直在尋找新增長線，已在社區團購、共享單車、電單車和花小豬面向的下沉打車市場等領域多番試探。

而考慮到滴滴自2012年成立以來，已經過近20次融資，融資總額超千億元，來自投資方的壓力可想而知。

資料來源：啓信寶

此外，網約車平台競爭者還在持續“施壓”。觀察者網此前報道，高德打車聯合60餘家網約車平台共同成立“免傭聯盟”，繼續早高峯免佣金計劃，工作日早高峯不向司機收取佣金。免傭聯盟還將繼續探索節假日全天免佣金及其它免傭方式，持續幫助司機增加收入，讓乘客更快打到車。

這一方案既討好司機端和乘客端，也有衝擊網約車市場格局的意味。高德方數據顯示，免佣金後，早高峯司機的活躍度增長約31%，訂單應答率明顯增長，司機接單空駛距離、訂單取消率和客訴率則明顯下降。

這還只是一方面。去年下半年，互聯網平台介入出租車線上化陸續啓動，成為行業趨勢。去年11月，高德宣佈啓動“好的出租”計劃，宣佈平台以統一的服務標準，向巡遊車和網約車公平派單。高德表示計劃一年內幫助100萬輛巡遊車完成巡網融合改造、300家巡遊車企業數字化升級，幫助司機收入增長30%、車輛空駛率降低20%。

已於去年遞交招股書的嘀嗒出行則早於2019年在線推出“智慧碼”和“智慧出行系統”及小程序，隨後開始向全國推廣巡遊出租車行業的數字化、網約化、線上線下一體化的“三化”工程。

在此背景下，2020年9月，滴滴宣佈將旗下“滴滴出租車”業務升級為“快的新出租”，同時投入1億元專項補貼。

主管部門指導與多家平台介入的環境下，網約車出租車融合、出租車線上化已成行業新趨勢，龍頭滴滴上市在即，不能落後。