押注全渠道戰略，京東8億美元增持達達

觀察者網訊（文/胡毓靖 編輯/莊怡）3月20日晚，京東集團公告稱，將以8億美元認購達達集團新發行的普通股，交易完成後，包含其現持有股份，京東將持有達達集團約51%股份。

增持後，雙方將進一步深化全渠道合作，京東支持達達在本地即時零售和即時配送領域的發展，達達將戰略承接京東即時零售和即時配送業務。

達達集團創始人、董事會主席兼CEO蒯佳祺表示，“達達將全面擴大與京東在全渠道領域的合作，向多場景、多品類擴展。我們將持續深耕即時零售與物流領域，推動行業加速邁向‘萬千好物，即時可得’的微距電商時代。”

京東零售集團CEO徐雷表示：“此次京東集團增持達達集團，有助於我們進一步豐富零售服務的多元化，幫助零售夥伴，特別是實體企業在成本、效率和體驗上持續優化，加速它們的數智化升級，併為消費者帶來更快、更好、更加豐富的服務。

從京東的角度來看，此次增持是戰略規劃下的“應有之義”。

在3月11日的財報電話會議中，京東零售CEO徐雷曾表示，全渠道戰略是京東未來三大戰略之一，他認為線下零售模式的全渠道滲透率還非常低，未來全渠道和即時消費模式在不同行業的滲透率將不斷加強，行業空間非常巨大。

而目前，京東的全渠道業務已覆蓋專賣店、商超、便利、汽車、生鮮、鮮花、醫藥等多種線下業態和品類，鏈接數百萬家線下門店。在此背景下，京東選擇優化最後一公里的物流服務，打造即時消費市場的新增長空間。

從達達的角度來看，與京東的進一步綁定則更可能源自持續虧損帶來的壓力。3月9日，達達發佈了上市後的首份財報，全年營收為57億元人民幣，同比增長85%，淨虧損17億元，較上年小幅收窄。

增收卻不增利，達達的錢大多花在了騎手。其財報顯示，2020年達達的物流及眾包騎手的運營成本支出47.2億元，佔去總營收的近八成。

此外，對達達而言，即時配送的另兩大巨頭地位似乎有些無法撼動，蜂鳥和美團配送均有外賣業務為支撐，更有阿里和美團旗下的多種業態服務提供流量入口。

如此看來，此前就承接京東到家服務的達達選擇與其深度綁定也並非意外，但是在現金、流量和服務均仰仗京東的情況下，全渠道和即時消費成功與否，達達的試錯空間都不會很大。