小米將用長城汽車工廠造電動車

注：原文來自“每日汽車”

**作者：**北岸

觀察者網汽車頻道經授權發佈。

小米造車規劃輪廓又更加清晰了，這次是製造環節，新近在電動車領域嶄露頭角的長城汽車被選中，旗下工廠有望代工生產小米電動車。

兩名知情者稱，小米正在同長城汽車協商，將選擇後者旗下在國內的一座工廠代工生產小米品牌電動汽車。而小米電動汽車的定位和之前業界所瞭解的類似，着眼於平價的大眾化市場，與小米現有的電器業務定位保持一致。

代工模式實際上早已經在行業內出現，例如加拿大零部件巨頭麥格納便給諸多整車品牌代工，旗下奧地利格拉茨工廠生產過奔馳G級、寶馬5系等車型，MINI、捷豹路虎和豐田等品牌也都有車型被麥格納代工，格拉茨工廠累計產量已經達到300萬輛。

對於造車新勢力為代表的電動汽車製造商，生產資質和製造經驗都屬於短板。如果不能通過高價收購、“買殼”的方式獲得資質，那麼代工則是較為可行的方案。諸如江淮代工蔚來已經成為業界成功的典範，而小鵬初期選擇海馬，電咖初期選擇東南，都是走了代工路線。一汽甚至在2019年同新特、博郡、清行、拜騰等新勢力都產生關聯，而代工被指為主要的合作方式。

進入2021年，有傳聞稱吉利將代工百度汽車，但後來被否認。而富士康加入汽車製造陣營，則更是給蘋果、小米在內的造車新勢力“搞定製造環節”帶來了聯想空間。

本次有關“長城代工小米”的爆料中，知情者表示，長城汽車此前尚未向其他車企提供類似的製造代工服務，此次與小米合作，除了提供工廠之外，還將負責工程顧問角色，從而加快推進項目。預計兩家公司最快將在下週宣佈合作計劃。