隨意漲價“吃相不雅”，怪獸充電搶先上市補血

觀察者網·大橘財經（文/陳墨 編輯/周遠方）雖然共享充電寶早已經熬過了被“王思聰看不起”的階段，但共享經濟盈利模式單一，還因隨意漲價被央視批評“吃相不雅”，上市融資已經到了刻不容緩的地步。

日前，怪獸充電向美股遞交招股書。雖然招股書中並未透露IPO募資金額，但外界盛傳，該公司籌備的4月IPO預計將募資3-5億美元。

然而，就在IPO衝刺階段，怪獸充電突然遭遇股權糾紛官司，一創投合夥人聲討稱，怪獸充電創始人承諾的3%股權始終未能執行。對此，怪獸充電一直緘口不言。

主營貢獻97%收入，IPO急需探索新商機

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招股書披露，2020年底，怪獸充電的租位從58.8萬個增加到66.4萬個，可用移動電源增加81.8萬個，總數達536.1萬個。

相應的，2019-2020年，怪獸充電營收分別為20.22億元、28.09億元，同比增長38.92%。銷售費用則從13.62億元增至21.21億元，同比增長55.73%，增速遠超營收。

從收入組成上看，怪獸充電經營模式極為單一。2019年，怪獸充電95.2%的收入源自移動設備充電業務收入，2020年，這一項業務收入佔比進一步升至96.5%。

據艾瑞諮詢數據顯示，2017年-2020年，共享充電寶的總用户規模呈現上升趨勢，從2017年的0.8億人增長到2020年的2.9億人，但增長速度卻在明顯放緩，年增長率從104.9%降到56.3%，再降到15.6%。

因此，儘管收入大幅增加，但怪獸充電盈利情況並不樂觀。

同期內，怪獸充電實現淨利潤為1.67億元、7542.7萬元，同比下跌55%。非美國通用會計準則下，怪獸充電經調整後的淨利潤分別為2.07億元和1.13億元，同比下滑45%。

怪獸充電與商户的合作分為直營和合營兩種模式，前者需一次性支付入場費和佣金，合營模式則按月支付佣金。

招股書顯示，2019年，怪獸充電佣金費率為42.7%，2020年為44.1%，總體較為穩定。

然而，入場費率卻從2019年的5.5%上升至14%。對此，怪獸充電解釋稱，“部分原因是由於疫情的影響，合作伙伴提高了入場費”。

具體數額上，2019年，怪獸充電入場費用支出為1.056億元，到了2020年，該項目累計支出達3.803億元，同比增加260%。

支付給合作伙伴的佣金從2019年的8.22億元增至2020年的11.96億元，同比增加45.5％。

上述支出的增長速度遠超收入的增速。因此，隨着場地費用增加，漲價已無法避免。

一分析人士提醒觀察者網，近年來，不僅共享單車在漲價，隨着共享充電寶的競爭格局趨穩，該行業的漲價潮也早已到來。

據瞭解，在上海地區，2017-2018年，共享單車半小時、1小時使用價格僅1元、2元左右。

而在最近，在經歷多次調價後，美團單車前15分鐘1.5元，之後每15分鐘0.5元，相當於1小時收費3元；哈囉單車前15分鐘收費1.5元，此後每15分鐘收費1元，相當於1小時的計價4.5元；青桔單車起步價15分鐘1.5元，繼而每10分鐘收費1元，相當於1小時6元。

共享充電寶的提價情況也與之類似。曾經，共享充電寶的價格為1小時1元。

可如今，每小時3元基本成為行業起步價，街電每小時價格1.5-3元不等 ；美團每小時價格2-3元不等，每24小時封頂價20-30元；怪獸、來電等每小時3元，每24小時封頂價18-40元不等。

筆者身邊多位消費者表示，雖然共享充電寶使用方便，但價格提高已經讓他們考慮自帶充電寶。

業內人士還提到，近年來，手機快充技術迅猛發展，國產手機充電功率已經從曾經的十幾二十瓦特提升至120w左右，手機的續航焦慮已經大大降低，這勢必將影響共享充電寶的業務前景。

因此，擺在怪獸充電面前的當務之急，就是將自身從純粹的充電寶租賃商中解放出來。

招股書稱，對於未來，除了將募集資金用於繼續擴大重點商户網絡、提高運營水平、加強技術能力等常規事項外，還將用於尋求投資機會並探索新商機。

儘管怪獸充電沒有詳細説明新投資機會、新商機的具體內容，但該公司此前多次提到，新零售才是怪獸充電面臨的千億級市場，通過快速搭建以共享充電寶為核心的下沉渠道，可實現與其他品類渠道複用，如禮品機、智能零售櫃、電子煙、IP玩具櫃等。

IPO前，曾經投資人突然發難

2021年3月22日，上海原子創投天使投資人馮一名和尹思成在紐約南區聯邦法院提起了針對怪獸充電上市項目券商高盛和花旗的訴訟程序。

據馮一名和尹思成自述，其最早於2017年2月份提出共享充電寶的創業構想，並與怪獸充電創始人兼CEP蔡光淵等人搭建組成項目運營團隊，後與蔡光淵等共同進行產品市場開發、豐富和完善商業模式、為蔡光淵修改商業計劃書並介紹眾多投資機構為項目融資，為怪獸充電項目的前期發展做出了重大貢獻。

馮一名稱，2017年3月31日，蔡光淵以“工作方式”不同為由，説服馮一名和尹思成退出項目團隊，並在微信中表示，給兩人共計3%的股份。

可直到怪獸充電所屬的上海摯想科技有限公司成立，蔡光淵雖然從未否認股權轉讓協議的存在，也始終沒有完成給馮一名和尹思成的股權登記。

去年10月20日，馮一名等在上海普陀區人民法院起訴蔡光淵，要求法院確認雙方達成的股權轉讓協議有效並判令蔡協助辦理股權轉讓登記；2021年2月18日，該案移送上海市長寧區人民法院審理。該訴訟的初審預計將持續6個月到一年。

3月26日，上證報援引馮一名的説法稱，其與尹思成發起的1782申請已獲紐約南區聯邦法院批准。這意味着，二人有望拿到來自怪獸充電的相關證據，從而支持其在上海發起的要回其部分股權的訴訟。

對於上述訴訟，怪獸充電回應上證報稱，截至目前，訴訟等待中國有管轄權的法院正式受理。蔡光淵方面的律師認為，原告的訴訟毫無根據，蔡光淵將積極捍衞自己的權利。

隨後，馮一名向獵雲網坦言，股權糾紛可能不會阻礙怪獸充電上市，自己本意也並非如此。

他強調，蔡光淵承諾的3%股份，稀釋到現在估計也就差不多0.3%左右，自己還只佔其中一半，“這部分股份對蔡光淵來説九牛一毛，我也不是唯利是圖，只是希望大家對商業誠信關注並重視。這個金額不大，但性質極為惡劣的誠信問題”。

在招股書中，怪獸充電錶示，已知悉蔡光淵遭指控未履行承諾，該公司表示：“蔡光淵先生的中國訴訟律師，錦天城律師事務所，在其法律意見書裏認為原告的訴訟毫無根據，蔡光淵先生將積極的捍衞自己的權利。”

觀察者網在招股書中發現，蔡光淵、徐培峯和張耀榆分別持有怪獸充電6.6%、4.6%和1.2%的股份，鑑於怪獸充電採用AB股架構，因此創始團隊仍掌握多數投票權和控制權。

怪獸充電的投資機構股東中，阿里巴巴為最大機構投資方，持股16.5%，其他知名投資方還有高瓴資本、順為資本、軟銀、小米、尚珹資本、雲九資本和CMC資本等。

招股書稱，在中國移動充電市場上，怪獸充電2018-2020年市場份額從9%增至34.4%，躋身行業內第一大企業。

截至2020年，包括怪獸充電在內的前4家共享充電寶企業已經佔到83.2%的市場份額。

另據易觀發佈的《中國共享充電寶行業洞察2020》顯示，未來中國的共享充電寶市場仍然具有增長潛力，交易規模自2021年將持續保持40%-80%的高速增長，有望在2024年達到500億元。

然而，3月20日，央視網發表評論，直指共享單車、共享充電寶等“單純靠漲價尋找出路，共享經濟還能走多遠呢”？

評論指出，集體價格上漲的背後，雖然有資本變現和資金回籠的壓力，但是“把割韭菜的鐮刀”伸向消費者，割得太急，吃相實在有些不雅。

央視網認為：“共享經濟的本質是基於開放、普惠、分佈式特徵，充分利用閒置資源，帶來規模效應，使得長尾用户享受邊際成本遞減帶來的好處。但是，不少所謂‘共享經濟模式’顯然是打着共享之名，幹着收租的生意。”

該評論最後表示：“説到底，還是資本的驅動力量太強，偏離了科技改變生活的初心。共享經濟要想走得更遠，需要從商業模式的表面創新上轉變到真創新上，包括智能化水平、車輛使用體驗、調度精細化管理、多應用場景等多個方面，以此形成企業內部的協同效應和效率最大化，讓漲上去的價格對得起用户掏的錢。”

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