嵐圖汽車採取直營銷售,渠道已正式開通
作者:婁兵
3月27日,分別位於北京、上海(2家)、廣州、成都、武漢的嵐圖汽車全國首批5城6店同步開業,標誌着嵐圖正式開啓全官方直營銷售模式。
與傳統汽車銷售不同,為了讓用户直接享受到嵐圖品牌標準化服務,嵐圖採用了近年來新能源汽車以及新品牌都更為熱衷的直營店模式,並根據城市及商圈規模,規劃不同級別的直營店,推出直營旗艦店、嵐圖空間、交付服務中心、全功能用户中心等多種渠道。
其中,嵐圖旗艦店和嵐圖空間主要佈局在城市商業中心,便於潛在用户就近看車、購車;嵐圖空間主要承擔產品體驗和銷售體驗功能;嵐圖旗艦店則在此基礎上增加了品牌體驗功能;嵐圖交付服務中心,可同時滿足車輛交付和售後服務兩大功能;全功能用户中心,則能夠滿足用户購、買、用的全流程服務需求。

嵐圖汽車CBO雷新在嵐圖上海市虹⼝區瑞虹天地月亮灣店開業儀式上表示:“嵐圖汽車圍繞用户全生命週期擁車旅程,提供線上線下無縫鏈接的體驗和直達用户的數字化交互體驗,給予用户透明温暖、一致、便捷的選車、購車、擁車體驗,是嵐圖的服務理念。”
5城6店之後,嵐圖將以這五座城市為中心向外輻射,逐步實現全國佈局。直營店開業後,嵐圖旗下首款車型嵐圖FREE將在3月31日正式開啓預售。
根據計劃,到今年年底,嵐圖將在全國建立40家直營銷售渠道和20家直營服務渠道,覆蓋全國20座城市。
元年****中的壓力和動力
2020年5月,公眾從東風公司董事長、黨委書記竺延風給h事業部(嵐圖汽車前身)員工寫的一封信中第一次知道了東風這個全新的高端品牌。竺延風在這封信中還表示:“嵐圖託舉着整個東風品牌向上的重任,傳遞着東風高飛的勇氣。”

這樣的厚望,是一種壓力,也更是一種動力,催促着嵐圖在高端新能源汽車品牌建設的創業過程中,在高標準、嚴要求中分秒必爭。
自主品牌在衝擊高端化的過程中,在新能源汽車時代的浪潮中迎來了新的契機。特斯拉以一己之力證明了豪華品牌的市場壁壘並非牢不可破,國內方面,以蔚來。理想等為代表的新勢力們,在高端化市場同樣取得了從未有過的成績。
而市場和產業更是期待傳統車企,尤其是以東風為代表的中國汽車產業“三大”能夠在新能源汽車產業新賽道中,用規模、市場等產業優勢,引領中國汽車產業、新能源汽車產業走向高端化。
當時機遇到了2020年,便打上了傳統車企進軍高端新能源品牌的“元年”標籤。
2020年11月17日,長安汽車宣佈攜手華為、寧德時代打造一個全新的高端智能汽車品牌。
僅僅9天后,由上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的高端智能純電汽車項目“智己汽車”,於2020年11月26日正式啓動,並於2021年1月13日在上海正式發佈。
此外,長城汽車也正在計劃推出一個內部代號為“SL項目”的全新智能電動汽車品牌;吉利汽車在2020年業績發佈會上正式對外宣佈,與吉利控股集團將共同投資成立一家全新的智能電動汽車公司——極氪。
傳統車企的步調整齊劃一。業內人士對觀察者網汽車表示,這説明傳統車企對新能源產業的發展認知是相同的。在經過前期相比較新勢力顯得有些漫長的準備之後(這是傳統車企固有的節奏所決定,如較長時間的研發、驗證及測試周期等),新能源汽車領域的佈局已經完成,他們在新能源產業領域的積累成果在近兩年將逐步釋放。
賽道很可能在兩年之內就會變的擁擠不堪。而新能源汽車產業本身,由於其在智能化等方面的側重,以及徹底消失的傳統動力系統等技術壁壘,使得其在產品及品牌高端化的訴求更易實現。這意味着,決定未來市場地位和座次的因素中,切入市場的“先手”時機顯得至關重要。

從2020年5月品牌消息曝光,7月正式發佈“嵐圖”品牌並展示首款概念車,到了2020年12月,首款量產車嵐圖FREE正式亮相。而僅僅在品牌曝光的10個月之後,嵐圖汽車便正式拉開了銷售終端建設的帷幕。
站在東風這一“巨人”的肩膀上,嵐圖以“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式,在中國汽車行業跑出了“嵐圖速度”。

3月27日上午,嵐圖汽車CBO雷新主持完瑞虹天地月亮灣店的開業儀式,在匆匆合影後,拿起一瓶水便急忙趕往了位於上海月星環球港的另一家直營店。
新賽道、新規則、新機遇,同時,也需要新的速度去匹配。