譚斌：英雄魂斷黑茶山，“四·八烈士”逝世75週年祭
【文/觀察者網專欄作者 譚斌】
今年是“四·八烈士”遇害七十五週年紀念。
1946年，黑茶山空難的前二十二天，國民政府軍統局副局長戴笠突然因飛機撞南京岱山而亡。
黑茶山空難後兩個月，軍統局被改編為國防部保密局。隨後，6月24日，蔣介石撕毀《雙十協定》，大舉進攻我中原軍區，拉開了其反人民內戰的序幕。
戴笠與蔣介石在一起。圖片來源：百度百科
1946年3月至6月這三個多月告訴我們：黑茶山空難與戴笠無干，製造黑茶山空難，是軍統局“壽終”前，其反共的罪惡清單上最大一筆血債。
謀害“四·八烈士”，表明了蔣介石冒天下之大不韙發動內戰的決心！因我父親譚政文是黑茶山空難善後的總負責人，特寫此文，以表對國民黨反動派的憤慨追討之情，以致對“四·八烈士”的緬懷追祭之意。
七十五年前的4月8日，身任中共晉綏分局常委、社會部長兼晉綏邊區公安總局局長的譚政文，在分局接中央急電，要求緊急調查晉綏地區是否發現一架運送幾位中央領導同志從重慶經西安飛往延安的飛機蹤跡。
見報，不詳的預感立馬令譚政文緊張起來，他迅即電令各地區公安分局、各縣公安局分別查詢。
原來，在重慶談判達成《雙十協定》的背景下，經中央多方努力，自皖南事變被關押五年之久的新四軍中將軍長葉挺，3月4日獲釋。出獄第二天，即電致中共中央要求重新入黨。3月7日，中央覆電批准。
葉挺將軍隨即參加了國共談判的三人軍事會議。然而，自從1月國民黨召開其一手包辦的所謂“國民參政會”，政治協商會議決議和《東北停戰協議》則面臨隨時夭折的危險。
葉挺將軍。圖片來源：維基百科
面對嚴峻形勢，周恩來決定協助他的另兩位中共代表王若飛和秦邦憲（博古），4月8日乘美軍機飛回延安，向中央報告、請示。那時，葉挺夫人李秀文攜11歲的女兒揚眉和3歲幼兒阿九，從廣州趕來重慶團聚。遂決定，葉挺將軍攜夫人、兒女同機飛回延安。
出席巴黎的世界職工代表大會和隨後參加英國共產黨代表大會剛回國的鄧發，也同機回延。同機的還有王若飛的舅父黃齊生先生（67歲）和他的孫子黃曉莊。
近代教育家黃齊生。圖片來源：百度百科
這位老教育家是受中共和毛主席委託，代表延安各界，特意到重慶對“校場口血案”中被特務打傷的郭沫若等反獨裁、反內戰的民主人士進行慰問的。
當時參加國共談判的，還有開國少將王政柱，時任軍委作戰局副局長。他受周恩來之命，先負責接葉挺將軍出獄，繼負責安置從廣州來渝的葉挺夫人及兒女，後負責陪送葉挺一家人乘機回延安。登機後，因臨時另有任務，又被周恩來叫下了飛機。
這架美軍運輸機中，除北伐名將、抗日英雄葉挺，還集中了中共三位中央委員。其中，文有中共中央秘書長王若飛（50歲）和秦邦憲（39歲），武有葉挺將軍（50歲），工運和密戰又有鄧發（40歲），都是正當年的革命家，也是下一步內戰中，國民黨反動派的強硬對手。這些人，這個機遇，怎不讓蔣介石生惡念，起殺心？
於是，曾關押葉挺的“中美特種技術合作所”中的特工隊長杜吉堂，受某軍統頭目的指令，與略懂飛機構造的特務，策劃了破壞飛行儀表的謀殺計劃。
根據飛行記錄和技術檔案，杜吉堂令空軍的眼線調度科長王平虎，在飛前例行檢修時，安排軍統特務楊耀武假扮機修人員混上飛機，暗中在高度表和磁羅表的反面安置了磁鐵。（以上細節轉自2006年《新華每日電訊》轉發杜吉堂死前登於報刊的回憶文章）
美軍機組除三名上士外，曾是飛虎隊員的蘭奇上尉擔任機長。
當飛機飛往西安途中，已感覺飛行有些異常，那時的飛行高度肯定已偏低。但蘭奇機長自恃技高，堅持續飛。
待西安加油再飛向延安時，天空不但下起冰雹，還颳起了大風。那塊“潛伏”磁鐵的干擾破壞作用越來越大，使飛機嚴重偏離航向，由北偏飛至東北，進入迷航狀態，併發出了迷失方向的報警電報。
4月8日那天下午一時許，毛主席、朱德、任弼時、林伯渠等中央領導同志，俱齊集延安東關機場，迎接這架運送戰友的飛機。兩點左右，已隱約聽到飛機的引擎聲，隨後聲音卻漸遠漸渺。人們在細雨中憂心忡忡地等到四點，隨後散去。
其實，迷航的軍機已經偏飛到了黃河以東的山西興縣黑茶山地區。山下正在下雨，山上已在下雪。黑茶山並不高，才兩千多米。
但在示高儀表失靈誤導，能見度極差的情況下，飛機撞在了黑茶山側鋒的巨石上，機毀人亡！
第二天，即4月9日下午，黑茶山地區一位區委書記急忙到晉綏公安總局，報告了4月8日午後，一架飛機在黑茶山墜毀的噩耗。在緊急上報晉綏分局和中央的同時，公安總局即派得力人員奔赴黑茶山，控制和保護飛機失事現場。
10日一早，譚政文帶秘書顧逸之（兼機要股長）率隊趕到黑茶山。山上遍地枯草的現場瀰漫着濃濃的汽油味，飛機殘骸散落在被撞巨石不遠的山坡上，頭、尾分離，機身爆炸起火。
譚政文
在殘骸東西兩側較遠處，首先發現了王若飛、秦邦憲、鄧發和葉挺四位烈士的遺體。他們四人大概坐在一起，遺體雖有折損，但都很完整。除葉挺外，譚政文對這三位中央委員都很熟悉。他強忍住悲痛，命公安幹警將烈士遺體陸續搬運到山坡上的一間破房子裏，由他親自守護並拍照留證。
11日清晨，人們掉着眼淚，繼續尋找、識別甩落四處的其他烈士遺體。包括葉挺夫人李秀文及其一兒一女和黃齊生老先生，包括李少華、彭踴左、魏萬吉、趙登俊、黃曉莊等同志。我方犧牲共十三人。美軍機組四人均死在駕駛室內，被擠壓得粉碎，大部分散落在機頭附近，只能用抬筐運走。
晉綏軍區衞生部派國際第六和平醫院外科醫生董炳坤等，對烈士遺體進行清洗、防腐、矯形、整容和整裝等工作。
其餘晉綏公安總局、興縣地區分局和興縣公安局大批幹警，在總局一室主任金昭典和二室主任狄飛等同志帶領下，集中力量精細地尋找、收集、清查和整理烈士們的遺物：大量的絕密文件和幹部檔案及手錶、鋼筆、眼鏡、照片、證章、錢幣等。
12日，現場工作結束後，譚政文指示秘書顧逸之詳細繪製現場示意圖，將飛機殘骸的散佈及烈士遺體的分佈詳實標明。至17日，顧逸之已按譚政文要求，草擬出了黑茶山空難的專題報告。
從黑茶山到嵐縣機場，約一百五十多華里。護送烈士棺木時，沿途各村均設立了烈士靈堂並搭起了祭奠牌樓，各專區、各縣的黨政幹部們懷着沉痛的心情，分別來守靈、弔祭。沿途自發來抬棺的羣眾有六千餘人。
17日，由晉綏分局書記李井泉主持，晉綏邊區各界人士在嵐縣機場舉行了公祭“四·八烈士”的追悼大會。
根據中央來電指示，晉綏分局派譚政文18日乘美軍專機護送“四·八烈士”遺體回延安，並向中央面述詳報。譚政文讓顧逸之將報告材料、現場示意圖和全套複製照片及全部遺物，備好隨行。
18日早晨譚政文一行趕到嵐縣機場時，美軍專機已在等候。一開始，美軍機組要求先裝運美軍遺體，被譚政文駁回。經説明了“四·八烈士”身份的重要性後，便將三位中央領導和葉挺及其親屬的遺體用白綾包裹，綁在簡易擔架上抬上飛機，平放在機艙內。其餘六位烈士遺體和美軍人員遺體，由另機再運。
待遺物等也全部入艙後，譚政文與顧逸之各帶配槍登上飛機，坐在機窗旁邊。他們二人都是平生第一次乘坐飛機，又是全程參與空難的善後，心情難免有些緊張。約飛一小時，即下午一點左右，飛機平安抵達延安。
東關機場上人山人海，劉少奇、朱德、任弼時、林伯渠、徐特立、蔡暢、楊尚昆等領導率萬餘眾，同烈士們的家屬一道肅立迎靈。飛機降落後，中辦主任楊尚昆親自帶吉普車接走了剛下飛機的譚政文、顧逸之，譚政文直接去中央彙報。
在車上已睡“死”了的顧逸之，則被送到中央社會部招待所，第二天才醒過來。連續九天心情悲痛的日夜加班，使這位機敏幹練、精力充沛的年輕幹部，身心疲憊。
19日上午十時，延安三萬黨政軍民各界羣眾，在東關機場隆重舉行追悼“四·八烈士”的公祭大會。
“四·八烈士”公祭大會
大會是劉少奇、朱德、任弼時、楊尚昆主持，由朱德、劉少奇主祭，林伯渠、賀龍等陪祭，康生恭讀祭文。同日，重慶各界亦舉行了追悼“四·八烈士”大會。周恩來雙淚長流，痛致悼詞。可謂紅白兩區、天地同悲！
當年我父親譚政文向中央報告黑茶山空難情況時，説明對失事現場和飛機殘骸反覆勘察，排除了製造爆炸和空中自炸的可能性，而確定為撞山爆炸。並就此列出了三個疑點：
一、飛行技術。機長蘭奇上尉是有三千小時飛行經驗的老飛行員，技術可靠。不存在駕駛技術問題。
二、飛行方向。西安到延安，應是向北直飛，航線簡單，但卻偏離航向飛向了遠在東北方黃河以東的黑茶山。如排除技術事故，則導航的磁羅表一定出了問題。
三、飛行高度。C-47運輸機正常飛行高度六千米以上，卻撞在了只有兩千米的黑茶山側鋒巨石上。即使黑茶山局部氣象的能見度較低，也不至於低飛若此。
如排除技術事故，則高度表也一定出了問題。因當時飛機尚沒有“黑匣子”，解放區及我保衞部門也沒有處理空難的經驗和偵查手段，所以雖心存大疑，卻只好以“霧濃迷航，撞山失事”的口徑向外公告。但黑茶山空難真相未解，始終是父親心中對中央、對“四八烈士”們一個天大的歉疚。
然而，由此國共雙方立下了一個新規矩：此後如需我方人員乘機出行，則必須有一名將軍少將以上級別的人員同乘，方可成行。其防範有人從中搞鬼的意圖，十分明瞭。
但俗話説，“鎖君子難鎖小人”。黑茶山空難中，美軍機組同伴殞命，並未讓主謀和殺手有半點心障。所以，如真有更高標的的需要，捨棄個把少將級幹部，怕也阻止不了國民黨反動派繼續作惡。
1955年，葉挺長子葉正大在蘇聯留學學成歸國，去探望周恩來總理時，講到黑茶山空難，總理直言“肯定有人做了手腳！”總理既熟悉葉挺，又瞭解蔣介石，他講到葉挺的功勳、氣節，也講到蔣介石的卑劣、兇殘。
他説：“蔣介石是什麼人？這個人對付政敵無所不用其極！”説此人“為了排除異己，利用特務做手腳是很容易的”。葉正大中將晚年説起父親遇害往事，仍難忍對國民黨特務的切齒痛恨！
1946年3月，戴笠在岱山撞機暴斃後，毛人鳳能否在軍統局“接班”，接過“戴老闆”衣缽後能否初戰立功，大約是4月8日前毛人鳳縈繞於懷的心腹大事。
所以，給杜吉堂下達謀殺“四·八烈士”指令的“軍統頭目”是誰？是不是毛人鳳？毛人鳳是否親領了蔣介石的密殺令？這都仍然是個謎。那個臨終揭秘的“杜吉堂”，是否確有其人？如系“化名”，必有苦衷，這又是新謎。
“四·八”烈士紀念碑。圖片來源：百度百科
十五年間，雖有關心者多方核查，但至今仍無確信。然而，無論如何分析推理，本質上，黑茶山空難是國民黨反動派（蔣介石、毛人鳳之流）指派軍統特務製造的謀殺案，確是確鑿無疑的歷史事實。
國民黨反動派發動內戰前的這樁血債罪案，將在“四·八烈士”的紀念碑前，被永遠釘在歷史的恥辱柱上。
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