長期1分錢不繳被拜登點名，亞馬遜表態支持上調企業所得税

【文/觀察者網 鞠峯】

為了升級美國年代久遠的基建設施，與中國競爭，拜登政府準備下一劑2.3萬億美元的“狠藥”。

和羅斯福時代一樣，興建基建需要比現在更大的聯邦政府，民主黨還是把“刀”伸向了美國大企業，在2.3萬億的基建計劃中加入了上調企業所得税的內容，從21%提到28%。此外這項計劃還包括對跨國企業加徵全球税等聯邦納税調整，以填補基建投入的天文數字。

對於加税，美國最大企業之一亞馬遜（Amazon）出面支持。亞馬遜CEO貝索斯發聲明稱，支持拜登的基建計劃，為了基建投資，“雙方都需要做出讓步”。拜登此前宣佈基建計劃時，直接點名亞馬遜“鑽空子”。

亞馬遜聲明，截自公司官網

4月6日，貝索斯在亞馬遜網站、推特等官方平台發佈聲明稱，“我們支持拜登政府對美國基建做大膽的投資。過去、無論是民主黨還是共和黨都支持過基建，現在正是落實的時候。”

“我們認為，基建投資需要雙方都做出讓步，”聲明解釋稱，“我們支持對企業加税。”

“我們希望，國會和（拜登）政府聯手找到正確、平衡的解決方案，能夠保持、提高美國的競爭力。”聲明最後寫道。

亞馬遜在新冠疫情期間營收大幅提升，2020年從《財富》美國500強企業第5攀至第2（第一為沃爾瑪）。貝索斯已經蟬聯4年《福布斯》全球富豪榜榜首。2021年的榜單顯示，這名全球首富（在過去1年）資產增加了640億美元，達到1770億美元。

無疑，亞馬遜出面表態，是對拜登基建計劃、乃至兩步走的“重建與發展”（Build Back Better）計劃的重要背書。

值得一提，上週拜登公開宣佈2.3萬億的基建計劃時，曾經點名亞馬遜公司。當時拜登稱，亞馬遜就是一個“交（税）太少的企業典型”；這家公司“利用各種漏洞，沒有給聯邦税收貢獻過哪怕一個子（pay not a single solitary penny）。”

拜登3月31日在匹茲堡宣佈的基建計劃，點名亞馬遜 （圖源：澎湃影像）

這個市值達1.6萬億美元的大型企業具體納税多少？

亞馬遜過去受益於各種税收抵免，長期不交一分錢聯邦税，但這幾年有所改觀。

美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）6日統計稱，2017、2018年，亞馬遜繳納聯邦收入税0美元；2019年繳納聯邦收入税1.62億美元；但2020年繳税是去年的10倍還多，超過18億美元。亞馬遜去年在美國收入202億美元。

此外，觀察者網注意到，雖然貝索斯公開支持拜登的加税舉措，但並未在聲明中提到拜登宣佈的28%税率數字。

雖然拜登顯示出推進這個計劃的決心，但是法案在穿過美國參眾兩院時，需要向共和黨做出何種妥協，目前還不得而知；可以確定的是，共和黨對於加税的條款非常不滿。

這裏順便一提，目前21%的企業税可追溯到特朗普時代。2017年，特朗普改革税法，將企業税從35%砍成21%。

美國基建“拉胯”一直是美國社會各界都認可的事實。在2019年世界經濟論壇“全球競爭力報告”中，美國的基礎建設排在第13位。即便如此，美國基建支出佔GDP的比例還是呈下降趨勢。

拜登宣佈，這項基建計劃包括8年內耗資2.3萬億美元的支出。他稱這是一個旨在創造“世界上最強大、最有彈性、最具創新性的經濟”的計劃，還能帶來數百萬個高薪崗位。

這個天文數字主要投入5大領域：向橋樑、道路、公共交通、港口和電動汽車開發等交通基礎設施建設投入6210億美元；直接撥款4000億美元用於家庭護理人員和老年人和殘疾人的護理；為改善飲用水設施、擴大寬帶接入和升級電網投入3000多億美元；投資3000多億美元用於建設和改造200萬套可負擔住房，以及建設和改善學校；投資5800億美元用於振興製造業、研發和就業培訓等。

根據計劃內容，美國本土的企業税從現在的21%提高到28%；對跨國企業海外收入徵收最低21%的税率，以防止跨國公司將利潤轉移到低税國家；嚴格管理公司通過與外國公司合併的方式避税；對將資產轉移到海外的公司取消税收優惠，對將工作外包到其他國家的公司取消税收減免；對公司給股東的分紅收入徵收最低15%的税；取消對石油行業的税收優惠；要求美國税局（IRS）加緊對大公司的審計。

據美聯社報道，美國多個企業團體呼籲聯邦政府加大公共工程投資力度，但總體上反對提高企業所得税。美國商會認為，拜登有關如何為基建投資籌集資金的提議“具有危險的誤導性”。

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