美交通部長電話被打爆，議員都來給自己青睞的基建項目“開後門”

【文/觀察者網 張晨靜】拜登鐵了心想做“基建狂魔”，四處賣力“推銷”其提出的2.25萬億美元的“基建計劃”，以尋求國會通過。值此之際，美媒《紐約時報》當地時間4月12日報道稱，該計劃在白宮引發了一場遊説活動。負責推動“基建計劃”在國會獲得通過的美國交通部長布蒂吉格透露説，他的電話已經被打爆了，國會議員們都開始瘋狂遊説，試圖給自己青睞的項目“開後門”。

《紐約時報》報道截圖

當地時間4月12日，拜登親自出面在白宮與8名共和黨人和民主黨人舉行會談，討論有關“基建計劃”，這是推動兩黨達成妥協所作出的一部分努力。據白宮透露，華盛頓州民主黨參議員瑪麗亞·坎特韋爾（Maria Cantwell）、密西西比州共和黨參議員羅傑·威克（Roger Wicker）、北卡羅來納州民主黨眾議員戴維·普萊斯（David E. Price）和阿拉斯加州共和黨眾議員唐·楊（Don Young）均有參會。

另一邊，負責推動有關計劃在國會獲得通過的5名白宮內閣官員，包括布蒂吉格在內，也在繼續推動與共和黨和民主黨的洽談。報道指出，洽談的過程對拜登的戰略至關重要，目前兩黨妥協的空間非常狹窄，甚至民主黨內部就如何支付如此龐大的“基建計劃”上都存在分歧。

布蒂吉格11日在福克斯新聞上表示，拜登希望在陣亡將士紀念日（5月31日）之前看到“國會取得重大進展”，議員們也渴望參與進來。

報道稱，該“基建計劃”在白宮引發了一場遊説活動，國會議員們開始瘋狂遊説，都在排隊爭取將他們所青睞的項目和政策重點能夠納入2萬億基建計劃當中。

資深議員已經開始收集他們的同僚們提出的清單，要求將哪些內容包括在提案中。與此同時，白宮高級官員正在處理大量來自普通議員的電話，他們每個人都有自己的想法。

“我的電話響個不停”，美國交通部長布蒂吉格在接受採訪時表示，幾乎每一個議員都能指出他們所在選區中急需修繕的道路、橋樑或機****場。“國會對此很感興趣”。

比如，新澤西州民主黨眾議員米基謝里爾（Mikie Sherrill）希望解決哈德遜河鐵路隧道的問題。她稱大家都叫她“隧道迷”，“考慮到通過哈德遜河隧道的人數，隧道是國家最重要的基礎設施，如今它們如此破舊，若隧道以任何方式坍塌，我們將承受多大的經濟打擊”。

肯塔基州共和黨參議員、少數黨領袖麥康奈爾（Mitch McConnell）則希望，連接肯塔基和俄亥俄州的布倫特斯彭斯橋（Brent Spence Bridge ）應該獲得資金支持，因為這座橋在“功能上已經過時了”。

“每一位參議員都與我們分享了他們州的優先事項”，美國參議院環境與公共工程委員會主席卡珀（Tom Carper）表示，“我們正在收集很多好點子”。

布蒂吉格不願透露官員們將如何選擇哪些交通項目將獲得資金的細節。但他表示，很可能會有多種方式為提案提供資金，包括通過現有的資助項目和創造新的資金來源等。

報道指出，全美各州、城市、縣都已經在設計如何使用這筆資金了。美國全國縣級協會（National Association of Counties）的一項分析報告指出，在各種規模的高速公路項目中，比如花費2.04億美元用於整修俄勒岡州雷恩郡公路的項目，可能會得到期待已久的資金。

還有專家表示，已經獲得地方税收基金批准的項目，比如在西雅圖地區擴大輕軌基礎設施的540億美元計劃，也可能獲得支持。美鐵官員表示，他們可能會加快建立一條覆蓋美國另外160個社區的全國鐵路服務。

至於這項看似雄心勃勃的“基建”計劃，在拜登公佈2萬億美元基建投資方案的同一天，《華爾街日報》就已經送上提醒——刺激簡單，但投資難。

首席經濟評論員葉偉平（Greg Ip）撰文指出在基礎設施投資方面拜登面臨着幾個問題，比如收益遞減、競爭性優先事項的干擾，以及在基礎設施能源轉換方面所需的投資十分驚人。

“這提醒我們，無論總統的計劃在理論上有多好，但在實踐中卻要複雜得多。”文章寫道。

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