埃及扣押“長賜”號貨輪：不賠9.16億美元不能走

（觀察者網訊）3月23日，長達400米的“長賜”號貨輪載着18300個集裝箱在蘇伊士運河擱淺，引發國際供應鏈陷入混亂。該船由救援團隊經6天時間成功解救後，目前正被蘇伊士運河管理局扣留，運河當局向該船的日本船東提出9.16億美元（約合人民幣59.88億元）的賠償要求。

據路透社報道，“長賜號”隸屬於日本正榮汽船株式會社，解除擱淺之後目前停泊在運河附近的一個湖中，而蘇伊士運河管理局（SCA）正對擱淺一事進行一系列調查。

蘇伊士運河管理局的兩名不願透露姓名的消息人士告訴路透社，法院已發出了扣留該船的命令。其中一位消息人士透露，有關賠償要求的談判仍在進行中。

承保“長賜號”的UK Club公司表示，蘇伊士運河索賠額包括3億美元的“打撈津貼”和3億美元的“聲譽損失費”。

埃及一法院批准正式扣留“長賜”號貨輪。圖|澎湃影像

UK Club在一份聲明中表示：“儘管索賠金額巨大，且大部分索賠理據不充分（largely unsupported），船主及保險公司仍一直在與蘇伊士運河管理局進行真誠的談判。”“4月12日，我們向蘇伊士運河管理局提交了一份經仔細考慮且慷慨的提議，以解決他們的索賠要求。我們對蘇伊士運河管理局隨後決定扣押該船感到失望。”

4月13日早些時候，經船東正榮汽船的船隊管理部副經理證實，蘇伊士運河提出了賠償要求，且該船沒有獲得離開許可，但進一步的細節該副經理沒有給出。

據路透社報道，克萊德律師事務所律師賈伊•夏爾馬（Jai Sharma）表示，扣留該船的決定可能會影響船上的貨物運輸情況。他預計，將會有公司採用航空貨運方式來轉運船上貨物。

路透社報道稱，一名海事律師表示，通常，在船東提供一種各方同意的擔保的情況下，船隻和船員可被允許繼續航行，而法庭的最終裁決會隨後做出。他指出，“在當前這種情況下，他們（蘇伊士運河管理局）希望現在直接拿到現金”。

蘇伊士運河管理局並未立即就此發表評論，但該機構主席奧薩馬·拉比（Osama Rabie）上週在埃及電視台（Egyptian TV）上説，在調查結束並支付賠償金之前，“長賜”號將不能離開。

他説，蘇伊士運河遭受了“巨大的精神損害”，還承擔了航運費用和打撈作業費用。他還表示，希望能友好地解決問題。

據消息人士透露，蘇伊士運河管理局的調查結果預計將在本週末公佈。