26.5萬元起售，福特Mustang Mach-E在中國向特斯拉下戰書
作者：潘昱辰
作為美式肌肉車的代表，福特汽車傳奇品牌Mustang已經走過了近60年的歷史。如今，全球汽車產業面臨“新四化”的轉型浪潮，這個年近花甲老牌性能車也又一次站在了變革的十字路口。對此，福特又是怎麼做的呢？
歷經一年左右時間的醖釀，4月13日，福特汽車首款智能純電SUV Mustang Mach-E在中國正式開啓預訂，售價區間為26.50萬~37.99萬元。值得一提的是，此次Mustang Mach-E的首發車型包含以GT車型為基礎打造的GT First Edition限量版，該車型還特別提供GT專屬掠星藍車身顏色，售價379,900元。
智能、電動，但還是****Mustang
Mustang Mach-E的車身尺寸為4739mm*1881mm*1621mm，軸距為2984mm。作為一款轎跑SUV，福特Mustang Mach-E 採用了長前艙蓋、後移的⼤傾⾓ A 柱、頂部溜背曲線的設計，並通過同級更長的軸距、⼤尺⼨車輪、寬輪距和低趴姿態等細節共同營造出整體較為動感的流線⽐例。
而作為Mustang 家族的最新成員，Mustang Mach-E 同樣繼承了家族的經典設計語⾔，包括鯊魚⿐前臉、三柱形尾燈、跑車溜背曲線等，由此帶來更強的肌⾁感。這讓任何⼈從任何距離、任何⾓度都可以很容易的確認它的Mustang身份。與當下眾多新能源車型橫平豎直的凸顯“科技感”的造型形成形成較為鮮明的對比。
同時，電動化的Mustang Mach-E也沒有失去Mustang家族的運動血統和賽道基因。該車型全系採用定製開發的倍耐力P Zero或固特異Eagle Touring系列輪胎，前輪標配Brembo全鋁四活塞制動卡鉗。此外，Mustang Mach-E還是福特性能車團隊專屬賽車模擬器調校的首款量產車型。
根據車型配置的不同，Mustang Mach-E的百公里加速時間最快可躋身“3秒俱樂部”，最慢也在7秒以內；續航能力方面，Mustang Mach-E最高可純電行駛600公里，最低續航里程也在480公里以上。
此外，福特還歷史首次將高性能版本車型一併引進國產。Mustang Mach-E GT First Edition基於GT車型打造，配有專屬的掠星藍車身色、專屬標識和專屬20英寸全鋁噴漆輪圈。採用前後雙電機佈局，最大輸出功率達359kW，百公里加速時間在3-4s之間。
全系標配智能駕****駛硬件
Mustang Mach-E不僅是福特的第一款純電動SUV，同時也是首款智能化汽車。以福特下⼀代智能電⼦電⽓架構 Fully Network Vehicle (FNV)為基礎，Mustang Mach-E全系標配6個攝像頭和17個雷達，所有智能駕駛輔助硬件全系前裝，可以通過整車OTA不斷提升汽車的智能化水平與駕駛體驗。
與此同時，全新一代福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統也將在Mustang Mach-E首發。這一全系車型標配的L2級別智行駕駛輔助專業包，包含20多項智能駕駛輔助功能，包括ACC全速域自適應巡航、TJA擁堵輔助駕駛、ICA高速輔助駕駛等常用配置。此外，用户還能選裝Co-Pilot360智行駕駛輔助升級包，在特定高速公路上實現“準自動駕駛狀態”。將來通過OTA遠程升級，實現如ALC自動變道輔助在內的等多項新功能。
汽車智能網聯方面，Mustang Mach-E搭載新一代的SYNC+ 2.0智行互聯繫統，並集成百度生態，包括數據、雲、地圖、語音、支付等原生能力，更加契合中國消費者的使用習慣。
作為汽車智能化的一項重要指標，Mustang Mach-E 的整車固件升級除涵蓋車輛最主要的智能駕駛、智能座艙和動⼒模塊等核⼼系統的 OTA 升級功能外，還提供⽀持斷點續傳的“⽆感升級”，以及可回滾的雙備份安全保障，相較傳統 OTA 更為安全。
新勢力的“挑戰者”
面對汽車“新四化”轉型浪潮，福特汽車曾將自身定位為“挑戰者”。在全球最大的汽車市場，福特中國專門成立了電動車事業部，全面負責福特電動車在中國的生產製造、市場營銷、充電網絡與用户體驗。
福特中國電動車事業部首席執行官朱江坦言，將Mustang這樣的傳奇品牌作為福特汽車智能電動化的起點，確實需要很大的勇氣：“如果電動化轉型不能成功，砸的可就是Mustang的招牌了。”
與其他傳統廠商不同的是，福特中國電動車事業部不會將Mustang Mach-E放到現有福特汽油車渠道里展示和售賣，而是會採用類似於造車新勢力的直銷模式，並建立專屬電動車銷售網絡。根據規劃，福特2021年在全國20個核心城市開啓Mustang Mach-E城市直營體驗店。同時，電動車事業部也將充分利用福特現有的全國服務網絡，升級打造一站式線上到線下閉環體驗：服務預約、取送車等都可線上完成。
為解決新能源汽車充電難的痛點問題，福特還與國家電網等充電服務供應商合作。通過專屬App，Mustang Mach-E的用户能一鍵接入覆蓋全國340多個城市的30多萬根優質公共充電樁，其中包含超過16萬根快充樁。此外，中國造車新勢力的代表企業——蔚來的全國快充網絡也會向Mustang Mach-E的用户開放。
在今年年內，福特還將在超4.5萬根第三方快充樁上率先實現即插即充功能。用户充電時無需再掏出繁瑣的手機掃碼、認證和支付等多餘操作。只需插槍、充電、拔槍三個動作即可完成充電。
再戰特斯拉，在中國
自2019年在美國洛杉磯車展全球亮相後，福特Mustang Mach-E便被視為是特斯拉 Model Y 最大的競爭對手之一。根據摩根士丹利於今年3月發佈的最新研報中，特斯拉在美國純電動車市場的銷量份額已經從去年的81%下滑至69%其中丟失的市場份額幾乎全數被福特 Mustang Mach-E 車型蠶食。
據統計，今年2月，即Mustang Mach-E上市的第一個完整月，海外市場銷量即達到3739輛。如果算上1月份的部分銷量， Mustang Mach-E已經出售近4000輛。
而此番進入中國市場後，Mustang Mach-E同樣將直面剛剛開始交付的中國製造Model Y。 而Mustang品牌的號召力能否幫助福特在中國後來居上，最終將由時間來證明。