首搭激光雷達，小鵬P5 給出智能汽車新定義

作者：潘昱辰

作為造車新勢力中的頭部企業，小鵬汽車一向以智能化，尤其是全棧自研的自動駕駛技術作為產品的主要賣點。今年第一季度，小鵬汽車正式推送了NGP自動導航輔助駕駛功能，並組織了從廣州到北京、長達3000公里的NGP遠征，引發行業熱議。

“自動駕駛技術的發展比我們想象的要快很多，到2025年，我們要實現更高等級的自動駕駛。”在3月末舉行的NGP遠征分享會上，小鵬汽車創始人、董事長兼CEO何小鵬曾豪言，小鵬汽車不光要做到中國最好的自動駕駛，還要做到全球領先。

立下Flag的何小鵬並不滿足於現狀，在他看來，要實現更高級別的自動駕駛能力，除了更先進的自研軟件外，也離不開更高階的感知硬件。

於是在4月14日上海車展前夕，小鵬汽車正式發佈了旗下第三款產品——小鵬P5。這既是小鵬汽車產品序列中的第二款轎車，同時也是首款量產搭載激光雷達的車型。

自動駕駛：激光雷達領銜超前硬件

感知硬件是自動駕駛技術的基礎。何小鵬曾表示，激光雷達和更高等級算力的智能汽車將會是未來自動駕駛的標配，能夠進行更好的冗餘、提高更好的安全性、更強的算力，從而獲得更好體驗的自動駕駛能力。

此次發佈的小鵬P5共搭載2個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、13個高清攝像頭共32個傳感器，外加1套高精定位單元（GNSS+IMU），比特斯拉Model 3的全套感知硬件還要多出10個。

而在這套硬件組合中，激光雷達處於至關重要的位置。小鵬P5搭載兩個定製車規級激光雷達，具備120°橫向超寬視場角（FOV），雙雷達組合為整車前方提供150°超寬點雲視野，最遠探測距離可達150m，從而提升整車應對側方車輛加塞等“老大難”問題的能力，實現城市路況防加塞功能。

同時，激光雷達更密的點雲輸出讓算法可以更快檢測出遠處路面上諸如行人、自行車、雪糕桶等細小目標物體，並識別如路面樹枝、井蓋、輪胎、垃圾、寵物貓狗等目前尚未通過視覺識別的物體，以及施工、交通事故等需要繞行的區域。

更重要的是，隨着激光雷達的搭載，小鵬P5的XPILOT系統將實現從3.0向3.5的跨越，NGP的適用範圍也將從高速路況擴展至城市道路。在XPILOT3.5系統下，新車可根據導航路線輔助駕駛員執行駕駛任務，除擁有紅綠燈路口通行能力、城市路況超車能力、定製化跟車能力和環島通行能力外，還可以根據地面/道路路況進行動態自動限速調節。

智能座艙：人機交互更流暢

小鵬P5的智能化表現不止體現在自動駕駛輔助系統上。其搭載的新一代智能數字交互座艙，基於高通驍龍SA8155P車規級芯片，算力相較上一代提升了3倍以上，使小鵬P5車載移動互聯與通訊能力均有所提升，人機交互體驗也更為流暢。

同時，小鵬P5支持全場景語音進展，所有界面功能都可以一語直達，可進一步支持語音控制車輛變道、語音播放視頻，從而滿足不同乘員對人機交互的更多需求。

小鵬P5的智能生態還不止於此。其集成的新款多藍牙定位手機App虛擬鑰匙，識別最遠距離可達30m，可實現近車自動解鎖並啓動車輛；並可以通過車載應用支持語音控制無人機起飛、降落、返航、拍照、錄像等。

差異化的車型設計

小鵬P5最顯著的標籤依然是“智能“，但作為一款汽車，其在設計與配置層面同樣別具匠心。

外觀上，小鵬P5的車身呈流線型，仍能看出一定的小鵬P7的設計理念，官方將其稱為“和而不同”生動力智感美學。前臉依然採用家族式X Robot Face設計，集成的LED貫穿燈與P7類似，但在兩側大燈處更接近於小鵬G3，官方稱之為“光劍3.0”燈光設計。通過一體化大燈與前臉造型的結合，小鵬P5的前臉整體呈現出X型，與P7形成差異化。

小鵬P5的車身通過空氣動力學的設計，使風阻係數低至0.223Cd。側面則採用無腰線設計，並搭配以懸浮車頂。

進入內部，小鵬P5採用類似於星軌環抱式座艙設計，橫向線條從儀表台一直延伸到後門，形成環抱式空間，並全系標配1.493㎡全景天幕，讓天窗的透光面積變得更大。

配置方面，小鵬P5的內飾更接近於家居風格，包括可翻折加寬航空頭枕、體量感門板、雙色葉片隱藏式出風口等設計。此外，小鵬P5還可選裝47英寸專屬幕布、投影儀、睡眠套裝、車載冰箱、智能香氛系統等，使車內空間更具多樣性。

小鵬P5車長4808mm，軸距 2768mm，雖軸距不及特斯拉Model 3，但得益於內部空間的佈置優化，小鵬P5基本達到B級車的後排空間呈現水平。其膝部空間達到167mm，使小鵬P5乘坐的舒適性也獲得一定的提升。

在消費者最為關心的電動車續航能力方面，小鵬P5的NEDC續航里程達到600公里，雖不及最高706公里的小鵬P7，但在同級別車型中依然處於領先水平。

直接對標，Model 3又一勁敵來襲

在即將開幕的上海車展上，小鵬P5將於小鵬汽車展台再度亮相，並正式開啓盲訂 。與小鵬汽車首款智能電動轎車小鵬P7相比，小鵬P5在定位上更加適合作為當下最暢銷的中型電動車——特斯拉Model 3的競爭對手。

隨着小鵬P5的入局，智能電動汽車市場的競爭將愈發激烈。值得一提的是，在當下20萬-30萬元的電動汽車中，同時兼具空間舒適性和智能化的產品數量並不多。相較Model 3，小鵬P5具備更大的內部空間和以激光雷達為首的高階感知硬件，有望填補這一級別的市場孔雀。同時，小鵬P5在小鵬P7的基礎上進一步拉低起始售價，也有望吸引更多的年輕消費者，在智能汽車的普及上發揮更重要的作用。