事故發生前一分鐘究竟發生了什麼？特斯拉披露數據

在特斯拉安陽女車主維權事件發酵後，昨晚（21日），特斯拉迫於外界壓力回應稱，願提供事發前半小時的車輛原始數據給第三方鑑定機構或政府指定的技術監督部門或者消費者。

據中國市場監管報官方微信號22日消息，今天下午4時30分許，特斯拉負責處理該事故的有關人士告訴中國市場監管報記者：“我們已經把數據郵件發給客户了。電話客户一直沒有接，（我們是）通過公司郵箱發到了客户買車時填寫的郵箱。”

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同時，特斯拉向中國市場監管報記者提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，並作出一份文字説明。

這份文字説明全文如下：

在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板後的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之後駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接着前撞預警及自動緊急制動功能啓動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）併發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之後，自動緊急制動功能啓動併發揮了作用，提升了制動力並減輕了碰撞的衝擊力，制動系統均正常介入工作並降低了車速。

另外，關於事故發生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敍述的：在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。

特斯拉相關負責人表示，將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠佈公接受社會監督。