有變數？外媒稱華為欲尋北汽ARCFOX品牌控制權

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作者：餘外軍

據路透社近日援引消息人士表示，華為正在尋求控制北汽藍谷新能源科技旗下電動車ARCFOX（極狐）品牌。

華為是ARCFOX品牌旗下車型軟件支持深度合作供應商。在今年4月舉辦的上海車展期間，ARCFOX品牌帶來了與華為共同打造的全球首款搭載3顆激光雷達量產車極狐阿爾法S 華為HI版。

極狐阿爾法S 華為HI版車搭載了HI華為全棧智能汽車解決方案，集成了華為智能高階自動駕駛系統、鴻蒙OS智能互聯座艙等，該車代表着華為目前最高階的自動駕駛水平。此前，這款車已在城市開放道路進行相關測試工作。

得益於華為的參與，此前一直屬於新能源汽車邊緣品牌的ARCFOX在業內關注度陡增。

儘管華為此前多次重申“華為不造車，而是幫助車企造好車”，且已與長安汽車、賽力斯、廣汽集團等車企達成戰略合作，但華為“不參與整車製造”的可信度也仍然伴隨着疑問。

華為幾乎掌握了智能電動車的所有核心技術，包括5G技術、車載傳感器、自動駕駛芯片、三電系統、智能座艙、甚至整車架構技術都掌握在手中。尤其是5G技術、車載傳感器、自動駕駛芯片等領域，當前尚未有車企能單憑一己之力實現技術領先。

截至年初華為已經公開的專利中，和汽車技術相關的有100多條。其中一些專利如“電動汽車以及電動汽車之間充電的方法”、“電機轉子及汽車”、“電機、動力總成和汽車”等，均令人聯想到電動汽車的部分核心技術。

業內人士分析，華為此前不造車的出發點應該是對產業鏈條顧慮過多。汽車產業鏈複雜，對於華為而言，從資質到工廠、渠道等方面進行從無到有的構建週期過長，效率低下，這顯然並不符合華為的風格。此外，目前國內汽車產業產能過剩，如果華為可以通過技術加持，令一傢俱有完整產業鏈、具有較高基礎的整車企業短期內提升行業影響力、整體實力，華為不是不可以考慮將其控制。

對此，汽車行業分析師張翔對觀察者網汽車頻道表示：“華為想控制ARCFOX品牌是非常有可能的。首先，ARCFOX品牌此前推出的第一款量產車並不成功，第二款車選擇與華為合作後，尤其是華為自動駕駛技術的加持下，關注度明顯提升。此外，ARCFOX品牌自身的知名度、影響力以及實力有限，不排除北汽藍谷出售ARCFOX品牌給華為的可能。

其次，華為作為一個科技企業，控股ARCFOX品牌後在汽車業務板塊更完善。同時，目前國內汽車產能過剩、電動汽車品牌也很多，市場對ARCFOX品牌估值不是很高，華為此時選擇控股ARCFOX品牌的成本非常低，時機也非常合適，戰略方面來看可行性很高。此外，ARCFOX品牌也有國企背景，稱得上是根正苗紅。”