外媒:波音737MAX因電氣接地問題面臨復飛新障礙
(觀察者網訊)5月4日,路透社援引兩名知情人士消息稱,美國航空安全官員目前已要求波音提交新的分析文件,以此説明今年4月在737 MAX機型3個不同區域發現的電氣接地問題不會影響飛機的子系統。
而該問題最早發現與正在生產中的波音737MAX機型,涉及備用電源控制系統內部的電氣接地,為此波音上月一向16家航空公司建議暫時停止營運。之後FAA稱分析和測試表明,該問題可能還涉及其他系統,可能會影響備用電源控制單元,斷路器面板和主儀表板。

路透社報道截圖
根據FAA的説法,全球有109架737 MAX受到該問題影響,而自該型飛機首次投入使用以來已交付了453架(2月數據),佔到近四分之一。因此FAA發佈新的適航指令,要求該型號飛機修復問題後再復飛,這導致737 MAX在剛復飛不到半年時間後,再度遭遇停飛。
美國多家航空公司曾表示,他們預期波音最快將在本週發佈服務通知,讓他們能夠進行修理,並讓這些飛機能夠恢復服務,但目前看來,被要求提供新的分析文件讓波音這款暢銷飛機何時能獲FAA批准復飛增添了新的不確定性。

波音737 MAX生產線 資料圖
此前,2018年10月和2019年3月,印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX系列客機分別發生空難,總計346人遇難,兩起空難導致該機型自2019年3月起遭全球停飛。直到2020年11月18日,美國聯邦航29日,美國航空公司的一架空局宣佈解除對波音737 MAX機型的停飛令;2020年12月波音737 MAX客機從邁阿密飛往紐約,成為該機型被允許復飛後的第一個航班。
另一方面,加上787機型的交付延誤和全球新冠疫情的影響,第一季度波音報告營比去年同期(當時該公司深陷737 Max危機)還低。一季度營收下降10%,至152億美元,但報告淨虧損則為5.61億美元,但比與去年同期的6.41億美元淨虧損相比略有下降。