車市周觀察丨MINI EV暫停上海銷售，特斯拉Model 3漲價
出品：觀察者網汽車頻道【公眾號：觀察者網汽車】/汽車視線
作者：餘外軍
五一假期結束後汽車市場在僅有的幾個工作日可謂大事不斷。如國民神車五菱宏光MINI EV在上海暫停銷售、福特中國高層變動及高管離職以及特斯拉上調特斯拉Model 3售價等。
此外，隨着天氣轉熱，車市也即將進入淡季前章。這意味着行業即將進入“淡季搞事”的節奏。事實上，從今日的幾則業內新聞中，也可窺見一二。
特斯拉官宣漲價
5月8日，特斯拉官方宣佈，自即日起，特斯拉Model 3標準續航升級版車型售價將上調1000元人民幣，即調整後售價為25.09萬元。特斯拉表示，此次調價是受成本波動影響。
**車市觀察：**這並不是特斯拉首次調整特斯拉Model 3的售價，自特斯拉Model 3國產以來，特斯拉曾多次調整該車售價。相比傳統車企，特斯拉在成本控制方面仍有不足，不像傳統車企那麼強，這導致一旦成本出現波動，特斯拉就會調整產品終端售價。
近期，特斯拉在國內可謂是深陷輿論漩渦。除了特斯拉女車主在上海車展期間的維權事件外，特斯拉車主出現交通事故的消息頻頻被傳播開來。此外，某媒體近日在車輛長期測試中，將在測的特斯拉Model 3、漢EV車型送往北京市產品質量監督檢驗院，進行了國標（推薦非強制）和ISO國際標準下的空氣質量測試。
結果表明特斯拉Model 3在乙醛單項測試中超過國標，其他苯、甲苯以及甲醛等測試項目低於國標，但是遠高於其他車型。在ISO標準停車模式下，特斯拉Model 3的多項測試結果比其他車型要遜色不少。最後，該媒體通過數據對比表示，這輛測試的特斯拉Model 3的空氣質量是令人堪憂的。
面對越來越嚴重和廣泛的質疑，特斯拉在中國又將最暢銷車型漲價，對於還處在輿論漩渦中的特斯拉而言，該行為極有可能會加重影響消費者的購買決策。
五菱宏光MINI EV暫停上海銷售
近期，國民神車五菱宏光MINI EV申請上海新能源牌照受限一事引起了廣泛討論。網傳背後的原因是上海即將出台新政策，售價低於10萬元、車長低於4.6米的新能源車無法免費申請新能源牌照。
**車市觀察：**據稱，調整後的上海新政將於5月10日後公佈。接受觀察者網汽車頻道調查的上海地區若干家上汽通用五菱4S店均表示，現階段五菱宏光MINI EV暫停銷售。有接近上汽通用五菱知情人士表示：“目前新政策還沒有公佈，一切以最終公佈的政策為準。”
早在2015年1月，上海就出台過國五-2標準和新格式充電證明等政策，對申請新能源牌照增加了條件限制。彼時，包括比亞迪秦等在內的插混車型上牌就曾受到限制。當時，根據調整的條款，業內發出了“地方保護色彩濃重”的質疑。
如果網傳的“新政”屬實的話，包括五菱宏光MINI EV在內的A00級和A0級新能源車在滬銷量必然會受到影響。對於車企而言，A00級和A0級新能源車在上海銷量並不是很大，因此即便受影響也是有限的。以五菱宏光MINI EV為例，今年3月五菱宏光MINI EV在上海的上牌量為604輛，同期其在全國的終端銷量為29413輛。
五菱宏光MINI EV被限的原因還不得而知，新政公佈的那一天，註定會引起一番廣泛的討論。但是，出行權利是不應該分高矮胖瘦和貴賤的。
福特中國高層頻繁人事調整
在近十餘天之內，福特中國頻繁地宣佈新的高層任命和高層調整，包括何曉慶加盟並接替沈鼎文（Steven Armstrong）擔任長安福特總裁；陸逸加盟福特且將接替楊嵩出任福特在華銷售服務機構（NDSD）總裁，並擔任長安福特執行管理委員會成員；楊嵩調任為福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理、現任福特汽車南美及國際市場總裁Lyle Watters擔任福特中國乘用車事業部總經理、江鈴汽車總裁王文濤則擔任福特中國商用車事業部總經理以及福特中國電動車事業部首席運營官、Mustang Mach-E電動車項目負責人朱江離職。
**車市觀察：**從福特中國此次高層調整情況來看，高層變動非常大，包括在華合資公司長安福特的負責人和福特在華銷售服務機構的負責人在短期內都進行調整。新的組織架構形成後，在磨合期內是否會對正在努力復甦在中國市場份額福特造成怎樣的影響還未可知。
有業內人士指出，福特中國高層變動近幾年內變動有點頻繁，此前高管變動曾在很大程度上導致戰略紊亂，業務也處在收縮狀態。另有業內人士表示，此次福特中國高層組織架構調整，顯現福特對部分高層角色定位不清晰。
自2018年5月，福特中國成立NDSD以來，該機構在短短三年時間裏已經多次更換總裁人選。與此同時，NDSD在整合福特旗下所有乘用車併入統一銷售渠道工作進展並非一帆風順。上海某長安福特4S店工作人員在接受媒體採訪時表示：“目前，店裏在售的都是長安福特車型，江鈴福特只有領界在售，至於進口福特車型僅在部分車店有售，我們這裏沒有。”
在今年，此前以商用車為主的江鈴福特也在積極加快乘用車投放節奏和銷售渠道建設，例如建設“Family Space家空間·福特體驗店”。按照計劃，到今年年底將有180多家店會投入運營。此外，福特中國為了推動電動汽車發展也將在中國開啓直營模式，選擇建設專屬電動汽車銷售網絡。這一切似乎意味着，此前NDSD制定的整合乘用車銷售渠道的計劃在悄然發生轉變。
此外，福特在中國市場推動電動汽車發展正處在關鍵時期，此時任職還未滿一年的Mustang Mach-E電動車項目負責人朱江提出離職對福特中國而言並不是一個好的情況。朱江的離開對福特中國而言可能是一個出乎意料的存在，這可能導致福特在國內推動電動汽車業務進程受到不小的影響。