拜登基建方案壓縮至1.7萬億美元，共和黨人仍不買賬

（觀察者網訊）為力爭2.3萬億美元“大基建”方案在國會獲得通過，拜登政府作出了一定的讓步。當地時間5月21日，白宮在公佈的最新方案中稱，願將規模壓縮至1.7萬億美元，這相較於原先的規模減少了近四分之一。

儘管如此，參議院共和黨人依舊不買賬。新方案中仍包括提高公司税，這是共和黨人的“紅線問題”之一。且這一數額仍遠遠高於共和黨人支持的5680億美元，於是他們迅速給這一方案“潑了冷水”，稱談判看似取得進展，結果雙方現在似乎“分歧更大”了。

美媒《今日美國》報道截圖

當地時間5月21日，白宮向參議院共和黨人提出了一項有關基建計劃的替代提案，將10年內基建耗資的規模從2.3萬億美元壓縮至1.7萬億美元。為了達成這一規模，白宮表示將減少在“鄉村寬帶以及公路和橋樑方面”的原計劃投入，其中鄉村寬帶的投入將從1000億美元降至650億美元。“道路、橋樑和重大基建項目”的投入將從1590億美元降至1200億美元。

同時，白宮還將剔除原方案中對研發、小企業和供應鏈改善方面的4800億美元撥款，將其納入一個正在國會討論的單獨議案中。

“這是尋求共識的藝術”，白宮新聞發言人普薩基21日表示，“這項提案顯示出我們在規模上讓步的意願”。這些數字將更接近參議院共和黨人的要求。

然而，共和黨人卻迅速給該替代方案“潑了冷水”。西弗吉尼亞州共和黨參議員、在“基建計劃”上領導共和黨人行動的卡皮託（Shelley Moore Capito）表示，該方案仍“高於國會在兩黨支持下能夠通過的範圍”。卡皮託的一名助手還稱，在基礎設施的定義、擬議開支的規模以及如何支付這些開支方面，白宮和參議院的共和黨人仍然存在巨大分歧。今天兩黨的分歧要比上週與拜登會面後“更大”。

共和黨人此前提出了一項5680億美元的基礎設施建設法案，重點主要集中在硬性基礎設施、農村寬帶和公共交通上。參議院少數黨領袖麥康奈爾在21日的會議上表示，共和黨人可能會支持最高達8000億美元的一攬子計劃。

《紐約時報》報道指出，拜登的新方案並沒有解決兩黨之間最為棘手的問題：如何支付這些支出。

《今日美國》稱，令共和黨人反感的是，最新方案中還保留了拜登原先的提議，即將公司税提高到28%，以支付未來10年的新支出。麥康奈爾上週曾畫過一條“紅線”，稱任何包括增加公司税在內的基礎計劃都會遭到整個共和黨黨團的反對。

經過數月的會議，包括兩黨議員已進行近兩個周的正式談判，雙方在談判的核心議題上幾乎沒有進展，這引起了政府官員和議員的不滿。一位熟悉會談的共和黨人表示，參議員們對此感到失望，與拜登早些時候的立場相比，該提案並沒有做出更大的改變。

白宮官員曾公開表示，他們認為陣亡將士紀念日（5月31日）是決定兩黨是否可能達成協議的最後期限。

此前拜登為極力推銷這一基建方案，曾不停在各種公開場合上拿“與中國競爭”當做該計劃的“核心賣點”，以吸引共和黨人的支持。美國能源部長格蘭霍姆（Jennifer Granholm）上月接受採訪時曾透露，如果參眾兩院無法就此達成兩黨協議，拜登也將一往無前推進他“雄心勃勃”的基建和加税計劃。

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