美國民航客運量假期內恢復至疫情前水平，仍低於2019年同期

【文/觀察者網 楊子江】據美媒報道，美國民航客運量在五月最後一個週末，即“陣亡將士紀念日”期間恢復至疫情前水平。根據美國運輸安全管理局(TSA)的數據，約196萬名旅客於5月28日通過民航出行，創下2020年3月7日以來單日最高吞吐量，但數據仍然低於2019年水平。

美國航空波音777客機

華盛頓郵報援引美國運輸安全管理局的數據顯示，在上週五到本週一的四天時間裏，共有711萬旅客通過該管理局的安檢站，日均約為178萬人。美國各大航空公司的股票數據也因此受益，6月1日起美國航空、達美航空、西南航空和聯合航空等公司行情均出現不同程度增長。

美國運輸安全管理局發言人馬克·豪威爾4月時表示，該機構從2021年初就在為預計將激增的旅客數量做準備。該機構2月曾表示，希望在5月底“陣亡將士紀念日”週末前，再招聘6000名安檢人員。美媒預測稱，由於國際旅行仍然受限，今年旅行季目的地主要還是美國國內。

世衞組織2020年3月11日宣佈新冠大流行以來，世界民航業遭受重創。據美國CNBC網站報道，今年的數據為去年同期的5倍以上，但還是低於2019年的同期水平。美媒分析稱，短時間內旅客的激增推高了機票價格。航空公司高管表示，美國國內航班票價已接近2019年水平。

美國達美航空波音767客機

數據研究公司DataTrek創始人傑西卡·拉比表示，民航業供求關係幾乎可以瞬間改變機票價格。谷歌對“捷藍航空”、“美聯航”和“美國航空”的搜索量分別下降了20%、32%和19%，但美國廉價航空“西南航空”卻上升了10%。拉比認為，國際旅行量不足，以及人們更傾向於居家，都是導致需求下降的原因。儘管目前民航業有創紀錄的恢復，但需求回升的速度還是低於預期。

儘管美國部分航空公司還在通過裁員和提前退役客機掙扎，據美國《商業內參》報道，捷藍航空創始人大衞·尼爾曼經過二次創業，其組建的微風航空於5月27日正式投入運營。該航司運營13架巴西航空工業公司的客機，包括10架E190和3架E195，最大載客量不超過120人，主打短途廉價航空。該公司還計劃近期增設新的航線，並在年底前進一步擴充其機隊規模。

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