丁仲禮：談碳排放權不談歷史和人均，就是“耍流氓”

本文轉載於微信公眾號“中國新聞週刊”（ID：chinanewsweekly）

兩年一度的兩院院士大會上週剛剛落下帷幕。5月30日，在隨後舉行的中國科學院學部第七屆學術年會上，中科院院士丁仲禮作了題為《中國“碳中和”框架路線圖研究》的學術報告。該報告是對中科院學部設立的重大諮詢項目“中國碳中和框架路線圖研究”的最新研究彙總。2030年的碳達峯目標迫在眉睫，但長期來看，中國是否能真正實現低碳轉型，更大的挑戰指向了2060年的“碳中和”目標。

就在院士大會開幕兩天前，碳達峯碳中和工作領導小組第一次全體會議在北京召開，中共中央政治局常委、國務院副總理韓正在會上強調，推進碳達峯、碳中和工作，要堅持問題導向，深入研究重大問題，研究提出有針對性和可操作性的政策舉措。

丁仲禮是中科院學部的“碳中和路線圖”項目牽頭人之一，他在學部年會上指出，“碳中和”過程既是挑戰又是機遇，將會是一場涉及廣泛領域的大變革。應該設計怎樣的路線圖才能讓中國更好、更快地走向“碳中和”？如何真正實現能源結構轉型？政府應該在這個過程中扮演什麼角色？疫情後新增的火電項目何去何從？針對這些問題，《中國新聞週刊》日前專訪了丁仲禮。

3月10日，安徽淮南一處煤倉內，取料機正在進行配煤作業。圖/視覺中國

中國新聞週刊：“碳中和”框架路線圖項目分解成九個專題展開研究，分別是：未來能源消費總量預測、非碳能源佔比階段性提高途徑、不可替代化石能源預測、非碳能源技術研發迭代需求、陸地生態系統固碳現狀測算、陸地生態系統未來固碳潛力分析、碳捕集利用封存技術評估、青藏高原率先達標示範區建議，以及政策技術分析研究。分成這9個專題的主要考量是什麼？

**丁仲禮：**這九個專題的設定，主要是圍繞“三端發力”。首先是發電端，核心在於增加非碳能源和減少火電，這是“碳中和”路線圖中最重要的一條主線，也就是能源結構轉型，最終要回答一個問題：我們應該如何走向低碳、甚至無碳的電力系統。

第二是消費端，逐漸實現電力替代、氫能替代，涉及到居民生活、交通、農業、工業等各領域。2019年，我國化石能源利用排放的二氧化碳是98.26億噸，其中發電端排放佔了47%，消費端排放佔了53%。發電和消費這兩端必須共同“發力”，才能真正實現降碳。

第三是固碳端，因為即使到了2060年，我們也不可能完全不排放二氧化碳，所以必須要考慮如何把這些不得不排放的二氧化碳固定下來，包括如何通過生態建設讓陸地生態系統增加碳匯，如何實現工程封存固碳等。這是一個很大的系統工程。

**中國新聞週刊：**具體到發電端和消費端，在提升非碳能源佔比的過程中，中國當下面臨的主要挑戰和制約性因素都有什麼？

**丁仲禮：**在發電端，主要存在兩個問題。首先是如何進一步發展核電。核電輸出穩定、清潔、高效，是非常好的基荷電源。2019年，核電以2.42%的裝機總量供應了全國4.88%的電力，未來還有很大的發展潛力。核電發展最大的制約因素之一，是老百姓十分擔心鄰近核電站的安全問題。但據我瞭解，目前全世界一共只發生過三次嚴重的核電站事故，都是人為原因造成的，這些事故其實都是可以避免的。如果能解決老百姓“恐核心理”及乏燃料再利用等問題，核電將會在我國未來“碳中和”過程中發揮非常重要的作用，我們必須大力發展核電，尤其是在內陸地區發展核電。

另一個問題，是如何利用西部豐富的風、光資源更穩定地輸出電力。為何各地頻頻出現大面積“棄風棄光”，就是因為風電、光電輸出功率不穩定，風電、光電大比例上網會嚴重影響既有電網的穩定性。事實上，西部的風、光資源將是我們未來實現“碳中和”的最大底氣，但前提是要解決穩定輸出問題，涉及到發電、儲能、轉化、輸電、消納等各個環節，其中，最為關鍵的是要在儲能技術上實現突破。

在消費端，尤其在工業領域，像冶金、化工、建材、礦山這些用能大户，電力替代的潛力很大。然而，很多替代技術目前還沒有研發出來，這就涉及到一個工藝再造的過程，我們在這方面必須要儘快地進行系統佈局，分析此類技術的發展路線圖。因此，技術為王，這是一個大前提。不能在工藝再造還未完成、企業能耗成本還未降到足夠低的時候就去“一刀切”，馬上都去脱碳、去退出，這樣的結果只會把企業、行業引向死亡。所以，我一直強調，非碳能源佔比的提升不是一個線性過程，根本上還是要由技術進步所驅動。煤炭作為主力能源，還將在我國能源結構中主導較長的一段時期。

**中國新聞週刊：**説到煤電何時會全面退出，業界目前對於“十四五”期間是否還要繼續新增煤電項目的討論比較多。我們也觀察到，疫情之後，為了拉動地方經濟，很多省份都上馬了一批新的煤電項目，而電力行業是“雙碳目標”的主戰場。對於這些新增的裝機，你如何看？

**丁仲禮：**我相信以後新增的煤電項目會比較有限。在碳達峯、碳中和的大背景下，更多上馬的項目宜以太陽能、風能以及核能等非碳能源為主。當然，火電以後也會越來越“乾淨”，對大氣的污染會越來越小。

事實上，在“碳中和”的實現路徑上，理論上有兩種選擇，一種是把碳達峯的峯值調高，但之後“削峯”的壓力就會很大；另一種是儘量把峯值壓低，但這會對發展需要的新增能源供給造成很大壓力。我認為，從環境角度考慮，最好採取第二種路徑，雖然難以預測達峯時的排放總量，但考慮到這些年為治理空氣污染付出的巨大努力和取得的顯著成效，如果現在盲目上馬高耗能項目，很可能造成環境污染反彈。在這方面，我們要有前瞻性眼光，“兩高”（高耗能、高污染）項目能不上就儘量不上。

當然，出於現實發展的能源需求，確實該上馬的還是要上馬。因為我們要明確一點，我們現在的工業化、城市化過程還沒有完成，未來人民的生活水平要進一步提高，對能源的需求必然會增加，雖然説2030年要碳達峯，但不意味着現在就不能新增任何煤炭項目。在經濟社會發展的用能需求上，一定要實事求是，不應該為了追求某些指標好看或者為了達標而去搞“一刀切”。

**中國新聞週刊：**目前，國家對於新增煤炭項目雖然沒有明確的“劃線”，但據悉準備研究制定二氧化碳排放總量控制制度，未來可能會實施國家對地方二氧化碳排放總量的預算管理，明確各地區2021~2035年二氧化碳排放總量的控制目標，並且每年動態更新，以此來對地方形成倒逼。對於在排放上可能設定“天花板”這件事，你怎麼看？

**丁仲禮：**其實，政府早就開始做全國能源消耗總量和能源消耗強度的控制工作了，相信大家對“雙控目標”這個詞不陌生。我認為，要想實現真正的低碳轉型，所需的資金將會是天文數字，不可能全部依靠政府強力政策推動或者財政補貼來滿足。

從市場的角度來看，如果煤炭發電變得很貴，或者風、光的穩定輸出問題解決了，太陽能、風能發電的成本進一步降低，傳統的高耗能企業自然而然就會退出，非碳能源企業會相應地跟上。但如果技術沒有完成迭代，煤炭還有很大的市場競爭力，傳統用能企業就仍會在市場中存在較長的時間。在光伏產業的發展上，我們是有深刻教訓的，前期以補貼為主，後來停止補貼引起了很大的問題。直到現在，這個問題也沒能得到有效解決。因此，相對於設定二氧化碳排放總量的天花板，政府的更優解應該是堅持市場機制和政策調控兩手抓，即在市場機制充分發揮自身作用的基礎上，再加以政策引導，通過四步走的策略，去促進社會生產生活各領域的減碳、無碳化。

首先，政府把財政資金主要投入在發電端非碳能源技術研發體系的建設，和消費端用能工藝再造上，有針對性地進行特殊支持，發揮社會主義集中力量辦大事的優勢，把大學、研發機構和企業三方力量統籌起來，列出技術需求清單，完成系統化研發佈局，這是實現“碳中和”的第一步。

第二步，是要投入適量財政資金，構建產業化示範體系。

第三步，在這個示範的過程中，引導相關技術不斷迭代，促進成本降低，那時候各項新技術自然就會逐漸顯示出競爭力，就能夠順應市場需求，逐步擠壓傳統化石能源技術的生存空間。

第四步，才是政府來推動整個行業的轉型發展，進行產業的總體規劃，比如計劃多少年內把哪些傳統化石能源全部替代掉。

這裏需要注意的是，在“碳中和”大轉型中，行業整體的協調共進極為重要，如果某一行業不同企業間不能協調共進，勢必會使“不作為企業”節約了成本，從而出現“劣幣驅逐良幣”現象。因此，必須要由政府設計好分行業的“碳中和”路線圖並出台有效的激勵/約束制度，督促行業整體推進。

3月4日，安徽合肥市肥東縣楊店鄉大李水庫，建設中的漁光互補光伏電站項目。圖/視覺中國

這四個步驟不能調換順序，更不能大而化之，“一刀切”地要求企業馬上就實施非碳能源替代。部分地方政府覺得只需要強力政策推動，不需要這個循序漸進的過程，這就犯了唯心主義的錯誤。在碳排放問題上，我們一定要實事求是。沒有技術迭代作為前提，“碳中和”就是無源之水，無本之木，企業也將無所適從。所以，國家首先要把技術體系建起來，不要急急忙忙去下達比較激進的指標，否則指標一下，地方政府若沒有完成的能力，要麼造假，要麼“拉閘限電”，事與願違。任何政策都有一個醖釀期和適應期，如果立馬以雷霆萬鈞之力往下壓，一定會帶來問題。

我建議國家有關部門在確定“碳中和”路線圖的問題上可考慮先經歷一段“百家爭鳴”時期，不要急於“收口”。等大家經過充分研討形成共識後，再轉化成操作層面的具體措施，這樣可以少走彎路。

**中國新聞週刊：**中國和西方國家相比，從“碳達峯”到“碳中和”的時間要短得多，難度也更大。所以未來很長一段時間，中國如何在減排和發展之間實現更科學、理性的平衡？

**丁仲禮：**如果我們看1930年到2017年各國的人均碳排放的變化，就會發現美國、英國和法國都是在1970年代左右達到了高峯，此後開始緩慢下降，也就是説，到歐美國家承諾的2050年“碳中和”，他們有70～80年的時間；而中國承諾2030年“碳達峯”、2060年“碳中和”，中間只有30年。再從1900～2019年的人均累計碳排放來看，中國是157.39噸，比全球平均水平209.62噸還低。從主要發達國家的發展歷史來看，一個國家的發展程度是同人均累計碳排放密切相關的，中國的人均碳排放雖已超過全球平均水平，但人均累計排放還遠遠不及，這也意味着，和西方國家相比，我國的“碳中和”會更加困難。

我們現在的排放總量比較高，與我國人口總量、所處的發展階段和我國以煤炭為主的能源結構有關。我們的工業化、城市化過程還沒有完成，經濟仍處在上升期，所以未來一段時間，對能源的需求一定是會繼續上升的。以2019年為例，我國一次能源消費總量中，煤炭仍然佔57.7%，而非化石能源只佔15.3%。特別要強調的一點是，以後的數字社會一定是個高能耗社會，比如5G、大數據中心等，這些都是高耗能的行業。所以，我們未來的減碳任務會非常艱鉅。

**中國新聞週刊：**在氣候變化問題上，西方有一種觀點，那就是不接受中國將自己定位為發展中國家，而是將中國視為發達國家，要求中國承擔更多的責任。對此，你如何看？

**丁仲禮：**早在2010年我就説過，西方發達國家以各種理由限制發展中國家碳排放，以各種藉口把減排責任推卸到發展中國家頭上，企圖限制發展中國家的發展權利，把貧富差距固定化，這在道德上是邪惡的。二氧化碳的排放不是一天的事，其對氣候的影響也是不斷累積的。只要算一算人均累計碳排放，就能發現到底誰排放的更多，對氣候變化的責任更大，應負的減排義務更多，這是顯而易見的。中國的人均累計排放至今仍然低於世界平均水平。在排放權的問題上，談減排責任、談公平，必須堅持一條，那就是要講歷史、講人均，根據人均累計排放來評估，不談這一條，照目前的網絡語言講，就是“耍流氓”。

在全世界共同走向“碳中和”的過程中，對各國的碳排放勢必會建立一套核驗標準體系。針對我國的碳收支狀況，我們必須要儘早建立一套自己的監測、計算、報告和核驗的標準體系，以保證話語權在我，而不是由別人説了算。

另外，針對“未來排放權要如何分配”“共同但有區別的責任要如何體現”“中國如何應對國際上的抹黑輿論”等問題，以及我國當下的很多減排政策，比如排放“天花板”的設定等，我們應該更多地從地緣政治的基本邏輯出發去考量，跳出發達國家設好的“思維陷阱”，作出正確的判斷，從而制定出有利於我國長遠發展的應對策略。