神舟載人飛船的推進艙與軌道艙再入大氣層時將燒蝕銷燬，不會對地面造成危害

微信公眾號“中國載人航天”消息，6月16日上午9點00分，神舟十二號載人飛行任務新聞發佈會在酒泉衞星發射中心召開，中國載人航天工程辦公室主任助理季啓明介紹了本次任務的相關情況，並回答記者提問：

問：進入到空間站階段，載人航天的發射和返回任務將保持高密度、常態化，外界對於運載火箭末級殘骸和壽命末期的載人航天器再入大氣層比較關注，請問你們對此作了哪些安排?

**答：**我國政府一貫致力於和平利用外空，願與有關各方一道，為促進和平利用外空、維護外空安全做出共同努力，願意同各國就人造航天器殘骸、空間碎片問題開展更廣泛的國際交流合作，確保外空活動的長期可持續性。

運載火箭末級經過軌道高度的自然衰減最終再入大氣層銷燬，是目前國際上的通行做法。執行空間站任務的各型火箭末級均已採用了鈍化技術處理，不會在軌道上發生爆炸而產生空間碎片，末級絕大部分組件將在再入大氣層過程中燒蝕銷燬，對航空活動及地面造成危害的概率極低。前期，長征五號B遙二火箭和長征七號遙三火箭發射後，我們密切關注火箭末級再入情況，組織進行了嚴密監測，在載人航天工程官方網站定期對外發布火箭末級殘骸的軌道參數，及時發佈了長征五號B遙二火箭和長征七號遙三火箭末級殘骸的再入時間和落點預告，履行了相關國際義務。

天舟貨運飛船在完成預定任務後，將受控離軌再入大氣層銷燬，極少量殘骸隕落南太平洋海域，神舟載人飛船的推進艙與軌道艙在再入大氣層時也將燒蝕銷燬，不會對地面造成危害。