在探索中不斷蜕變！帶你解密技術上更進一步的神舟十二號

從1999年神舟一號飛船發射以來，我國載人航天工程已經成功進行了十二次神舟飛船的飛行任務，從無人到有人、從一人到多人、從短期飛行到中期駐留，神舟飛船不斷創造着中國載人航天技術的跨越，也在這一次次創新和突破中不斷蜕變。

從1999年到2002年，我國成功發射了神舟一號到神舟四號四艘無人飛船，掌握了飛船的安全返回、在軌生命保障系統等關鍵技術。

2003年10月15日，中國第一艘載人飛船——神舟五號成功發射，楊利偉成為進入太空的第一位中國人。神舟五號標誌着中國成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

2005年10月，神舟六號帶着航天員費俊龍、聶海勝突破了多人多天太空飛行技術。

航天科技集團五院神舟飛船總設計師 賈世錦：神舟六號之前的飛船，它是具備了載人天地往返運輸的功能，能夠把他安全的送上去，然後再把他安全地返回來，這基本功能。

2008年9月25日，神舟七號飛船將翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員送上太空，併成功實施了航天員首次出艙活動。

從2011年到2016年，我國又先後發射了神舟八號到神舟十一號飛船，與天宮一號目標飛行器、天宮二號空間實驗室完成了交會對接、短期及中期太空駐留等任務，掌握了一大批載人航天關鍵性技術。

航天科技集團五院神舟飛船總設計師 賈世錦：空間站必須要能夠實現人員的天地往返運輸，人光能上得去回得來還不行，還必須要跟空間站對接上去，把乘組和人員轉移過去，這樣才能實現空間站的運行和應用。神舟八號到神舟十一號其實就主要是做這個工作。

神舟十二號是我國空間站任務階段第一艘載人飛船，這艘飛船在技術上又將更進一步。按照計劃，飛船將採用自主快速交會對接的模式，與空間站天和核心艙形成組合體，航天員駐留太空約90天后返回地面。可以説，神舟十二號是我國迄今為止功能最完整、技術最全面的載人飛船。