我國重載鐵路技術取得重大突破：發車間隔縮短4分多鐘

據央視新聞客户端19日報道，6月19日上午，我國採用移動閉塞技術體系的重載列車成功發車運行，標誌着朔黃鐵路成為我國第一條採用移動閉塞系統的重載鐵路，標誌着我國重載鐵路技術實現重大突破性進展。

移動閉塞是國際鐵路公認的提升安全指標和提高運輸效率的最佳控制系統，通過控制同一條鐵路上多列列車安全間隔時間，防止列車追尾事故的發生。

另據公開資料顯示，這種閉塞制式其列車間的間隔並不固定，只要保證後續列車的制動距離加適當的防護距離，從而使行車密度大大提高，尤其適用於高密度的城市軌道交通系統。

朔黃鐵路公司科技信息部經理孟憲洪表示，朔黃東段移動閉塞系統改造完成後，編組站發車能力顯著提升，神池南站發車間隔可由11分鐘縮短至7.3分鐘，年運輸量可提升4000萬噸；同時提升了區間追蹤能力，減少了機車週轉時間 ，機車週轉率提升10%；還可以進行實時安全防護，降低司機工作強度，司機人為事故降低51%。

朔黃鐵路重載移動閉塞系統，歷經八年的關鍵技術攻關、核心設備研製及裝備研究，擴大試驗與工程化應用研究，實現了符合我國實際運營需求的重載移動閉塞體系、面向重載鐵路複雜場景的移動閉塞安全防護技術、基於無線通信和北斗衞星的重載列車再定位技術、面向重載移動閉塞的全過程安全綜合保障技術的“四個創新”，為重載鐵路運能和效率提升提供了成套解決方案。

國家能源集團總經濟師賈晉中指出，朔黃鐵路移動閉塞系統的成功開通投用，填補了重載鐵路移動閉塞技術領域的空白，能夠大幅提升重載運輸的自動化水平，對我國既有鐵路擴能改造和推廣具有示範引領作用。

（總枱央視記者 楊麗君 滿海鷗）