737 MAX系列飛機最大機型完成首飛，多國尚未解禁該系列客機

【文/觀察者網 楊子江】據波音官方網站消息，美國西海岸時間6月18日上午，波音737 MAX客機系列中的最大機型737-10完成首飛。波音737 MAX系列客機因2起事故，2019年3月起陸續被各國航司停飛。雖然美國聯邦航空局去年11月解除對波音737 MAX的停飛令，但世界上包括我國在內的大部分國家至今未恢復該型客機的商業飛行。

起飛後的737-10，該型客機是737 MAX系列的最長客機

試飛的737-10飛機代號為“BOE101”，於當地時間上午10:07從華盛頓州倫頓機場起飛，12:38降落在西雅圖的波音機場。波音737飛機總飛行師詹妮弗·亨德森表示，“飛機表現得很好。我們的飛行包線對飛機的機載系統、飛行控制和操縱品質進行了測試，所有結果都符合預期。”

左為波音737飛機總飛行師詹妮弗·亨德森

根據飛行信息網站Flightradar24的統計，在此次波音737-10飛機試飛期間，飛行速度未超過700公里每小時，飛行高度也並未超過8000米，與商業飛行時的常規情況存在一定差異。飛機在空中完成了直線飛行、大角度轉彎等項目，途徑了華盛頓州摩西湖機場但試飛中並未降落。

波音方面表示，首飛標誌着737-10飛機全面測試項目啓動，波音將與監管機構密切合作，完成飛機相關取證工作，使該機型按計劃於2023年投用。波音民用飛機集團總裁斯坦·迪爾表示，“737-10是我們客户機隊規劃的重要組成部分，可以給他們帶來更大的運力，更高的燃油效率和單通道飛機中最佳的每座經濟性。我們團隊致力於以最高的質量和可靠性交付這種飛機。”

波音官網上公佈的737 MAX系列客機想象圖，可見子型號中間的區別

據悉，737-10是波音737系列中最長的機型。波音737飛機1967年首飛，迄今已製造超過1萬架。隨着各大競爭對手的出現，以及737 MAX系列飛機遭停飛，波音737系列客機前景堪憂。

由於客機存在安全缺陷，2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的737 MAX系列客機分別發生空難，總計346人遇難。兩起空難導致該機型自2019年3月起遭全球停飛。波音隨後多次嘗試恢復該系列客機飛行，直至去年11月美國聯邦航空局解除停飛令，加拿大、澳大利亞和歐洲部分國家也都恢復了該機的商業飛行，但世界上大部分國家至今仍未允許737 MAX系列客機恢復商業飛行。

北京首都機場內中國國際航空公司被停飛的737 MAX系列客機

按波音方面公佈的信息，737-10可以運載多達230名乘客，應用改進的環保技術，較上一代飛機降低14%碳排放和50%噪聲。波音發佈的圖片中，此次試飛的波音737-10與之前的737 MAX系列相比，除了機體有所加長，起落架有一定變化，飛機的翼尖小翼和發動機鋸齒短艙都有包留。鋸齒短艙是波音公司在787和747-8等飛機上都應用的一項技術，據稱可以減少噪聲。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。