日媒：中國在9成脱碳技術相關領域論文數量居首

（觀察者網訊）據“日經中文網”6月22日報道，日本經濟新聞引用荷蘭大型學術出版社愛思唯爾（Elsevier）的數據，彙總了按國家排名的脱碳技術論文數量排行榜。在蓄電池及光伏電池等18個研究課題中，中國位居第一的課題佔到9成。從被引用次數等代表論文質量的指標來看，美國更為優越，但中國也在迎頭趕上。脱碳領域或將成為日益激烈的中美主導權之爭的主戰場。

此次調查設定了脱碳技術中的“光伏電池”及“人工光合作用”等18個課題。論文數據提取自愛思唯爾的數據庫，該數據庫由包括英國《自然》和美國《科學》在內的全球7千多家企業的書刊等8200萬份文獻構成。以課題為關鍵詞進行查詢，按國家統計出了熱門論文的數量。以被引用次數為基礎，將出版年份、領域、論文類型考慮在內進行計算，編制出了代表各國論文質量的指數。

從論文數量來看，中國和美國幾乎包攬了全部課題的前兩位，雙雄局面更加鮮明。中國在16個課題中位居榜首。與美國相比，中國論文數量尤其多的是作為可再生能源儲存手段而備受期待的電池。中國的鋰離子電池論文數量約為美國的3倍，作為成本低廉的新一代蓄電池而備受期待的鈉離子電池和鉀離子電池論文約為美國的5～6倍，擁有壓倒性優勢。

從光伏電池總體來看，中國發表的論文約為美國的兩倍。成本低廉的新型鈣鈦礦光伏電池論文是美國的約3倍。這種電池只需塗上材料並加熱即可生產，未來有望普及。在提高能量轉換效率等性能方面，中國與韓國等國家展開世界第一的爭奪。

中國還在燃料電池和純電動汽車（EV）等領域發表了大量論文。中國是全球最大的純電動汽車市場，在實用化方面也處於領先地位。美國論文位列第一的是地熱發電和節能半導體，但與中國之間的差距很小。

從代表論文質量的指數來看，美國總體上高於中國，在所有課題中均超過世界平均水平。不過，中國只有部分領域沒有達到世界平均水平，在人工光合作用和生物質發電領域超過了美國，論文質量並不差。

報道稱，中國正在強化研究能力。據日本文部科學省科學技術與學術政策研究所介紹，中國政府撥給國家研究機構及大學等的科技經費在2018年約合28萬億日元（約合人民幣1.64萬億元），遠遠超過排在第二的美國（約合人民幣8967億元，2019年）。

之所以投入力量進行研發，是因為有利於培育產業。例如鋰離子電池，1980年代就開始有相關論文發表，經過長期研究到2000年代才實現普及。從初期就涉足研發的企業等在產業界也在發揮着力量。

日本90年代在自然科學類論文數量上曾排在第2位，僅次於美國，但未能促進當前的產業競爭力。日經新聞網就此評論稱，把大學的成果轉移到企業的機制等非常重要。

中國企業也參與技術創新

中國不僅在學術論文方面，在企業的脱碳技術方面也引領世界。尤其在配備於純電動汽車的電池方面具備優勢。

中國蜂巢能源科技開發出了不用鈷的車載鋰離子電池。鈷資源只存在於特定國家，成本高，並且存在僱傭童工開採等問題，電池廠商不斷探索不含鈷的電池。

蜂巢能源科技最早2021年6月開始在中國國內生產不用鈷的電池。2023年底之前還將開始在德國生產。

寧德時代新能源科技開發出了長壽命鋰離子電池，可供純電動汽車行駛16年或200萬公里。通過在電極及電解質材料上下功夫，成功抑制了電池劣化。成本僅比目前流通的電池高1成。

中國晶科能源在6月上海的展會上展出了光伏電池板（照片由該公司提供）

在作為新一代光伏電池備受關注的鈣鈦礦光伏電池領域，也出現了擁有劃時代技術的企業。

杭州纖納光電科技2021年5月宣佈，在面積為20平方釐米的鈣鈦礦光伏電池上實現了20.2％的能源轉換效率，在這一尺寸的電池中屬於世界最高水平。據悉這是該公司第6次創世界紀錄。

美國也出現了一些潛力企業，包括用二氧化碳等製造甲烷燃料等的初創企業。2020年，亞馬遜設立了20億美元的基金，微軟設立了10億美元的基金，民間也紛紛支持脱碳技術開發。