拜登“大建”計劃大幅縮水，“錢從哪來”問題又談不攏了

（觀察者網訊）拜登雄心勃勃的4萬億美元基礎設施“大建”計劃，在國會扯皮數月後，已大幅“縮水”至約1萬億美元。即便如此，白宮與共和黨依然無法就“錢從哪裏來”的問題達成一致。週一，白宮發言人提醒，在民主黨決定“單幹”前，留給雙方談判的時間不多了。

據路透社21日報道，拜登本週將會與部分參議員開會，討論他任內力推的基建設施投資計劃。此前，兩黨21名參議員提出一份修建道路、寬帶與水資源等基礎設施的跨黨派方案，計劃5年內投資9740億美元，或者未來8年內投資1.2萬億美元。其總額與內容相比拜登最初提出的4萬億方案都大幅縮水。

但白宮國家經濟委員會（NEC）主任布萊恩·迪斯21日對CNN表示：“（對於方案）我們仍然存在一些分歧，尤其是應該如何為這項投資計劃出錢。”

一批兩黨議員聯合推出1萬億美元基建投資跨黨派方案，但與白宮依然有分歧 視頻截圖

白宮新聞發言人普薩基21日表示，拜登最快當天就會與議員開會討論此事。但她也補充，在民主黨決定採取“預算和解程序”、繞開共和黨強行推進基建法案前，“留給雙方談判的時間已經不多了”。

美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）提到，民主黨內已經開始起草預算草案的工作。這次談判可能是民主黨決定“單幹”之前，雙方最後一次達成妥協的機會。

對於這份約1萬億美元的跨黨派方案，拜登的質疑是錢應該從哪裏出。參議員們討論的是將燃油税上調至適配通脹水平，卻多次遭到白宮拒絕。

普薩基告訴記者，拜登不支持加徵燃油税是因為，他曾經在選舉中承諾不會為年薪40萬美元以下的美國人徵税。“這對他來説無從談起。”

普薩基21日在記者會上表示，留給雙方談判的時間不多了 視頻截圖

而11名支持方案的共和黨人中，也有人不肯讓步。比如，南卡羅萊納州共和黨參議員林塞·格雷厄姆就在福克斯新聞上喊話拜登：“如果你想要達成1萬億美元的基建協議，那麼就答應這個條件。你只需要參與進來併發揮領導力。”

另一名起草者、俄亥俄州共和黨參議員羅伯·波特曼表示，可以不考慮加徵燃油税，但拜登必須拿出其他為法案籌錢的方案，且不能涉及加税。

民主黨內的進步派批評，方案沒有加入應對氣候變化的內容。馬薩諸塞州民主黨參議員艾德·馬拉奇已經明確表示，不會支持任何不包括氣候問題的法案。

由於兩黨在參議院均為50席，這份跨黨派方案若要滿足60票的通過門檻，除了保住11名共和黨人的支持外，只能允許最多1名民主黨議員“反水”。然而，佛蒙特州參議員伯尼·桑德斯也反對加徵燃油税。因此，方案在參議院投票階段的命運依然未可知。

今年3月，拜登政府在通過1.9萬億美元的經濟刺激計劃後，又提出了一份史無前例的4萬億美元“大建”計劃。除了基建投資外，還加入抗擊氣候變化、為老人小孩提供福利等內容。

然而，共和黨對這一方案大為不滿。雙方在國會一番拉鋸後，白宮先是把方案縮水到2.3萬億美元，又被迫砍到1.7萬億美元。5月底，共和黨參議院領袖麥康奈爾劃出了總額不超過8000億美元的紅線，民主黨這邊有人呼籲拋棄共和黨“單幹”。

但白宮為了避免兩黨之間的分歧無可調和，依然在維持談判。

普薩基21日暗示拜登的立場不會鬆動，甚至可能提高價碼。她説，白宮從來沒有把目前的談判視作必須“一步到位”，而且還沒有放棄為方案加入額外內容，比如免除學前班學費、提供帶薪產假等。

“目前正在進行的是一個協調過程，這個過程需要解決且包括了一系列總統的優先關切事項。”普薩基説。

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