金台鐵路全線通車，系浙江首條自主建設鐵路

據“台州發佈”微信公眾號消息，6月25日上午，金台鐵路通車儀式在金台鐵路台州西站舉行，金台鐵路正式開通運營，6月26日起對外售票。今後台州、金華兩地居民坐火車往來大約只需1個半小時。

2021年6月18日，復興號在裏林金台鐵路跨諸永高速特大橋試跑

另據“浙江軌道交通”微信公眾號介紹，金台鐵路全長234.923公里，為客貨兼運鐵路，設計時速160公里，沿線在永康南、壺鎮、磐安南、仙居南、臨海南、台州西、杜橋、頭門港等8個站辦理客運業務。

此列“綠巨人”時速160公里，是中國自主研發的標準動車組復興號的系列產品之一。由於一身“國槐綠”的高顏值，也被稱為“綠巨人”。列車車體外形採用流線型，兩端都有車頭，均可以駕駛，適用於所有普速電氣化鐵路。

與傳統普速列車相比，復興號“綠巨人”車輛密封性進一步增強，車內感受到的運行噪音更小；座椅間距也大了不少，椅背可調節；每組座位處均設有帶USB接口的插頭，可供手機等設備充電，車內還提供Wi-Fi服務。

列車採用9輛車編組，其中拖車分為一等座車1輛，定員56人；二等座車6輛，定員98人/輛；餐車1輛，定員76人，總計定員720人。車內設有視頻監控系統、煙感裝置，實行全列禁煙。每列車廂配置了獨立的空調系統，具備供應新風與排放廢氣、採暖和製冷、迴風混合過濾等功能，保證温度恆温、空氣適宜。

為照顧行動不便的旅客，餐車車廂設置了無障礙座椅、殘障人士輪椅存放區以及座式便器無障礙衞生間，衞生間內含有嬰兒護理台。此外，車輛座椅和馬桶邊均設置SOS按鈕，一鍵呼叫信號直通乘車服務人員。

據悉，金台鐵路是浙江省自主建設的第一條電氣化鐵路，也是浙江交通集團主導投資、建設和運營的第一條鐵路，是浙江鐵路網“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一。6000多名建設者，歷經1800多個晝夜奮戰，金台鐵路正線、支線、連接線及相關配套附屬工程已全面建成，並通過驗收。

金台鐵路正式通車後，將結束仙居、磐安兩縣不通鐵路的歷史。同時，該線路西端將與既有滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國華北、東北，往西通過江西並向中南、西南、西北地區輻射，東端通過沿海鐵路連接寧波、福建、粵東及華南地區，將進一步提高鐵路山海協作通道能力，完善長三角地區鐵路網布局和區域綜合交通運輸體系，大大縮短陸上絲綢之路與海上絲綢之路的時空距離，極大便利沿線羣眾出行、貨物流通，對增強浙江“重要窗口”輻射帶動作用、推動長江三角區域一體化發展等具有重要意義。