長城汽車第8屆科技節開幕 正式發佈2025戰略

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作者：潘昱辰   編輯：婁兵

6月28日，“長城汽車2025戰略發佈會暨第8屆科技節開幕式”在保定哈弗技術中心盛大召開。會上，長城汽車正式發佈2025戰略——到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元。未來五年，累計研發投入達到1000億元。

“中國汽車品牌，要想實現真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間裏，快速放大優勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。”長城汽車董事長魏建軍在2025戰略發佈會上表示，中國汽車品牌的機會“只有一次。”

根據長城汽車的新定位，未來，長城汽車將基於“全球大布局”、“研發大投入”、“企業大變革”和“用户大運營”，推動長城汽車向全球化科技出行公司轉型。在2025年，長城汽車計劃實現全球年銷量400萬輛的目標，其中80%將是新能源汽車，營業收入超6000億元。

為達成這一目標，長城汽車將在未來五年累計研發投入1000億元，同時加大全球化研發人才引進，到2023年全球研發人員達到3萬人，其中軟件開發人才1萬人。

為實現2025全新銷量與營收目標，長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰略——“綠智潮玩”，即以綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創4大戰略方向，加速企業低碳智能升級，計劃2045年全面實現碳中和。

在產品端，2022年，長城汽車將上市沙龍智行首款產品；2023年，歐拉實現新能源細分市場第一，全球銷量超過100萬；2025年前，全體系推出50餘款新能源車型。

在製造端，長城汽車將於2023年實現首個零碳工廠，並建立汽車產業鏈條的循環再生體系，實現經濟、環境以及社會效益最大化。

認知智能化方面，長城汽車將圍繞智能駕駛、智能座艙、智能服務，建立全棧自研能力，實現由“感知智能”向“認知智能”進化升級。2025年高階自動駕駛前裝滲透率達到40%以上；通過深度域融合、硬件可插拔、軟件可複用，打造可以生長的智能座艙生態系統，構建智能服務生態。

同時，長城汽車將基於品類創新，以品類建品牌，形成長城皮卡、哈弗、WEY、歐拉、坦克、沙龍智行六大品牌矩陣。目前，新產品的開發週期最快可控制在11個月。2021年，長城汽車將推出10多款新產品，2023年達到60餘款，實現年產銷280萬輛。

其中，長城皮卡目標打造全球前三的皮卡品牌；哈弗品牌定位經濟型SUV；WEY品牌定位“新一代智能汽車”；歐拉品牌定位“全球最愛女人的汽車品牌”；坦克品牌致力於打造全球第一越野品牌；沙龍品牌定位豪華智能純電動品牌。

新產品的研發離不開技術升級。根據長城汽車“2025科技戰略”，未來，長城汽車將在新能源核心技術和產業鏈深入佈局，搶佔新能源技術制高點，提升“綠能”應用，並基於智能網聯拓展IOT生態，打造場景主動推送的、千人千面的整車生態，為用户提供能思考、會判斷、有温度的認知智能體驗。

碳中和方面，長城汽車確立了多路線並舉，在純電動、氫能、混動三大領域進行飽和式精準投入。純電領域，將推進經濟性、長續航、高性能三類動力電池解決方案，預計到2025年形成215GWh產能，推動電驅動、控制器等核心零部件的研發落地，滿足A00到D級乘用車，以及皮卡、物流車的動力需求。

氫能領域，長城汽車將於2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，集團旗下的未勢能源將構建“制氫-儲氫-運氫-加氫-應用”一體化的產業鏈生態，到2025年實現全球氫能市場佔有率前三。

混動領域，長城汽車即將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動力車型，和應用於坦克平台、基於縱置P2混動架構打造的3.0GDIT+9AT動力組合。2023年，長城汽車還將發佈第二代“檸檬混動DHT”，並推出首熱效率45%＋的混動專用發動機。

智能化方面，長城汽車將打通智能家居、智慧城市等終端，構建長城汽車智慧網。其中，基於“中央計算+區域控制”的GEEP4.0架構的開發將於2022年落地，基於中央大腦的GEEP5.0架構已經立項開發，預計在2024搭載車型量產。同時，長城汽車將開放各類控制域、車機應用等接口，邀請行業內優秀合作伙伴共創。

此外，在第8屆科技節期間，長城汽車還將舉辦大中國汽車產業發展高峯論壇、咖啡智能2.0技術發佈會、咖啡智能生態聯盟發佈會、智能化與碳中和技術論壇5大活動，並展出112項科技成果。

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