一批央企超級工程大國重器獻禮中國共產黨百年華誕
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百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅！中央企業建設者堅守一線、奮勇拼搏，連日來，一大批大國重器、超級工程震撼亮相帶着中國速度、中國智慧和中國實力，共祝中國共產黨的百年華誕！
中 國 路
縱橫中國，驚豔世界！
世界上穿越沙漠、戈壁最長的高速公路全線建成
京新高速伊巴段鹽池互通
6月30日，（北）京新（疆）高速（G7）“最後一公里”梧桐大泉至木壘段公路項目正式通車，標誌着世界上穿越沙漠戈壁里程最長的京新高速公路全線建成通車，該線路由中國鐵建投資建設。這條路從北京途經河北、山西、內蒙古、甘肅，一路穿越戈壁、草原、濕地、山地到達新疆烏魯木齊，全長2800餘公里。
京新高速公路是繼連霍高速公路之後，第二條全天候進出新疆的公路動脈，其全線通車使得北京與烏魯木齊之間的公路里程縮短1300多公里。京新高速也是一條霍爾果斯口岸至天津港北部沿線的最快捷出海通道，對推動“一帶一路”建設具有重要意義。
拉林鐵路全線通車運營
首發復興號駛過扎繞特大橋
6月25日，“復興號”高原內電雙源動車組滿載乘客，迎着高原燦爛的陽光，緩緩駛出了站台，標誌着拉（薩）林（芝）鐵路正式開通運營，中國中車研製的“復興號”動車組實現了在祖國大陸的全覆蓋。拉薩至山南、林芝，最快1小時10分、3小時29分可達，西藏由此進入電氣化鐵路時代。
拉林鐵路由中國中鐵、中國鐵建等央企參與建設，該鐵路起自西藏自治區拉薩市，經山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達林芝市區，**全長435.48公里，設計時速160公里。**90%以上的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江。線路通車後，結束了藏東南地區不通鐵路的歷史，實現了西藏各族羣眾“坐上動車去拉薩”的夢想。
中 國 橋
基建狂魔出手，刷新世界之最！
世界首座高速鐵路懸索橋全線通車
6月30日，中國中鐵所屬中鐵大橋院設計、監理以及健康監測，中鐵大橋局施工的中國首座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋——五峯山長江大橋公路面通車，標誌着五峯山長江大橋全線通車。大橋是連接連淮揚鎮鐵路和京滬高速公路南延的核心控制性工程。大橋全長6.409公里，主跨1092米，下層佈置為4線高速鐵路(預留兩線)，設計時速250公里，上層為雙向8⻋道高速公路，設計時速100公里。
五峯山長江大橋是世界上第一座按中國高速鐵路標準設計的懸索橋，由於國際上還沒有在懸索橋上跑高速鐵路的工程案例，它的計算理論、設計方法以及建造技術等都面臨了許多技術考驗，由此刷新多項技術新紀錄：
⬥世界首座高速鐵路懸索橋，中國首座鐵路懸索橋；
⬥世界上設計荷載最大的大跨度懸索橋；
⬥世界首座採用板桁結合新型鋼桁梁的公鐵兩用懸索橋；
⬥世界首次嘗試在U肋與頂板之間採用全熔透焊縫技術；
⬥世界首次在鐵路道砟槽面採用軋製不鏽鋼複合鋼板；
⬥世界上主纜受力最大、直徑最大的懸索橋；
⬥世界上平面面積最大的橋樑沉井基礎。
五峯山長江大橋通車後將加快江蘇過江通道建設，構建現代化綜合交通運輸體系，對於推動江蘇跨江融合發展和區域協調發展，長江經濟帶、長三角區域一體化等國家戰略實施，進一步提升交通區位優勢具有重要意義。
世界最大跨度的人行橋建成通車
海心橋以其優美的身姿飛跨珠江，與廣州塔遙相呼映，形成了一道亮麗的人文風景。
6月25日，中國中鐵廣州局承建的廣州首座珠江兩岸人行橋——海心橋正式建成開通。海心橋是世界最大跨度的人行橋，也是珠江上第一座人行橋，把美麗的藍圖變為現實，把設計理念雕刻成精美的藝術品。大橋彙集了科技橋、時代橋、民心橋的特徵，展示當代橋樑建設最高水準。
珠江兩岸人行橋不單“顏值高”，更具“技術範”：主橋採用中承式鋼拱橋，拱向東傾斜10°，拱跨198米，主樑為曲線梁，中跨橋面寬15米，主樑最寬位置近20米，橋面東側步道全長約500米，西側步道全長約270米。施工難度之高可想而知。
中 國 電
勇闖“無人區”，進軍“新高地”！
白鶴灘水電站首批機組投產發電
創下6項“世界第一”
金沙江白鶴灘水電站首批機組於6月28日安全準點投產發電。
白鶴灘水電站是實施“西電東送”的國家重大工程，是當今世界在建規模最大、技術難度最高的水電工程。全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發電機組，實現了我國高端裝備製造的重大突破。
白鶴灘水電站位於四川省寧南縣和雲南省巧家縣交界的金沙江河道上，由中國三峽集團開發建設，中國電建、中國能建、中國安能等央企參與建設，總裝機1600萬千瓦，共安裝16台由哈電集團和東方電氣集團自主研製的全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發電機組。白鶴灘水電站於2010年開始籌建，迄今已創造了**六項世界第一、兩項世界第二、兩項世界第三****，**全部機組將於2022年7月投產發電。電站全部建成投產後，將成為僅次於三峽工程的世界第二大水電站。
我國****首個百萬千瓦級EPC水電項目
6月30日，雅礱江楊房溝水電站首台機組併網發電，成為雅礱江中游第一個併網發電的水電工程。
楊房溝水電站首台機組併網發電
楊房溝水電站由國投投資建設，該水電站位於涼山州木裏縣境內的雅礱江中游河段，壩高155米，電站總裝機容量150萬千瓦，多年平均發電量約68.56億千瓦時，可以保障超272萬户家庭的全面用電，每年貢獻的綠色電能，相當於減少二氧化碳排放約475萬噸，減少二氧化硫約3.4萬噸。雅礱江清潔能源接續開發，將建設世界最大綠色清潔能源基地之一。
我國最大的海岸灘塗光伏項目首批機組併網
2020年8月31日，大唐長大塗光伏項目正式“動泥”開工。
6月29日，目前我國在建最大的海岸灘塗光伏項目——中國大唐長大塗光伏項目首批機組併網發電。這個面積約4516畝的灘塗光伏矩陣，位於浙江省寧波市象山縣高塘島鄉長大塗海塘西側，總裝機容量30萬千瓦。項目建成後，預計每年可節約標煤10萬噸，減少排放二氧化碳27萬噸，二氧化硫2300噸、氮氧化物1000噸。
我國陸上風電正式步入“6MW時代”
6月22日14時47分，東方電氣風電有限公司自主研製的永磁直驅風力發電機組併網發電，這是我國首台投入運行的單機容量達6兆瓦等級的陸上風力發電機組，也是目前國內單機容量最大、葉輪直徑最大的陸上風電機組。其成功併網發電，標誌着我國陸上風電正式步入“6MW時代”。
該機組是東方風電針對國內陸上中高風速區域研製的新一代陸上大功率風電機組，單機容量可達6兆瓦，葉輪直徑172米。在設計風速下，單台機組每年可輸出2200萬度清潔電能，可為11000個三口之家提供一年的正常用電，可減少燃煤消耗7150餘噸，減少二氧化碳排放17300餘噸、二氧化硫排放120餘噸、氮氧化物排放180餘噸。
中 國 油 氣
抓住新機遇，邁上新台階！
亞洲陸上最大頁岩油長水平井平台建成
長慶頁岩油華H100平台打造陸上採油航母，地上五部鑽機齊頭並進，地下31口水平井同步作業。
6月25日，在亞洲陸上最大的頁岩油長水平井平台——****國家級頁岩油示範區華H100平台長慶油田部署的31口水平井全部完井。與常規井相比，這一平台佔地面積減少六成以上，產油能力增長十倍以上，****實現了以最少的用地開發最多的儲量。這是中國石化長慶油田貫徹新發展理念，創新頁岩油開發模式，推進土地節約集約利用進行的成功探索。
華H100平台在地面僅佔30畝地，但在地下實際開採儲層面積達4萬多畝，地上佔一點，地下采一片，打造了“隱形”採油航母。這一平台創造了水平井鑽井最短週期7.75天等18項紀錄，完成總進尺15萬米，提速達42%。
我國海洋石油勘探開發能力進入“超深水時代”
氣閥打開，“氣龍”呼嘯着從1500多米水深處4000多米地層噴湧而出。6月25日，中國海油“深海一號”超深水大氣田在海南島東南陵水海域正式投產。這是由我國自營勘探開發的首個1500米超深水大氣田，標誌着中國海洋石油勘探開發能力全面進入“超深水時代”。
“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里，於2014年勘探發現，天然氣探明地質儲量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深達4000米以上，是我國迄今為止自主發現的水深最深、勘探開發難度最大的海上超深水氣田。
氣田投產後，深水天然氣將通過海底管道接入全國天然氣管網，每年向粵港瓊等地穩定供氣30億立方米，可滿足粵港澳大灣區四分之一的民生用氣需求，使南海天然氣供應能力提升到每年130億立方米以上，相當於海南省全年用氣量的2.6倍。
我國最大煉化一體化基地建成****
6月28日，中國石化鎮海基地一期項目在浙江寧波鎮海全面建成，創造了目前國內建設週期最短、國產化程度最高、數字化應用最廣的石化產業基地建設紀錄。項目建成後，中國石化鎮海煉化將形成2700萬噸/年煉油產能和220萬噸/年乙烯產能，是目前我國全面建成的最大的煉化一體化基地。
**鎮海基地首次實現百萬噸級乙烯在芯片、操作系統等分散控制系統的全面國產化。**大乙烯裝上“中國心”，國產化乙烯“三機”（裂解氣壓縮機、丙烯壓縮機、乙烯壓縮機）大機組指標優於國際標準，為國內之最。積極推進石化產業數字化，首次實現數字工廠和物理工廠同步建設、同時交付。“量身定製”應用於智能工廠的5G專網，將落地1萬個5G連接基站，打造浙江省規模最大的5G專網。下一步，鎮海基地一期項目將轉入開工準備階段，預計年底前投產。
中 國 裝 備
高端技術，中國智造！
世界首台雙結構TBM下線
6月17日，國產首台高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”（直徑10.33米）在中國中鐵裝備國家TBM產業化中心正式下線，這是目前國產最大直徑敞開式TBM，也是世界首台雙結構TBM，為極端地質條件下隧道施工提供了有力支撐。此次下線的“雪域先鋒號”TBM，刀盤直徑10.33米，整機總長245米，總重量約2500噸。開工後，“雪域先鋒號”將穿越全長37.9公里的隧道，沿線為高山深谷地貌，最大埋深1406米。
我國首列中國標準地鐵列車下線
6月28日，中國中車承擔研製的我國首列中國標準地鐵列車下線，標誌着我國在地鐵車輛領域取得重大創新突破。作為最新技術成果，中國標準地鐵列車將大幅提升我國地鐵車輛的標準化、模塊化、智慧化水平，引領我國城軌裝備技術全新升級。
中 國 景 觀
堅持生態優先，打造城市綠洲！
全球最大地下空間綜合體對外開放
7月1日，中建集團承建的西安幸福林帶地上景觀對外開放，將成為千年古都的一張新名片。西安幸福林帶項目總投資超240億元，總長度5.85千米，平均寬度200米，佔地面積1755畝，是全球最大地下空間綜合體、全國最大城市林帶項目，被稱為“絲路上的城市綠洲”。
幸福林帶設計始終堅持以“林”為主的生態優先原則，旨在為西安市民打造綠色與活力的城市森林。項目建成後，將為西安增添1134畝城市綠洲，成為古城西安最大的綠色廊道和城市綠肺，對改善城市生態環境，提升城市品位，改善人居環境具有十分重要意義。
**恰是百年風華，****奮鬥正當其時。國資國企將深入學習貫徹習近平總書記在慶祝中國共產黨成立一百週年大會上的重要講話精神，****牢記初心使命，堅定理想信念，****不懈奮鬥、永遠奮鬥，****踏上新徵程、創造新輝煌，******譜寫新時代更加出彩的國資國企篇章！****努力為黨和人民爭取更大光榮！