何處擊：中國郵政，永遠滴神！
文/公眾號：鐵拳何處擊
主筆：潛水
編輯：何處擊
來源：觀察者網guancha.cn
周身上下都是拳，挨着何處何處擊。
中國哪家快遞公司的營收是中國最高的？
順豐、韻達、中通、圓通、申通、百世匯通，以及京東和極兔，提示一下，以上都不是的，可以選C。
沒錯，有C就選C。中國的快遞老大其實是中國郵政。
是不是非常的意外？中國真正的快遞始祖中國郵政，在廣大網民中眼中，形象早已被固化為寄件效率低下的老國企，除了每年投遞高考錄取通知書外，幾乎沒有什麼存在感。
其實郵政不僅沒有沒落，作為銀行業裏唯一能送快遞的，快遞業裏唯一能存錢的，中國郵政可是妥妥的行業巨無霸。
把我國所有主流快遞公司湊一塊，營收都沒郵政一家多，2020年更是世界五百強排名第九十名。
在6月28日，中國郵政放出大招，表示將全面提速，覆蓋全國1000多個城市，將在全國多省市地區實現運郵次日達，瞬間引爆輿論熱議。
隨着快遞行業的日益內卷，越來越多的快遞公司選擇將快遞寄送至收件驛站，即便屢遭客户抗議和投訴，依舊我行我素，老百姓怨聲載道卻又無可奈何。
堅持投遞到人的郵政殺入戰場宣佈王者歸來，勢必將對行業產生巨大的影響。
今天老何就來説説中國郵政這個行業巨無霸的前世今生，希望小夥伴們多多點在看加轉發！
01
在新中國剛成立時，現在的快遞業務歸郵電局辦理，屬於公用事業單位，負責全國的物流，通訊，電報電話。
別看現在郵政似乎送的都是小件，再過去物流極度匱乏的年代，郵電局的批條可是炙手可熱的香饃饃。
比如某位人盡皆知的前房產大佬，現紅燒肉愛好者、被抬上珠峯的登山運動員、廣場舞高手，當初就是憑藉拿到了批條，“乾乾淨淨”的賺到了第一桶金。
到了八九十年代，隨着電話和互聯網開始逐漸的普及開來，現在的三大通訊商的前身——電信局管轄的電話，無線通訊，互聯網等業務逐漸開始成了賺錢的生意。
一個大哥大就能解決的事情，誰還繼續寄情書呢？
電信望着自家逐漸爆發的業務，再看看同門兄弟郵政，物流不發達，網點數萬家，業務在萎縮，誰幫誰傻瓜，於是吵着要分家，堅決要和這個拖油瓶保持距離。
電信的訴求的確有其合理性，最終在1998年4月，郵電分家，開始各走各路，漸行漸遠。
走吧，走吧，一九九八。
沒了電信業務的輸血，光1998年，郵政虧損金額高達179億元，位列全國各行業之首。
要知道，這可是1998年的179億元，在那個全國平均月薪500元不到的年代，這個虧損簡直就是天文數字。
鉅額的虧損背後，是郵政“政企不分家”式的管理模式所致。
一方面，郵政資費由政府統一定價，不賺錢。
另一方面，壟斷式的國企地位和長期的“餵奶撫養”也讓郵政業務在市場上不具有競爭力。
02
然而一個國家是不能缺少郵政這個基礎設施啊，郵政的虧損電信不想背，國家便接手過來。
1999年，國家出台了8531計劃，分4年給郵政造血，分別補貼80億元、50億元、30億元、10億元，希望在五年後郵政能夠憑藉自身造血扭虧為盈。
那一年，順豐正依託華南地區向全國佈局物流網。
那一年，申通的網點還只有北京、廣州等大城市。
那一年，韻達快遞剛剛成立。
那一年，遠在杭州的馬雲成立了阿里巴巴。
現在回頭看，這些未來將會改變行業生態巨頭紛紛誕生時，按理説行業爆發增長的前兆。
但就在這樣的時代背景下，中國郵政分家第一年又虧了142億。
那錢究竟花哪裏了呢？其實，主要是三個地方，郵差，郵局和郵路。
中國郵政在九十年代，便實現了全國鄉鎮全覆蓋，設有網點5.41萬個，便民服務點35.5萬個，74%的郵政所設在偏遠的鄉村。
一位郵差，一條山路，數座村寨，徒步送信郵，只為了廣大人民的需求，這就是中國郵政連年虧損的真相。
社會責任是盡到了，可是這麼燒國家的錢也不是辦法啊。
面對自身的困境，郵政人選擇刮骨療毒進行改革，從人員到管理再到制度的洗牌，對幾十年經驗的徹底釐清和從頭來過。
三年過後，2001年，中國郵政終於在扭虧為盈，實現盈利6085萬元。
03
雖然靠着國家的數十億補貼一度賬面扭虧為盈了，不過因為自身的調整期，郵政錯過了淘寶帶來的城市快遞件第一波紅利期。
龐大的機構網點和人力成本也無法讓郵政能和市場化的快遞公司一較高下。
在四通一達等公司在主要城市加速佈局，狂飆突進的時候，中國郵政在做什麼呢？
1999年，劉燁主演了一部電影《那山那人那狗》，講的是兒子接替父親做鄉郵員工作的故事，實際上，這就是中國廣大基層投遞員們的縮影。
快遞費差不多，大城市和偏遠的基層鄉村，你會選哪個？事實上，絕大部分快遞公司都選擇了放棄偏遠農村市場。
這些市場化的快遞公司，不斷添置飛機和貨車，主攻城市人羣。
而中國郵政反其道行之，用摩托車，自行車，馬車托起了基層羣眾的通信之路。
位居西藏最偏遠的純牧業縣——雙湖縣，平均海拔5000米，高寒缺氧，每年有10個月的漫長冬季，最低氣温達到零下40攝氏度，含氧量只有內地的40%，即便正常站立也相當於在平原揹負60斤重物，被稱為生命禁區。
當地郵政員工益西卓嘎在13年來，堅持每月不少於20次往返，行程總里程相當於繞赤道20圈。只為將每個郵件包裹投遞到盼望着她的收件人手中。
不僅如此，她和她的三位同事們還扮演着採購員的角色，數十年如一日，幫牧民存取款、交電話費，購買生活用品，幫殘障老人念報紙。
湖南郴州市桂東縣寨前支局投遞員黃曉青，25年來如一日，往返於80公里郵路中分散的280個投遞點，投遞數百萬份信函報刊，零出錯，零投訴。
在投遞中，原址查無此人並非罕見事，可是他從不按照規定一退了之，而是利用休息時間去居委和公安查詢核對，多次詢問後再次妥投。
甚至是地址不詳的“死信”，黃曉青也不畏艱難，憑藉着認真負責的態度，讓375封死信起死回生，全部投到了收件人的手中，做到了使命必達。
甘肅慶陽市鎮原縣方山鄉投遞員趙清龍，平均每天往返45公里，投送郵件55公斤，服務面積189平方公里，先後騎壞了6輛自行車和3輛摩托車。
15年來，他鄉親們維修電話500部，為村民安裝調試電視接收機600台，為460多個村民維修過照明用電線路，成為鄉親們眼中的“愛心”鄉郵員。
不僅如此，面對乾旱少雨，農作物少，羣眾收入來源少的現狀，趙清龍自發做起了微商，為農民們推銷土雞蛋，小米，蜂蜜，每月幫農民們增收5000多元收入，為當地扶貧事業做出了自己的貢獻。
在2020年11月24日舉行的全國勞動模範和先進工作者表彰大會上，1689名全國勞動模範和804名全國先進工作者光榮接受表彰。
其中在郵政系統中，像益西卓嘎，黃曉青，趙清龍這樣的全國勞動模範就有21名，正是無數像他們一樣默默奉獻的基層投遞小哥為我國投遞基建網絡做出的貢獻，中國，尤其是電商行業的發展才能如此的迅猛。
可以説，中國郵政史和中國扶貧史，在很多地方是重疊交織着的。
04
理想是豐滿的，現實是骨感的。
2017年，前面所説的西藏雙湖縣鄉鄉通郵，投遞郵件總量達到了37905件。
可是所有網點的收入加起來卻不到1000元，成本則高達17.46萬元，而這樣類似的網點還有上萬個。
看着郵政為了履行社會責任承擔着本不應該承擔的虧損，國家也是看在眼裏，急在心裏。
既然扶上馬，那就再送一程吧。
既然基層郵政業務的虧損不可避免，那就發力金融業務。
當時的郵儲儲蓄所，也就是現在郵儲銀行的前身獲得了國家特別的優待，允許其吸收存款後轉存進人民銀行後，人民銀行給一個比存款利息更高的利率。
這樣做的目的，一方面是讓郵政儲蓄獲得固定的收益，一方面也是解決了廣大邊遠山區人民的存款需求，這種央媽餵奶式扶持在中國銀行歷史上也算空前。
隨後在國家的扶持下，2007年，郵儲銀行成立掛牌上市，2012年完成股份制改造，2016年香港上市，2019年A股上市，成為了有4萬個網點，服務6億客户的巨無霸。 在金融業務的支持下，郵政終於逐步開始實現自我造血，業務逐漸有了起色。
大家可能以為郵政現在盈利純靠金融業務輸血。
但是實際上，郵政吃到了第二波電商時代的紅利。
隨着電商競爭格局的日益激烈，發展三四五線城市業務成了越來越多電商的共識，可是傳統快遞公司都因為成本問題，不願意在基層設點，哪怕在基層設點也是外包業務，基層加價派送，要求上門取件的亂象屢見不鮮。
這時候中國郵政在基層的渠道，成為了農村快遞業務中的最大利器，堪比快遞界拼多多，對傳統快遞公司形成了降維打擊。
不僅如此，作為中國唯一的萬國郵政聯盟成員，中國郵政為廣大中國跨境賣家提供了巨大的便利。
這裏就要説道萬國郵聯有個強制性的機制：
從A國寄東西到B國，A國郵政將東西運到B國後，將由B國郵政繼續運送，而B國的運費只能按照（略高於）A國的郵費標準收費。
在歐美的電商網站購買中國的商品，買家只需要出幾塊人民幣就能收到，看似中國郵政賠了錢，實際目的地國的郵政虧得更多。
其中最大的商品銷售地美國郵政，更是被中國賣家薅羊毛薅到吐血，美國郵政也是全球主要郵政集團中唯一虧損的企業。
前美國總統特朗普對此咬牙切齒，甚至威脅要退出萬國郵政聯盟。
中國郵政是自己吃小虧，養活了中國龐大的跨境中小賣家。
05
自古以來，郵政作為緊依道路的信息傳輸系統，一直是國之命脈，承擔着信息傳達、貨運中轉傳送的功能。
抗戰年代永不消逝的電波，一封封雞毛信架起了信息傳送的天橋，為新中國的建立創下了汗馬功勞。
如今，隨着時代的發展，隨着一代代郵政人的努力，中國郵政已經擁有32架貨運飛機，292輛火車郵廂，7.1萬輛郵運汽車，9.2萬台智能包裹櫃、2.5萬條郵路，5.4萬處郵政支局所，60餘萬處便民服務加盟點、600多家主題郵局，做到了全國範圍內全覆蓋投送，服務滿意度穩居行業前茅。
在中國，只有兩個快遞可以做到無差別任意地點都能投送，一個是東風快遞，另一個就是郵政快遞，在農村遍地開花的中國郵政，此時高調宣佈加入一二線城市戰局，大家是否會支持使用郵政的業務呢？
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