累計銷量超72萬輛，中國星加速吉利高端化

出品：觀察者網汽車頻道【官方號：引擎視線】

作者：餘外軍

今年7月，吉利以逼近十萬輛的成績提交答卷，前七個月累計銷量更是突破72萬輛，連續4年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。

數據顯示，吉利集團7月銷量為99,275輛，同比微跌5.65%，其中轎車銷量為37,829輛，SUV銷量為60,738輛。今年1-7月，吉利集團累計銷量為729,512 輛，同比上升約15%。

雖然在7月銷量方面較去年同期有所下滑，但這是建立在吉利不斷縮減低價車型產能和推出高品質車型的基礎上。此時此刻，銷量出現小幅下滑對於整個吉利集團而言並不是壞事，這也是由量變向質變轉化的必然過程。

在吉利蜕變的過程中，依託CMA超級母體架構打造的高端車型在吉利銷量中的佔比正在快速提高。數據顯示，今年7月，吉利品牌CMA高端系列的銷量達到18,235輛，佔比高達18.37%。

其中，上市僅僅10天的中國星系列·旗艦SUV星越L的銷量為6059輛，累計訂單則突破30,000輛；中國星系列·旗艦轎車星瑞月銷量再度破萬，7月銷量為12,176輛，上市累計銷量為95,521輛。參考星瑞在市場上優異表現，待星越L完成產能爬坡，其月銷量實現破萬的可能性非常大。

除了星越L和星瑞構成的中國星系列外，吉利旗下精品系列帝豪家族和博越家族也在持續為吉利集團貢獻銷量。其中，帝豪家族7月銷量為20,695輛，博越家族的銷量也達到18,422輛。

值得一提的是，隨着吉利邁入“科技4.0時代”的不斷提速，已經步入產品週期末期的帝豪和博越也將迎來陸續換代。其中，基於BNA架構打造的第四代帝豪將於今年下半年上市，同時基於CMA架構打造的全新博越有望在明年上市。

屆時，隨着產品陸續完成迭代上市，吉利在轎車市場與SUV市場將分別擁有第四代帝豪+星瑞和全新博越+星越S+星越L的高品質產品佈局，這也是吉利想要與合資品牌同台競技的底氣所在。

此外，主打年輕消費羣體的繽家族也有不錯的市場表現，基於BMA架構打造的繽瑞和繽越在7月的銷量為12,944輛，銷量佔比為13.03%。

領克品牌方面，在7月依然延續快速增長的勢頭。數據顯示，今年7月，領克的銷量為18,225輛，同比增長約19%。需要指出的是，自領克品牌首款車型領克01上市以來，領克品牌累計銷量已經突破50萬輛至556,046輛。

隨着領克品牌的不斷發展，其產品矩陣也在不斷完善。在今年，除了已於6月已經上市的領克02 hatchback版外，領克還將推出中大型SUV領克09，完成對更多SUV細分市場的覆蓋，新車有望在下半年上市。

吉利集團能夠在今年實現銷量快速增長，與其快速開拓海外市場密不可分。隨着吉利國際化步伐的持續加速，其在海外市場的市場份額也在不斷攀升。數據顯示，吉利7月海外出口銷量為7,054輛，同比上升約56%；今年前7個月海外累計出口銷量為60,476輛，同比增長高達151%。

其中，領克品牌汽車7月出口至歐洲市場的發運量為1,400輛，1-7月總髮運量為5,046輛，本年度累計實現以創新訂閲模式向歐洲市場的訂閲客户交付495輛汽車。

在新能源汽車市場方面，吉利汽車的銷量也在不斷增長。今年7月，吉利新能源和電氣化車型的銷量為7794輛，較去年同期增長21.76%。在今年下半年，新能源車細分市場將是吉利重點發力的市場。

根據規劃，吉利汽車將重點圍繞GHS2.0混動技術、長續航可增程的智能插電混動、純電市場等方面全面推動新能源計劃，將領克品牌、吉利品牌、幾何品牌等快速形成戰略集羣。

與此同時，吉利推出的高端智能電動汽車品牌極氪也將在今年下半年開始交付，其中可以在2021年交付的極氪001車型的訂單在預售發佈後不到兩個月的時間便已售罄。值得一提的是，極氪001的大定用户平均訂單金額超過33.5萬，達到豪華品牌水平且頂配車型銷售佔比達到40%。

對於吉利汽車而言，今年不僅是它的產品大年，同時也是吉利快速完成質變的關鍵之年。可以預見的是，隨着基於CMA架構、BMA架構以及SEA浩瀚架構打造的產品快速導入，吉利品牌溢價將會不斷提升。屆時，無論是在產品方面還是在品牌方面，吉利將成為自主品牌中能夠與合資品牌全面抗衡的中堅力量。

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