加拿大國企合同被曝與中國國企有關，特魯多“擔憂”但對解約拒絕表態
【文/觀察者網 周弋博】
對華關係日益緊張、大選又迫在眉睫，一份與中國國企有關的合同讓加拿大各政黨吵了起來。
據《環球郵報》當地時間8月26日消息，加拿大總理、自由黨領袖特魯多在競選活動上談及中加國企之間存在聯繫的一份約1億美元（約合人民幣6.48億元）的輪渡租賃合同時稱，自己對該合同“感到擔憂”，因為自己致力於讓政府採購“符合我們的價值觀”。不過，特魯多拒絕透露是否會取消這筆交易。
加拿大保守黨對此事的態度更為激進，聲稱同中國的這種聯繫“讓人無法接受”，保守黨執政後將在政黨領袖的領導下廢除該合同。加拿大魁人政團領袖則稱，加拿大仍將與中國進行貿易往來，但要想辦法表明加方並非“缺乏實力”，而特魯多在這方面徹底失敗了。
瑞典渡輪資訊網站Shippax顯示，這份渡輪租賃合同由加拿大政府直接出資設立的大西洋海運公司同瑞典航運巨頭Stena AB集團的子公司簽訂，但所租渡輪由中國招商局集團的子公司招商局金陵船舶（威海）有限公司（以下簡稱“招商金陵公司”）負責建造，交付時間為2024年。
大西洋海運公司發言人表示，該租賃合同的競標向國內外投標者開放，並由獨立監督機構監督，中國國企負責建造渡輪的情況與公司決策無關。
加拿大總理、自由黨領袖賈斯廷·特魯多 圖源：視覺中國
據《環球郵報》消息，加拿大大西洋海運公司（Marine Atlantic）同瑞典航運巨頭Stena AB集團子公司Stena North Sea的一份渡輪租賃合同引起了加拿大的各方關注。原因在於，這份合同中的渡輪由中國招商金陵公司負責建造，而這恰好與部分加拿大政客極力炒作的“恐華氛圍”背道而馳。
而加拿大政府網站顯示，大西洋海運公司也並不是一家普通的航運公司，而是加拿大皇家公司（Crown corporation）之一，由加拿大政府直接出資設立，不僅要承擔公共政策職能，其主要負責人也由政府任命。
換言之，這是加拿大國企與中國國企之間的一次間接交易。
綜合瑞典渡輪資訊網站Shippax與《環球郵報》消息，該租賃合同於今年7月下旬簽訂，租金約為1億美元（約合人民幣6.48億元），租期五年，將被用於Marine Atlantic在新斯科舍省、紐芬蘭和拉布拉多之間的運營服務。租期屆滿後，大西洋海運公司有權直接買下這艘渡輪。
大西洋海運公司所租賃渡輪的模擬圖 圖源：Stena RoRo公司網站
《環球郵報》報道顯示，該合同被披露不久後，加拿大總理、自由黨領袖特魯多在温哥華的一次競選活動中被問及對這份合同的態度。
“我們對這種情況感到擔憂，”特魯多稱，自己的目標是讓加拿大聯邦政府的採購“符合我們的價值觀”。
報道指出，雖然特魯多對這場交易“感到不安”，但拒絕透露他的政府是否會取消這筆交易。
同時，特魯多還試圖甩鍋給前保守黨總理史蒂芬·哈珀（Stephen Harper），認為哈珀早就應該在2010年將“政府採購加拿大製造的船舶”作為國家造船戰略的硬性要求。
相比之下，保守黨對這份合同的態度更為激進。
保守黨眾議員皮埃爾·保羅-胡斯（Pierre Paul-Hus）稱，在保守黨領袖艾林·奧圖爾（Erin O’Toole）的領導下，保守黨將廢除這份合同。
“這是不可接受的，保守黨（執政後）政府將立即取消該協議，並確保渡輪在加拿大建造。”
皮埃爾·保羅-胡斯反對與中國國企有關的合同 社交媒體截圖
加拿大第三大政黨魁人政團（Bloc Québécois）領袖伊夫-弗朗索瓦·布蘭切特（Yves-François Blanchet）則藉此對特魯多進行抨擊，認為他的對華態度非常軟弱。
“我們不會停止與中國的貿易。加拿大這隻小狗不會傷害中國這隻大熊——那當然是不可能發生的。”布蘭切特説道，“在政治上，加拿大必須證明，與中國這個巨人相比並沒有那麼弱，但特魯多在這件事上完全沒有發揮任何作用。”
值得注意的是，8月15日，特魯多宣佈將原定於2023年10月的第44屆加拿大聯邦眾議院選舉提前到今年9月10日進行。
也就是説，加拿大如今正好處於大選前夕，自由黨、保守黨、魁人政團都將爭奪眾議院席位，角逐下一屆政府的執政機會。
而在中加關係日益緊張的當下，表露對華強硬態度也成了加拿大政客謀求選票的途徑之一。
當地時間8月15日，特魯多宣佈提前進行聯邦眾議院選舉 圖源：視覺中國
在此背景下，作為加拿大主流媒體的《環球郵報》也不忘在報道中炒作反華謠言與無端指控，極力渲染“反華氛圍”。
比如，報道為了描繪這份渡輪租賃合同的“不合時宜”，特意強調此時剛好有兩位加拿大公民作為所謂“人質外交的受害者”被中國關押。
再比如，報道在引述各方評論時，又特意選取了所謂“中國國企憑藉政府資金損害加拿大國家利益”的對華偏見。
毫無疑問，這兩個説法都站不住腳。
8月25日，中國駐加拿大大使叢培武在加拿大主流媒體《國會山時報》發表的題為《如何看孟晚舟事件》的署名文章中明確指出，相關加公民涉嫌犯罪，證據確實、充分。中方主管部門依法辦案，充分保障加公民包括領事探視權在內的合法權利，何來“人質外交”？美國捏造虛假的“欺詐”指控、加拿大充當幫兇拘押沒有違反任何加法律的孟晚舟女士，這才是不折不扣的“人質外交”、“任意拘押”。
至於第二個説法，不僅沒有事實依據，也讓加拿大的“雙標”之處彰顯無遺。畢竟大西洋海運公司就是加拿大政府全資設立的加拿大國企，照這個邏輯，那也是加拿大在用政府資金損害中國利益。
那麼，這份渡輪租賃合同到底是什麼情況？
大西洋海運公司發言人塔拉·萊恩（Tara Laing）表示，該合同的競標向國內外投標者開放，並由獨立監督機構監督，中國國企負責建造渡輪的情況與公司決策無關，“在交易過程中，Stena集團選擇的造船廠沒有被考慮在內”。
Stena AB集團的另一家子公司Stena RoRo網站信息顯示，該公司自2016年起便向中航威海船廠有限公司（招商金陵公司此前名稱，2019年11月25日更名）訂購Stena E-Flexer型滾裝船用於自營，截至今年8月已訂購了12艘滾裝船，用於租賃給大西洋海運公司的渡輪也在其中。
招商金陵公司網站信息也顯示，Stena AB集團在本公司生效訂單已達12艘，公司目前手持9艘客滾船訂單量位居世界第一（以總噸>20000計）。
據Stena RoRo網站信息，大西洋海運公司總裁兼首席執行官默裏·霍普曼（Murray Hupman）在簽訂租賃合同後表示，Stena RoRo是全球滾裝船和客運渡輪市場的領先創新者，我們非常期待與合作伙伴Stena RoRo的合作。
Stena RoRo公司向招商金陵公司訂購滾裝船的交易情況 圖源：Stena RoRo公司網站
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