寶鋼擬與全球最大油企沙特阿美合作建鋼廠：“走出去”關乎生死
【文/觀察者網 呂棟 編輯/周遠方】
一週前還自稱“國際化進展緩慢”的中國寶武，在海外佈局方面邁出關鍵一步。
9月8日，中國寶武旗下子公司寶鋼股份發佈公告，稱該公司日前與世界最大石油生產公司沙特阿美（Aramco）簽署諒解備忘錄，雙方協商計劃在沙特阿拉伯合作建設一座世界一流的全流程厚板工廠，並就開展項目可行性研究以及雙方後續將聯合開展的工作內容達成一致。
針對該公告，觀察者網聯繫了寶鋼股份董秘辦。對方工作人員表示，所謂全流程厚板工廠就是指從鍊鐵、鍊鋼開始，直到最後做成厚板產品。不過，關於項目投資金額、產業配套設施、項目資金來源等問題，該人士表示“以後續公告為準”。同時，這位工作人員還透露，如果寶鋼股份最終成功在沙特建廠，將是該公司在海外的第一個生產基地。
2020年，中國寶武粗鋼產量首次突破1億噸，躋身全球最大鋼企，但該公司在海外佈局產能的步伐緩慢。進入2021年，國內鋼鐵限產持續推進，行業政策重心也從去產能轉向壓產量。面對國外鋼鐵產業的巨大發展空間，中國寶武9月3日在官網發文坦言，“走出去”不是錦上添花，而是已成為關乎生死的重大問題。
寶鋼股份公告截圖
為擺脱石油依賴，沙特大力發展鋼鐵等產業
9月8日，寶鋼股份公告披露，沙特阿美和該公司經過洽商，評估在沙特建立一家世界級綜合鋼板製造公司的可行性，該項目主要包括一座全流程厚板廠及相關配套設施建設，定位於生產高端厚板產品。
業內人士告訴觀察者網，所謂全流程是指包含了礦石冶煉、鍊鐵、鍊鋼、連鑄、熱軋等步驟，非全流程就是買連鑄的成品鋼坯，然後軋製成厚板，可用在道路、橋樑、船舶、工程機械、建築等領域。
厚鋼板製作工藝 圖片來源：JFE鋼鐵
對於此次擬在沙特建廠，寶鋼股份稱這一項目是該公司積極參與“一帶一路”建設、不斷深化與沿線國家在裝備、技術、管理等領域交流合作的重要舉措。
目前，雙方已達成一致，將根據《諒解備忘錄》成立指導委員會，並就項目的商業計劃、可研方案、合資公司組建等方面聯合開展研究。
寶鋼股份公告截圖
據公告介紹，此次項目沙方合作伙伴的領銜者——沙特阿美石油公司是全球最大的石油生產商和煉化企業之一，也是中國重要的原油供應商和寶鋼股份的戰略客户。通過合作項目的建設和運營，雙方將建立資本紐帶、加強互通互信、進一步深化戰略合作。
近年來，為減少對原油產業的過度依賴，沙特推出“2030願景”社會經濟轉型計劃，積極引進國外的先進技術設備，大力發展鋼鐵、鍊鋁、水泥、海水淡化、電力工業、農業和服務業等非石油產業。
中國商務部《對外投資合作國別（地區）指南》截圖
但沙特鋼產量與中國相比仍十分懸殊。據世界鋼鐵協會統計，2020年，沙特粗鋼產量為780萬噸，同期中國粗鋼產量為10.65億噸。
進一步對比來看，據中國國家統計局數據，中國省級單位中排名第一的河北省粗鋼產量為2.50億噸，省內唐山的粗鋼產量為1.44億噸；重慶粗鋼產量約為900萬噸，在省級單位中排名倒數第7。
基於此，寶鋼股份認為，此次擬建項目與中國政府提出的加快“一帶一路”倡議同沙特“2030願景”對接的要求高度契合。
數據來源：世界鋼鐵協會
在簽約儀式上，沙特阿美還宣佈了最新的擴大工業投資計劃，重點聚焦可持續性、技術、工業和能源服務、先進材料等四個關鍵領域的能力建設，推動經濟擴張和多元發展。
公告指出，作為該投資計劃的重要組成部分，沙特阿美與寶鋼股份合作開展的厚板工廠項目，旨在藉助寶鋼股份作為鋼鐵行業龍頭企業的深厚實力和豐富經驗，在設計建設、生產運營、技術研發等方面提供支撐。
觀察者網注意到，雙方此次合作還將探索低碳冶金新工藝路徑。據公告介紹，此次擬建項目計劃採用DRI+EAF的工藝路徑，與傳統高爐+轉爐的工藝路徑相比，該工藝路徑碳足跡將大幅降低，是寶鋼股份探索低碳冶金新工藝路徑的重要實踐，將對“雙碳”背景下的更多國際化鋼鐵合作項目開展作出示範。
寶鋼股份表示，加快海外鋼廠建設、實現“走出去”，一直是該公司着眼長遠戰略佈局和踐行央企擔當、探索品牌出海的更高自我要求，本次《諒解備忘錄》的簽署是該公司推進國際化戰略落地的關鍵行動。
厚鋼板軋機
“走出去”關係生死
“爐火照天地，紅星亂紫煙”，近年來中國鋼企在海外佈局步伐不斷加快。
據不完全統計，僅在東南亞，就有年產量達5400萬噸由中國鋼企主導的項目。
例如：
攀華集團在菲律賓建設年產1000萬噸鋼廠；
河鋼集團在菲律賓建設年產800萬噸鋼廠；
新武安鋼鐵在馬來西亞建設年產1000萬噸鋼廠；
青山集團在印度尼西亞建設年產300萬噸鋼廠；
昆鋼集團擬在緬甸建設年產400萬噸鋼廠；
南鋼集團計劃在印度尼西亞建設年產260萬噸鋼廠；
然而，2020年粗鋼產量已突破1億噸、成為全球第一大鋼企的中國寶武，卻在海外的鋼鐵生產佈局中難覓身影。
在此次與沙特阿美簽署備忘錄之前，中國寶武旗下寶鋼曾通過出口鋼鐵產品以及購買澳大利亞礦企股權佈局國際化，但在海外鋼廠的投資佈局上比較保守。截至2021年上半年，寶鋼股份境外資產為186.7億元，佔總資產比例為4.9%。
9月3日，中國寶武在官網發文坦言，“我們國際化進展緩慢，走出去刻不容緩。”
9月6日，中國寶武董事長陳德榮在一場演講中再次提到，直到今天，中國寶武在國際化發展方面還沒有破局。他強調，國際化對中國寶武來説已不是一個引領問題，而是一個關係生死存亡的問題，是當前工作的重中之重。
中國寶武董事長陳德榮
中國寶武“走出去”，為何這麼急迫？
首先，從經濟學的角度看，全球資源分佈不均，比較優勢存在巨大差異，唯有要素的自由流動才能實現優化配置。當下，“一帶一路”沿線國家在原料、勞動力、土地、税收等方面的要素成本都相對較低，鋼鐵製造成本大幅低於國內。
在鋼鐵市場競爭如此激烈的背景下，由此產生的成本差異無疑將給中國寶武帶來極大的壓力。未來，中國寶武可能受到業內同行在海外新建鋼廠所生產的低成本鋼材的迴流衝擊，“喪失先機”。
“長此以往，我們的競爭力堪憂，全球引領更是空談。”中國寶武在官網文章中坦言。
成本之外，鋼企在海內外佈局產能必須要考慮供需關係。
據中國國家統計局數據，2020年，中國鋼產量達到10.5億噸，接近全球60％，這種體量是中國成為“基建狂魔”的重要支撐。
但2021年以來，隨着全國鋼鐵限產的持續推進，行業政策重心正從去產能轉向壓產量。在業內看來，中國鋼鐵行業持續20年的粗鋼產能擴張週期已基本結束。
不過，從全球來看，鋼鐵總產量還不算多。
據中國寶武介紹，中國14億人口人均年用鋼量將近800公斤。“一帶一路”沿線23億人口，人均用鋼量僅幾十公斤。廣大的亞非拉國家依然需要鋼鐵來支撐自身的進步和發展。如果按照全世界70億人口、人均600公斤年用鋼量來計算，鋼鐵行業還有巨大的發展空間。
在中國寶武看來，這是該公司發展的巨大機會。
中國寶武官網截圖
近年來，中國寶武在國內通過聯合重組，旗下囊括了寶鋼、上鋼、梅鋼、武鋼、馬鋼、八鋼、韶鋼、重鋼、鄂鋼、太鋼等眾多企業。
中國寶武認為，該公司近年來在國內的佈局、聯合重組、整合融合模式，以及管控能力、技術創新能力的提升，為“走出去”打下良好基礎。“複製在國內的成功經驗，輔以國內高水平的冶金裝備製造能力，新建或者聯合重組一個海外幾百萬噸的鋼廠並非難事”。
今年2月，中國寶武董事長陳德榮在接受央視採訪時表示，2021年是中國寶武國際化的元年。“我們現在非常有自信，我們會比傳統老牌的歐、美、日等國家的同行更有競爭力，所以我們也願意到美國、歐洲收購或者做聯合來發展。”
9月6日，陳德榮在中國寶武海外事業發展部的一場活動上強調，要抓住機遇“走出去”，爭取三年內海外事業有所突破，十年內實現海外事業的初步佈局。
從寶鋼與沙特阿美此次簽署備忘錄來看，或將成為該公司加快國際化佈局的開端。