觀察者網一週軍評：美英三艘航母，救得了台軍“特大空情”嗎-王世純

【文/觀察者網專欄作者 王世純】

對於全國上下不少人而言，本週是忙碌的一年裏難得的休息時間。但對於人民軍隊而言，內外的複雜局勢讓其經歷了格外忙碌和緊張的一週。這期軍評，我們也將聚焦於“西方三航母齊聚印太”、“海狼級核潛艇撞船”、“台灣西南空域特大空情”等軍情，以及背後反映出的人民軍隊的成長。

“台灣西南空域特大不明空情” 本圖為觀察者網獨家拍攝

西南空域特大空情

本週，全球兩項最大的電子競技賽事——Ti10和S11如期開賽。當然在軍事對抗激烈的東北亞地區，一場特殊的“電子競技”大賽，也如火如荼地展開了。本週最大的軍事新聞，無疑是台軍在“西南空域”的行動中，監測到數量多到離譜的殲-16戰機。

根據台防務部門10月4日的通報稱，4日當天，台軍檢測到56架次解放軍戰機進入台“西南空域”，這56架次解放軍軍機分別為，殲16-戰機34架次、蘇-30戰機6架次、運-8反潛機2架次、空警500機2架次以及轟6機12架次。這是自去年台軍常態化通報我軍巡航台島附近空域行動以來，台軍通報兵力最多的一次。對於這次“史無前例”的空軍行動，台軍通報老生常談，稱台“空軍”對此派遣空中巡邏兵力應對、使用廣播驅離，並出動地導部隊進行追蹤云云。

對於台軍的這一誇張的通報，很多人看見以後就戲稱，台軍這是遇上“電子干擾”了。在這樣狹小的空域內，出現如此密集的戰鬥機羣，很難不讓人聯想到台軍是不是實誠地把假目標干擾給通報了出來。有熟悉歷史的從業者也感嘆道，20多年今非昔比，現在輪到台灣地區經歷“西南空域特大空情”了。

拋開台軍是否被幹擾不談，我軍確實有在台灣附近出動大機羣的必要，因為英美近期在西太平洋地區集結了三艘航母，進行新一輪軍事對峙和示威。10月1日前後，包括美國海軍“里根”號、“卡爾·文森”號兩個航母打擊大隊，英國“伊麗莎白女王”號航母打擊隊，以及日本以“伊勢”號直升機航母為核心的機動艦隊在菲律賓海位置完成了艦艇編隊，隨後與多個國家的護航艦艇在沖繩以南的水域進行大規模聯合軍演。

就在本輪空情發生的4日，微博@南海戰略態勢感又發佈衞星圖像證實，英國“伊麗莎白女王”號航母所在的第21航母打擊大隊和美國海軍“卡爾·文森”號航母向西穿越巴士海峽，進入南海。

根據往年的經驗，但凡有航母級別的艦隊通過巴士海峽，我軍都會出動多機型組成的打擊機羣，針對性地進行打擊演練，伴隨飛行監視，如今英美兩個航母羣竄訪進南海，搭載有包括3個五代機中隊在內的大量艦載機，我軍出動更大規模的殲擊機羣抵近監視對峙，震懾妄圖在南海興風作浪的英美機動艦隊，也是理所應當。

尤其是那種還不了手的英國航母，特別適合拿來訓練模擬打擊 圖源：央視新聞

不過，即便我軍確實有理由出動大機羣進行演訓，台軍的通報依然值得推敲。根據台軍的通報，在長寬不到100公里的狹小的防空識別區內，我軍出現如此密集的殲擊機羣和轟炸機羣，其機隊的密度甚至讓人想起朝鮮戰爭前期中朝邊境上空的“安東學校”，這顯然不符合現代空戰的常識。

根據我軍此前的推演，在潛在的祖國解放戰爭中，就算是台灣海峽這樣大的空域，同時能夠容納的空軍殲擊機隊數量一般也不超過3個團。而殲-16戰機配備有先進的雷達傳感器和遠程空空導彈，其單機能控制的空域已經遠非早期三代機相比，根本不需要“以量取勝”。

類似的集羣密度，哪怕是朝鮮戰爭中也是罕見的 圖源見水印

而在和平時期，美軍為了避免擦槍走火，尤其是在我軍殺傷鏈完整的情況下，不會動輒“全甲板攻擊”放飛數十架艦載戰鬥機，我軍也不需要那麼多殲擊機進行“一對一”的盯防。我軍打擊航母靠遠程導彈，針對美軍的航母一般也是以少量殲擊機搭配傳感器監視為主，根本不會出動大的機隊，大的機隊反而容易引起美方的“應激反應”。種種情況看來，台軍的這份誇張通報，確實讓人覺得“不太對勁”。

當然，除了解放軍，恐怕只有台軍自己知道當天的空情是什麼樣子的。對於台灣附近空域的空情，台軍上下已經對媒體保密了大半年，台軍雖然在10月2日默默修改了我軍殲-16機隊的數量，但並不承認自己確實遇上了什麼干擾。是否真的出現了台灣“西南空域特大空情”之類的電子干擾，還是“如人飲水冷暖自知”，只有台軍心裏明白。

自上世紀90年代以來，吃過電子戰大虧的解放軍長期重視電子戰發展，不僅發展了多型特種機和無人機，還根據與美國海軍軍事接觸的經驗，研製發展了多型電子戰機，以更好地與殲擊機部隊進行編組，實施伴隨干擾。

在過去一年的軍事接觸中，我軍在一線除了投入無人機和特種機平台以外，也投入了殲-16D這款剛剛批量投產不到一年的新星。解放軍空軍的電子作戰能力，相對於僅僅裝備“飛龍專案”ASTAC吊艙和美製自衞干擾吊艙的台軍形成了代差。

和傳統的列裝在特種機團的電子戰特種機不同的是，殲-16D能夠發揮自身“側衞”系飛機底子“飛行性能好、內油航程大、自衞能力強、電磁特徵與其他殲擊機相同”等優點，可以攜帶多部全頻段的干擾吊艙和霹靂-15空空導彈伴隨殲擊機編隊行動。

在行動中，電子戰殲擊機可以對潛在威脅目標如地面監視雷達、跟蹤制導雷達、導彈導引頭主動雷達等信號進行干擾，有效壓制敵方地面防空體系和空軍體系，確保戰鬥機編隊的“制電磁權”和打擊能力。此外，電子戰殲擊機通過伴隨機羣，可以將“防區外干擾”任務釋放給運輸機和無人機平台的特種機，或與其他慢速平台進行“協同無源干擾”，發揮體系作戰的優勢。

和外軍飛機不同，我軍電子戰殲擊機編制在殲擊機部隊裏，一起接受訓練和指揮，可以更好地配合殲擊機部隊作戰。

我軍很早就在軍事接觸中，瞭解了美軍電子戰殲擊機的戰術運用特點

在電戰殲擊機入列後，電戰戰機配置也形成了體系 圖源：中國空軍

電子戰戰機給台軍帶來了新的麻煩，尤其是非交戰軍事任務情況下。在伴隨式干擾的模式下，電子戰殲擊機可以利用自身電磁信號與殲擊機相仿的特點，“隱藏”在機羣內部。當我軍殲擊機編隊抵近台灣島附近空域時，可以逼迫台軍雷達開機跟蹤機隊。在這樣的情況下，台軍很難做好雷達輻射控制，其輻射源的地理位置、照射時間、雷達種類、工作體制都極其容易暴露。在某些緊急情況下，面對來襲的解放軍機羣，台軍甚至需要使用戰時頻點，導致自我暴露。

台軍主力的“長白”系列雷達雖然是相控陣體制，但技戰術指標早已落後 圖源：社交媒體

在電子戰設備出現顯著差距的情況下，台軍遭遇假目標干擾、或者遭遇多頻段噪音壓制有一套“土辦法”，就是通過戰鬥機聯隊驅逐解放軍“高新”機使其離開相關空域，同時台軍自動化防空指揮系統會指揮地導部隊主力“長白雷達”通過突然改頻或切換工作模式來擺脱干擾，並調動其他波段的雷達來應對。

在非作戰條件下的電子對抗中，“避免虛警”的最終手段十分簡單，就是“派一架飛機過去”，進行攔截查證。在上世紀90年代中期，我軍面對黃海、華北乃至新疆方向的“特大空情”時，最終都是派遣殲擊機去驗證才發現雷達警報是虛警。然而，由於長期受到我軍的消耗，“派飛機”這件事最終成為台軍在面臨當代電子戰時的“軟肋”。

當年解放軍某師某團在空情不明，指揮系統落後的情況下，依靠過硬的技術，發現目標進行了查證，獲取了數據信息 圖源：社交媒體

過去一年我軍的軍事巡航，已經成為了眾所周知的“消耗戰”，是對兩軍空軍基礎、物資人員準備、工業實力的終極考驗。而台軍顯然在這方面準備不足。在台軍預設的軍事鬥爭準備上，從每年“漢光”軍演，再到台軍的“台澎防衞計劃”，台灣空軍只重視 “決戰”，一直以來注重以大隊、聯隊、基地為單位，以“大機羣對大機羣”的方式，全面對抗來襲的解放軍空軍大機隊。而對於解放軍長期低烈度或高烈度的抵進空軍軍演，台軍上下都沒什麼切實準備。

在這種情況下，面對我軍長達一年的、“冷戰”式樣的長時間空中抵進偵察巡邏，乃至小股兵力的“狗鬥”對抗，台軍上到政治層面，下到基層部隊，都被打得疲態盡顯。有跡可查的是，自今年年初以來，台軍已經基本上不發佈我軍反潛機、轟炸機的照片。就連台軍放給蔡英文看的照片，大部分也拍攝於2019年和2020年。

台灣空軍糊弄蔡英文用的老照片

在長期無法派遣戰機抵近的情況下，我們可以“腦補”這樣一個劇情：在連續多天遭遇多假目標干擾和精準噪聲壓制性干擾後，“草木皆兵”的台軍防空指揮部突然發現大量殲擊機類型目標逼近本島。由於只有“精鋭中校飛官”敢於上天“狗鬥”，台軍派遣的少量機隊被外圍殲-16機隊驅逐，無法檢驗大量目標是否為虛警，也無法驅逐解放軍的電子戰機。

在空情不利的情況下，由於需要對目標穩定跟蹤以構成導彈發射條件，台軍“長白”雷達被迫開機，採取跳頻戰術應對解放軍的噪音壓制。在自動化防空指揮系統的協調下，其他頻段的雷達也開機，並採取無源探測技術跟蹤我軍戰機。

但由於某型戰機具備先進的跟蹤瞄準式干擾能力，分析了干擾對象跳頻圖譜自動追蹤其發射頻率，從而引導電子干擾吊艙進行干擾方向瞄準和頻率管理，針對台軍不同波段的雷達調頻圖譜實施了模擬航跡的多假目標干擾。在台軍部分雷達被噪音干擾的情況下，台軍其他不同頻段的雷達“克服干擾”，跟蹤畫出了航跡，核實了空情，發現了空域確實有“數十架殲-16”進行巡航，於是上報空軍指揮部獲得肯定，在經過蔡英文點頭同意後，最終決定將這一“56架飛機鴨霸台灣”的證據公之於眾……

航展結束以後，殲-16D一飛沖天 圖源：見左下水印

當然，這段劇情真假與否還需要台軍自己去證實或者證偽。台軍長期自詡擁有“資電優勢”，對我軍電子戰發展水平知之甚少。但自去年軍事接觸以來，台軍成為了退潮以後還在裸泳的人，在一夜之間發現了我軍電子戰能力的強大之處。

無論台軍有沒有在10月4日號當天進行“電子競技”，隨着我軍新一代的電子戰力量投入到台海軍事鬥爭準備中，台軍面對的電子戰“體系性落後”是客觀存在的。可以説，他們在西南空域上空的手忙腳亂，是今天杜鳳瑞傳人們對於革命先烈最好的告慰。

南海反潛戰的新形勢

為配合美國政府的對華接觸，為中美會談增添籌碼，10月初，英美兩國的機動部隊在西太平洋組成“六國三航母”的龐大架勢，妄圖在軍事上向我國施壓。面對美國及其盟友的軍事動作，我軍也用大機羣予以回應。10月前4天，台軍記錄到解放軍出動上百架次戰機進入台灣西南空域，10月4日甚至出現了56架次的超高數字，這些機羣的出動無疑和美國海空軍以及域外勢力的動向有關聯。

在中美這一輪相對激烈的海空對峙中，一起罕見的事故發生了。10月7日，美國海軍又證實“海狼”級核潛艇“康涅狄格”號（SSN 22）在南海潛航時與不明物體相撞。

西沙東南海域發現疑似美軍事故核潛艇，“康涅狄格”號可能一度逼近三亞基地 圖源：南海戰略態勢感知

北京時間10月8日，美國海軍太平洋艦隊10月7日證實，當地時間10月2日，美國海軍“海狼”級核潛艇“康涅狄格”號（SSN 22）在南海潛航時與不明物體相撞，造成艇上十多名水手受傷。目前該艇正以水面狀態返回關島。

美國海軍對此次事故的通報不僅較事發時間晚了將近一週，在事故具體原因上也是“語焉不詳”。除了潛艇名稱和事故時間有相對準確的信息外，美軍別的一概不談，甚至連具體的傷亡數字都沒有公佈——最終是由USNI公佈的。這也符合美國核潛艇的一貫特點——相對來説更為保密。

保密的潛艇部隊熬到10月7日才通報事故情況，主要是因為秘密保不住了。在事故發生以後，美國潛艇無法繼續保持下潛，只能上浮暴露在偵察平枱面前。根據@南海戰略態勢感知發佈的消息，10月3日，商業衞星Planet衞星就在西沙羣島東南約48.7海里處發現一艘疑似“海狼”級潛艇，上浮至航行狀態。由此推測，美軍潛艇發生事故位置極有可能在西沙附近海域。

潛艇發生水下碰撞事故比較罕見，但歷史上還是有許多先例，比如潛艇撞上了其他的船隻，像“格林維爾”潛艇撞沉日本“愛媛”號漁船；又比如潛艇撞上了海底的各類突出物體，像“舊金山號”在關島附近水域撞上了一座在海圖上沒有及時更新標註的海底山脈；或是潛艇在水下與別國潛艇發生相撞，比如俄羅斯海軍945型攻擊核潛艇K-276號與美國核潛艇“巴吞魯日”號相撞。

儘管出於保密條例，美軍沒有公佈事故原因，但為了避免有心人向着“中美水下撞車”，以及“潛艇撞上西沙羣島島礁水下部分”這個方向去解讀，善於利用媒體的美軍還是利用可信平台透露了很多信息。在較為嚴肅的《華盛頓郵報》的報道里，有美軍官員透露説，康涅狄格號可能是潛航時撞上了海中懸浮的沉船或者大型集裝箱，並透露事故和中國無關。

有些人推測，可能是潛艇撞上了UAV，當下的中美都裝備有大量實用化的無人潛航器，但這些只有幾百公斤，不超過幾噸的潛航器想要給萬噸核潛艇撞出十幾人受傷，恐怕不是很容易——要知道，“格林維爾”號潛艇在夏威夷海域掀翻日本水產高中“愛媛”號實習船時，艇長甚至沒有覺得自己撞上了什麼東西。從美國方面放出來的照片來看，這艘海狼級的指揮塔嚴重凹損，遭受了不可繼續下潛的損傷，“撞上水下幽靈船”這個説法是相對可信的。

這個級別的UAV暫時撞不傷核潛艇

從這一點來看，“康涅狄格”號的本輪事故，更類似於英法核潛艇相撞的那次事故。2009年2月英國“前衞”號戰略導彈核潛艇與法國“凱旋”號戰略導彈核潛艇在大西洋中部因為沒有開啓主動聲吶，沒有互相發現對方而在低速狀況下發生碰撞。

當然，美方聲稱這起事故和中國無關，也是無稽之談。正是因為“康涅狄格”號面對解放軍聲吶傳感器密佈的南海反潛網絡時只能保持“聲吶靜默”，在僅僅開啓被動探測手段的情況下，才會撞上完全沒有聲學信號的水下沉船。從這一點看，想要摘乾淨“中國因素”，恐怕也不是那麼容易。

核潛艇發生碰撞事故多少不是什麼大事，只是近期美軍複雜行動的一個縮影。在英國航母效仿羅日傑斯特温斯基千里迢迢地趕來印太地區以後，美國自2017年以來首次湊齊三艘航母進行演習。除了英美三艘航母壓陣以外，六國的海軍“聲勢浩大”，搞了一個大演習，其目的，無疑是為印太地區2021年以後新的地緣政治對峙形勢“造勢”。

當然，正如前幾天筆者寫的“100架五代機”軍評一樣，美軍本輪演習“拼湊”意味明顯，因為參加本輪的三艘航母中，有兩艘已經進入本輪部署末期，即將在本輪演習結束後返回基地進行例行維護。參與本輪演習的美國海軍“里根”號航空母艦及其護衞艦剛剛離開中東地區，在六國海軍演習結束以後就徑直返回橫須賀。而“伊麗莎白女王”號也顯然不打算在對馬之類的地方真的打一場海戰，預計將於本輪演習結束以後，結束全球航行，返回英國本土。在本輪演習結束以後，唯一留在印太地區的美國航母只有“卡爾·文森”號。

來都來了，大老遠的，合個影吧

對於美軍而言，這樣一次“拉練”性質頗為濃厚，政治意義大於軍事意義的大型演習，不出動幾艘核潛艇是説不過去的。“康涅狄格”號核潛艇隸屬於美國華盛頓州基薩普-布雷默頓海軍基地。作為冷戰末期建造的潛艇，“海狼”級核潛艇在聲學優勢上並沒有傳聞中那麼“神乎其神”，但是相較於更加便宜的弗吉尼亞級，在部分領域有優勢，因此被美軍當作“戰略武器”，用於執行一些抵近滲透反潛網絡的任務。

美軍長期炒作稱，反潛力量是我軍的“阿喀琉斯之踵”，因此將核潛艇的出動賦予了更多的政治意義。對於核潛艇的部署，美軍出於政治目的考量也進行了相對高調的宣佈。美國海軍此前宣佈，這艘潛艇於5月27日部署在太平洋地區。美國海軍隨後還公佈了這艘潛艇在7月下旬和8月在日本港口停靠時的照片。今年台軍通報的“我軍反潛機抵近西南空域”，或許也有特種機部隊在傳感器的支持下，對美軍潛艇部隊進行搜潛和模擬攻潛。

滅！

由於美方對核潛艇的過分“神話”，加上“海狼”級核潛艇特有的戰略地位，讓美軍在事故之後的動作有些“大張旗鼓”，不能排除4號以後的軍事行動是為了掩護這艘受傷的核潛艇。包括英國“伊麗莎白女王”號航母和美國海軍“卡爾·文森”號航母向西穿越巴士海峽進入南海等行動，引發瞭解放軍機羣的南下。可以推測的是，這次航母進南海的目的之一，或許就是在為受損的“康涅狄格”號核潛艇行動提供一定的掩護。這也是美國海軍一直將事故拖到7號才發佈的原因——因為美軍此刻才確認“海狼”級能夠安穩航向關島。

或許有些掩護受損海狼級的目的在裏面

隨着我軍在周邊海域佈設了更多反潛聲吶網絡，列裝了各種海基和空基的傳感器，美軍潛艇進行聲學設備靜默航行是必然的戰術需求。在這樣的情況下，“常在河邊走，哪兒有不濕鞋”，美軍核潛艇部隊，在解放軍的軍事壓力下撞一次船是可以理解的。

儘管這次海狼級的事故多少是“受迫失誤”，但我們還是需要認識到，我軍在對抗美軍具有聲學優勢的核潛艇上依舊有很多短板，一次美軍核潛艇的事故也很難因此得出“我軍大勝”這樣淺顯的結論。

美軍核潛艇橫行又帶來了新的安全隱患，南海海區行船密集，島礁眾多，傳感器密佈，逼迫美軍核潛艇只能進行聲學靜默航行。在這樣的情況下，民用船隻難以發現和規避處於聲學靜默航行狀態的核潛艇，影響了商船的自由航行。但顯然，仗着自己艦隊還能運行，飛揚跋扈的美軍是不會管自己如何在“自由航行”上雙標的，這顯然是美國霸權主義的又一危害。

本文系觀察者網獨家稿件，文章內容純屬作者個人觀點，不代表平台觀點，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。關注觀察者網微信guanchacn，每日閲讀趣味文章。