駐美大使秦剛談應對氣候變化：美國曾“逃過課”，想按時高分交卷不能再逃課了

據中國駐美國大使館網站消息，11月2日，由中央廣播電視總枱北美總站（CGTN）主辦的“全球行動倡議2021——氣候變化”氣候周特別活動開幕，秦剛大使線上出席開幕式，與中美青年一代對話，就當下備受關注的應對氣候變化問題回答了來自美國紐約、舊金山、華盛頓特區和中國清華大學、浙江大學、北京師範大學等中美學生的提問。

在回答關於“中國領導人為應對氣候變化做了什麼？中國政府如何降低汽車污染和減緩氣候變化”等問題時，秦剛大使表示，中國領導人高度重視氣候變化問題。去年9月，習近平主席鄭重宣佈，中國力爭於2030年前達到二氧化碳排放峯值，2060年前實現碳中和。今年4月，習主席在領導人氣候峯會上首次全面系統闡述了“人與自然生命共同體”理念。《聯合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會世界領導人峯會此時正在格拉斯哥舉行，習主席在向峯會發表的書面致辭中呼籲各方維護多邊共識，聚焦務實行動，加速綠色轉型，攜手應對氣候變化挑戰，合力保護人類共同的地球家園。

秦大使説，中國在減少汽車尾氣排放、堅持綠色出行方面做了很多努力。中國新能源汽車得到了大發展，總量達到600萬輛。中國政府還鼓勵老百姓選擇公共交通和綠色出行方式。北京冬奧會也將成為歷史上第一屆全部使用綠色清潔能源的奧運會。綠色，將成為北京冬奧會最閃亮的底色。

在回答關於“在氣變領域，中美共同的責任和有所區別的責任是什麼？中方有何計劃與美國合作共同應對氣候變化”等問題時，秦剛大使表示，應對氣候變化是全球各國的共同責任，同時發達國家和發展中國家也面臨不同的責任。發展中國家還面臨發展經濟、改善民生的任務，發達國家在應對氣候變化上應擔負起更多的責任，兑現為發展中國家提供資金和技術支持的承諾。中美兩國作為應對氣候變化的主要行動方，都應首先立足自身，完成好國家自主貢獻。美國是個實力很強的學生，但中間曾“逃過課”、退出過《巴黎協定》，今後要想按時高分交卷，就不能再逃課了，也不能推遲提交作業。

秦大使表示，中國碳排放將力爭在2030年前達峯，2060年前實現碳中和，這意味着中國將完成全球最高碳排放強度的降幅。為實現上述目標，作為發展中國家，中國需比美國付出更大的犧牲和努力。應對氣候變化更需要包括中美兩國在內的各國開展密切合作。中美共同發表了《應對氣候危機的聯合聲明》，重申加強合作。雙方正在協力推動COP26取得成功。兩國在電動汽車、可再生能源、綠色金融、數字經濟等方面都有巨大的合作潛力，值得深入挖掘。中美還可以攜手幫助易受氣候影響的脆弱國家，開展第三方合作。我們期待中美以格拉斯哥氣變大會為契機，着眼於全人類的共同利益，攜手扭轉當前阻礙兩國合作的“政治小氣候”，引領世界協力應對日益變暖的“全球大氣候”，共同交上一份令人滿意的答卷。

在回答關於“是否有途徑讓年青一代廣泛參與應對氣候變化？是否可加強中美青年學生間交流與合作？”等問題時，秦剛大使表示，氣候變化是全人類面臨的共同挑戰，地球的未來會是什麼樣？答案取決於我們每個人，特別是青年一代的選擇和努力。青年人是應對氣候變化的參與者、受益者，同時更應是生態文明的倡導者、引領者。我看到，中美兩國有越來越多的年輕人把做“低碳青年”視為“更酷、更時尚”的生活方式。希望全球青年人都能參與到應對氣變的努力中，從點滴做起、從自身做起、從衣食住行的方方面面做起，倡導和塑造綠色生活方式，讓大家都成為應對氣候變化的行動者、分享者。青年一代的才智、付出和努力終將匯聚成磅礴之力，推動呵護全人類共同的地球家園，實現世界的美好未來！我本人和中國駐美使館將積極支持並協助中美青年加強交流互動。

此次氣候周特別活動為期5天。中宣部副部長、中央廣播電視總枱台長慎海雄為活動致開幕辭，塞拉利昂總統比奧、冰島總理雅各布斯多蒂爾等國家領導人以及聯合國和世界自然基金會等國際組織官員出席活動。

答問實錄如下：

一、中國領導人為應對氣候變化做了什麼？在氣候變化問題上，中國是人口大國，政府如何降低汽車污染和減緩氣候變化？（紐約、舊金山學生提問）

秦大使：中國領導人高度重視氣候變化問題。早在16年前，習主席就提出了“綠水青山就是金山銀山”的理念。去年9月，習近平主席鄭重宣佈，中國力爭於2030年前達到二氧化碳排放峯值，2060年前實現碳中和。近日，中方先後發佈了《關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峯碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峯行動方案》。這充分彰顯了中方應對全球氣候變化的積極態度和大國擔當，和堅定走綠色低碳循環發展道路的戰略決心。今年4月，習主席在領導人氣候峯會上首次全面系統闡述了“人與自然生命共同體”理念，為應對氣候變化、加強全球環境治理貢獻中國智慧，提出中國方案。前不久，《生物多樣性公約》第十五次締約方大會在雲南昆明舉行，習主席呼籲共同構建地球生命共同體。如今，深受各國人民喜愛的大熊貓由“瀕危”動物被降級為“易危”，其野外種羣已從1100多隻增長到現在的1800多隻。《聯合國氣候變化框架公約》第二十六次締約方大會世界領導人峯會此時正在格拉斯哥舉行，習主席在向峯會發表的書面致辭中呼籲各方維護多邊共識，聚焦務實行動，加速綠色轉型，攜手應對氣候變化挑戰，合力保護人類共同的地球家園。

説到人類生活對氣候的影響，很多人會想到汽車尾氣污染。中國在減少汽車尾氣排放、堅持綠色出行方面做了很多努力，也見到了成效。中國大部分省市實施的國六汽車尾氣排放標準是全球最嚴苛的標準之一，比美國的更嚴。也就是説，現在美國大街上跑的很多汽車，在中國是無法上路的。

同時，中國新能源汽車得到了大發展，總量達到600萬輛也就是説全球有一半的新能源汽車正跑在中國的大街小巷。中國已建設各類充電樁187萬個，建成覆蓋176個城市、超過5萬公里的高速公路快充網絡，真正做到讓新能源汽車回得了家、出得了城、下得了鄉。美國的特斯拉僅用一年，就在上海建成首座美國本土以外的超級工廠，年產量45萬輛。上個月，特斯拉在中國的超級充電站數量突破1000座。CEO馬斯克發出感嘆：“中國就是未來”。

中國政府還鼓勵老百姓選擇公共交通和綠色出行方式。比如，對汽車出行實施限號措施。在北京，每個工作日有近五分之一的車輛限行，大家可選擇拼車或乘坐地鐵公交出行。過去幾年，共享單車在中國爆發式增長，掏出手機，掃碼開鎖，只需幾秒鐘時間，你就擁有了當下最時髦便捷、綠色環保的出行工具。

現在距離北京冬奧會開幕還有不到一百天的時間。北京冬奧會也將成為歷史上第一屆全部使用綠色清潔能源的奧運會。我們充分再利用2008年北京奧運會的場館設施，採用碳排放量趨於零的製冰技術，讓“水立方”變身“冰立方”。綠色，將成為北京冬奧會最閃亮的底色。

二、在氣候變化領域，中美共同的責任是什麼，有所區別的責任又是什麼？我們有相同的看法嗎？當前中美兩國在可再生能源領域都有較快的發展，按照當前的發展水平，您認為中美兩國是否有望實現各自的碳中和目標？中方有何計劃與美國合作共同應對氣候變化？美國是否已經開始和中國開展合作？（清華大學、北京師範大學、紐約、舊金山、華盛頓學生提問）

秦大使：應對氣候變化是全球各國的共同責任，同時發達國家和發展中國家也面臨不同的責任。有一幅漫畫很形象：一個衣衫襤褸、身材消瘦的人在拾柴燒火做飯，旁邊一個大排量豪車的車主指着他説，“你燒火做飯的碳排放導致了全球變暖”。這説明我們要客觀、科學地看待減排責任。發展是每個國家每個人的權利。發展中國家還面臨發展經濟、改善民生的任務，那裏的人們也有權利過上紐約人、舊金山人或華盛頓人的生活，在應對氣變問題上應得到發達國家更多的體諒和支持。我們不能要求一個尚處於飢餓中的人去節食減肥。在顧及現實發展需求的同時，也要翻看歷史舊賬。從18世紀中葉工業革命開始到1950年，在人類釋放的二氧化碳總量中，發達國家佔了95%；從1950年到2000年的50年中，發達國家的排放量仍佔到總排放量的77%。由此可見，發達國家在應對氣候變化上應擔負起更多的責任，兑現為發展中國家提供資金和技術支持的承諾。

中美兩國作為應對氣候變化的主要行動方，都應首先立足自身，完成好國家自主貢獻。打個比方，不同年級面臨的考題會有所區別，兩國都應該把自己的那一份試卷答好。同時，應對氣候變化這門考試，記的是全體學生的總分，一個學生考高分還不夠，要大家都考高分。應對氣變需要久久為功，各國應保持長期穩定的政策。美國是個實力很強的學生，但中間曾“逃過課”、退出過《巴黎協定》，今後要想按時高分交卷，就不能再逃課了，也不能推遲提交作業。

中國碳排放將力爭在2030年前達峯，2060年前實現碳中和。從碳達峯到碳中和，美國將用43年，而中國給自己定的目標是30年，這意味着中國將完成全球最高碳排放強度的降幅。為實現上述目標，作為發展中國家，中國需比美國付出更大的犧牲和努力。中國已經並將繼續關閉許多高能耗、高排放工廠。比如2016年到2019年，中國削減鋼鐵產能1.5億噸以上，僅安置鋼鐵廠失業工人就達28萬，超過美、歐、日鋼鐵就業人數總和。儘管如此，我們言必行、行必果。

在履行承諾和完成既定目標方面，2020年中國碳排放強度比2015年下降18.8%，比2005年下降48.4%，累計少排放二氧化碳約58億噸。2020年底，中國森林面積2.2億公頃，森林植被碳儲備量超過91億噸。我們還圍繞未來實現碳達峯、碳中和制定了詳盡路線圖，在減少煤炭使用的同時大力發展清潔可再生能源。到2025年，中國非化石能源消費比重將達到20%左右，單位國內生產總值二氧化碳排放比2020年下降18%，為實現碳達峯奠定堅實基礎。

應對氣候變化更需要包括中美兩國在內的各國開展密切合作。中美共同發表了《應對氣候危機的聯合聲明》，重申加強合作，為全球應對氣候變化做出貢獻，共同致力於將全球氣温上升控制在低於2℃之內，並努力限制在1.5℃之內。雙方正在協力推動COP26取得成功。中美科學家可以攜手在低碳技術、綠色能源等領域展開研究合作，以前雙方就曾共同成立中美清潔能源聯合研究中心。兩國在電動汽車、可再生能源、綠色金融、數字經濟等方面都有巨大的合作潛力，值得深入挖掘。比如中國風電、光伏發電設備製造形成了全球最完整的產業鏈，光伏電池、組件等產量位居全球第一。這些都是雙方可以有效開展合作的領域。中美還可以攜手幫助易受氣候影響的脆弱國家，開展第三方合作，共同提高應對氣變的能力。

應對氣變是中美合作的亮點之一，引領了全球努力方向。我們期待中美以格拉斯哥氣變大會為契機，着眼於全人類的共同利益，攜手扭轉當前阻礙兩國合作的“政治小氣候”，引領世界協力應對日益變暖的“全球大氣候”，共同交上一份令人滿意的答卷。

三、除了政府之間的合作之外，是否有其他途徑讓全社會廣泛參與應對氣候變化，尤其是年青一代也參與到這一項偉大的人類事業中？是否可以加強中美青年大學生之間關於應對氣候變化努力的交流與合作？針對氣候變化問題，您會如何提高公眾意識，教育年輕一代？（清華大學、浙江大學、紐約學生提問）

秦大使：氣候變化是全人類面臨的共同挑戰，它導致的自然災害頻頻肆虐全球各地。地球的未來會是什麼樣？是末日焦土、賽博朋克還是太空牧歌？氣候變化會不會給未來生活帶來顛覆性影響？答案取決於我們每個人，特別是青年一代的選擇和努力。

青年人是應對氣候變化的參與者、受益者，同時更應是生態文明的倡導者、引領者。你們的氣候意識和行為模式將塑造未來氣候變化足跡。你們所崇尚和遵循的生活方式會深深影響今後幾代人的未來。你們對氣候變化危機的關切和行動意願也藴藏着全球低碳轉型的希望。

我看到，中美兩國有越來越多的年輕人把做“低碳青年”視為“更酷、更時尚”的生活方式。共享單車、電動滑板車、共享充電寶、互聯網捐贈造林等等正成為年輕人日常生活的一部分。“勿以善小而不為”，每個年輕人都可以從點滴做起、從自身做起、從衣食住行的方方面面做起。比如綠色出行，短距離出行少開車、多拼車、多騎車；如開車，首選小排量或新能源汽車。美國已承諾2030年前實現銷售汽車的50%為電動汽車。我希望美國的年輕人多做些貢獻，使這個比例超過50%。此外，減少浪費，每頓飯都做到“光盤”；節約能源，離開家和辦公室隨手關燈，夏天把空調調高1度等等。如果每個人都能做到這些“舉手之勞”並影響和帶動你們身邊的人，就能給地球減少很多負擔。綠色低碳發展根本上要靠技術創新，大家可以多進修這方面的學科，多投身這方面的發明創造。青年人還可以發揮社會和輿論監督的作用，推動各自政府更注重環保、履行減排承諾。

中美兩國青年應加強溝通交流。上個月，由清華大學及其倡議發起的世界大學氣候變化聯盟先後舉辦了“聚焦碳中和，青年在行動”中美對話活動和“全球青年零碳未來峯會”，來自6大洲9個國家的15所世界一流大學攜手為各國青年共同應對氣候變化搭建了對話交流平台。希望全球青年人都能參與到應對氣變的努力中，倡導和塑造綠色生活方式，讓大家都成為應對氣候變化的行動者、分享者。我本人和中國駐美使館將積極支持並協助中美青年加強交流互動。

長江後浪推前浪，一代更比一代強。青年一代的才智、付出和努力終將匯聚成磅礴之力，推動呵護全人類共同的地球家園，實現世界的美好未來！