日本9月GDP萎縮2.1%，為17個月以來最大降幅

（觀察者網 訊）受此前疫情影響，有不少國家至今沒能擺脱經濟萎縮，日本就是其中之一。日本經濟研究中心週一（8日）公佈的數據顯示，經通脹調整後，日本9月份國內生產總值（GDP）環比下降2.1%。《日本經濟新聞（亞洲版）》8日報道稱，該降幅為日本17個月以來最大，而導致經濟萎縮的原因是家庭消費和日本企業投資的下降。

日本經濟新聞網報道截圖

報道稱，日本內閣府定於11月15日公佈第三季度數據。日本經濟研究中心目前預計，第三季度（7月至9月）日本GDP將較上一季度下降2.7%。此前，第二季度（4月至6月）GDP較前三個月增長1.9%。

2020年7月至2021年9月日本GDP走勢圖。來源：日本經濟研究中心網站

日本經濟研究中心的數據顯示，9月份，日本居民家庭消費支出環比下降1.6%，日本企業投資環比下降1.3%，日本住宅投資環比下降0.6%；因日本社會庫存變動，國內社會需求對實際GDP增長率的貢獻為負1.1個百分點；9月的公共資本投資與8月份基本持平，公共資本形成環比0.0%，而政府的最終支出較上個月增長了0.8%；日本國內需求與公共需求相結合，對國內需求增長的貢獻率為0.9%；出口和進口分別比上月增長6.4%和0.1%， 外需（出口-進口）對實際GDP增速的貢獻為1.2%。

2020年9月至2021年9月日本GDP數據表。來源：日本經濟研究中心網站

今年9月，經季節調整後，日本經濟連續第二個月萎縮至525萬億日元（約合29.7萬億元人民幣）。經濟萎縮的主要原因是，國內需求兩大支柱家庭消費和日本企業投資的下降。此外，出口大幅下降6.4%加劇了整體經濟的收縮。

報道稱，下降的主要原因之一則是半導體供應短缺導致汽車生產放緩。

2021年10月8日，日本東芝縣，日產汽車生產車間。圖自路透社

數據顯示，9月份乘用車產量同比下降了36%，按經季節調整後的年化數據計算，這些汽車的國內銷量下降了25%，汽車出口較7月份下降了約50%。

據路透社此前10月28日報道，全球零部件和芯片短缺對日本企業造成沉重損失，八家汽車製造商9月份全球產量下降，這讓人們對日本央行認為“供應限制的影響將是暫時”的看法產生質疑。

汽車製造商公佈的數據顯示，豐田汽車9月份全球產量同比下降39.1%，至512765輛，這是連續第二個月下降。日產汽車9月份全球產量連續第三個月下降27.9%，而本田汽車的全球產量連續四個月下降30%。

汽車製造商的減產開始影響包括日立在內的供應商，該公司週三小幅下調了截至2022年3月的本財年的綜合營業利潤預期。

日立首席財務官川村吉子表示：“第三季度（芯片短缺）的影響可能比第二季度更大。”

電氣設備製造商佳能公司還將2021年營業利潤預期下調110億日元（6.2億人民幣）下調至2720億日元（154.1億人民幣），原因是採購零部件的成本上升，以及COVID-19在東南亞造成工廠停工間接對銷售造成衝擊。

由於許多亞洲國家的感染人數正在逐漸下降，一些分析師預計未來幾個月供應限制將有所緩解。豐田表示，預計，11月全球產量將恢復至85萬至90萬輛左右。

日本經濟新聞網報道截圖

疫情給各國都造成了巨大的損失，日本經濟新聞網10月26日報道稱，根據日本經濟研究中心的一份報告，通過比較大流行前的GDP預測和大流行後的GDP增長率，估計了15個亞洲國家和地區因冠狀病毒而造成的經濟損失。

數據顯示，2020年，疫情從亞洲最大經濟體的國內生產總值中減少了約1.7萬億美元（10.8萬億人民幣）。其中，中國在15個經濟體中經濟損失最大，為6380億美元（4.07萬億人民幣）。日本是僅次於美國和中國的世界第三大經濟體，其經濟虧損1620億美元（1.03萬億人民幣），因其服務業佔其GDP的比例很高。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。