日本9月GDP萎縮2.1%,為17個月以來最大降幅
李丽
(觀察者網 訊)受此前疫情影響,有不少國家至今沒能擺脱經濟萎縮,日本就是其中之一。日本經濟研究中心週一(8日)公佈的數據顯示,經通脹調整後,日本9月份國內生產總值(GDP)環比下降2.1%。《日本經濟新聞(亞洲版)》8日報道稱,該降幅為日本17個月以來最大,而導致經濟萎縮的原因是家庭消費和日本企業投資的下降。

日本經濟新聞網報道截圖
報道稱,日本內閣府定於11月15日公佈第三季度數據。日本經濟研究中心目前預計,第三季度(7月至9月)日本GDP將較上一季度下降2.7%。此前,第二季度(4月至6月)GDP較前三個月增長1.9%。

2020年7月至2021年9月日本GDP走勢圖。來源:日本經濟研究中心網站
日本經濟研究中心的數據顯示,9月份,日本居民家庭消費支出環比下降1.6%,日本企業投資環比下降1.3%,日本住宅投資環比下降0.6%;因日本社會庫存變動,國內社會需求對實際GDP增長率的貢獻為負1.1個百分點;9月的公共資本投資與8月份基本持平,公共資本形成環比0.0%,而政府的最終支出較上個月增長了0.8%;日本國內需求與公共需求相結合,對國內需求增長的貢獻率為0.9%;出口和進口分別比上月增長6.4%和0.1%, 外需(出口-進口)對實際GDP增速的貢獻為1.2%。

2020年9月至2021年9月日本GDP數據表。來源:日本經濟研究中心網站
今年9月,經季節調整後,日本經濟連續第二個月萎縮至525萬億日元(約合29.7萬億元人民幣)。經濟萎縮的主要原因是,國內需求兩大支柱家庭消費和日本企業投資的下降。此外,出口大幅下降6.4%加劇了整體經濟的收縮。
報道稱,下降的主要原因之一則是半導體供應短缺導致汽車生產放緩。

2021年10月8日,日本東芝縣,日產汽車生產車間。圖自路透社
數據顯示,9月份乘用車產量同比下降了36%,按經季節調整後的年化數據計算,這些汽車的國內銷量下降了25%,汽車出口較7月份下降了約50%。
據路透社此前10月28日報道,全球零部件和芯片短缺對日本企業造成沉重損失,八家汽車製造商9月份全球產量下降,這讓人們對日本央行認為“供應限制的影響將是暫時”的看法產生質疑。
汽車製造商公佈的數據顯示,豐田汽車9月份全球產量同比下降39.1%,至512765輛,這是連續第二個月下降。日產汽車9月份全球產量連續第三個月下降27.9%,而本田汽車的全球產量連續四個月下降30%。
汽車製造商的減產開始影響包括日立在內的供應商,該公司週三小幅下調了截至2022年3月的本財年的綜合營業利潤預期。
日立首席財務官川村吉子表示:“第三季度(芯片短缺)的影響可能比第二季度更大。”
電氣設備製造商佳能公司還將2021年營業利潤預期下調110億日元(6.2億人民幣)下調至2720億日元(154.1億人民幣),原因是採購零部件的成本上升,以及COVID-19在東南亞造成工廠停工間接對銷售造成衝擊。
由於許多亞洲國家的感染人數正在逐漸下降,一些分析師預計未來幾個月供應限制將有所緩解。豐田表示,預計,11月全球產量將恢復至85萬至90萬輛左右。

日本經濟新聞網報道截圖
疫情給各國都造成了巨大的損失,日本經濟新聞網10月26日報道稱,根據日本經濟研究中心的一份報告,通過比較大流行前的GDP預測和大流行後的GDP增長率,估計了15個亞洲國家和地區因冠狀病毒而造成的經濟損失。
數據顯示,2020年,疫情從亞洲最大經濟體的國內生產總值中減少了約1.7萬億美元(10.8萬億人民幣)。其中,中國在15個經濟體中經濟損失最大,為6380億美元(4.07萬億人民幣)。日本是僅次於美國和中國的世界第三大經濟體,其經濟虧損1620億美元(1.03萬億人民幣),因其服務業佔其GDP的比例很高。
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