吉利10月回暖，全年累計銷量已突破百萬

（文/餘外軍 編輯/婁兵）在今年10月，中國車市雖然未能止住下跌的步伐，但是跌幅已經收窄至個位數，批發銷量回暖至197.8萬輛。隨着整體大環境的回升，位列自主品牌頭部陣營的吉利汽車在上個月銷量突破11萬輛，前十個月累計銷量更是超過百萬輛大關。

數據顯示，吉利汽車10月批發銷量為111,599輛，僅次於今年1月的15.8萬輛的月銷量成績；1-10月累計銷量為1,033,395輛，較去年同期增長約2%，蟬聯自主品牌乘用車銷量冠軍。其中，吉利轎車10月銷量為44,347輛，SUV銷量為67,007輛。

終端銷量方面，吉利汽車在上個月亦突破10萬輛大關至10.5萬輛，僅次於一汽-大眾和上汽大眾，佔據着6.1%的市場份額。吉利汽車能夠在批發端和終端零售方面實現雙雙突破十萬輛，中國星系列和領克品牌功不可沒，同時新車效應漸顯也助力吉利銷量更上一層樓。

數據顯示，中國星系列車型10月銷量為18,253輛。其中，中國星·旗艦家轎星瑞銷量為12,053輛，1-10月累計銷量突破120,000輛；中國星·旗艦SUV星越L受芯片短缺制約了產能，上個月銷量僅為4092輛。不過，星越L的累積訂單已經超過7.5萬輛。

除了中國星高端系列車型外，完成更新換代或推出新車型的帝豪家族和雙博家族同樣擁有搶眼的表現。其中，以第四代帝豪、帝豪S和帝豪L構成的帝豪家族10月銷量為20,778輛，同時帝豪也是為數不多登入乘聯會發布的《2021年10月轎車銷量排行榜》前十的自主品牌轎車。

隨着博越X新車上市，雙博家族的月銷量也逼近2萬輛，10月銷量為18,377輛。同時，主打年輕消費羣體市場的雙繽家族也表現強勁，10月銷量為16,964輛。

領克品牌方面，隨着芯片短缺得到緩解，月銷量已經回升至超2萬輛的水平，10月銷量為21,707輛，1-10月累計銷量為169,667輛，同比增長約33%。截至目前，領克品牌累計銷量已經突破60萬輛。

值得一提的是，在新能源汽車市場，吉利汽車也逐漸取得新的突破。數據顯示，幾何A、幾何C、帝豪EV等新能源及電氣化車型10月銷量為7,909輛，同比增長約36%；1-10月累計銷量為65,152輛，同比增長約20%。與此同時，定位高端智能電動汽車市場的極氪汽車也開始交付。

為了加速邁入全面科技4.0時代和智能化的步伐，吉利汽車在10月底發佈了全球動力科技品牌“雷神動力”和“智能吉利2025”戰略。其中，“雷神動力”將加速吉利向電氣化轉型的步伐和落實“兩個藍色行動”的計劃；“智能吉利2025”戰略將引領吉利在新能源、智能駕駛、智能製造等智能領域快速落地。

此外，得益於長期加碼全球市場佈局，吉利在海外市場的表現亦可圈可點，同時也成為了吉利汽車新的增長點之一。數據顯示，吉利10月出口銷量為10,104輛，同比增長8%；1-10月累計銷量為86,041輛，同比增長76%。其中，領克品牌前十個月總髮運量為10,702輛。

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